석대역

석대역(石坮驛)은 대한민국 부산광역시 해운대구 석대동에 있는 부산 도시철도 4호선의 전철역이다.

석대

역사
역명판
개괄
관할 기관	부산교통공사 경전철운영사업소 반여농산물시장관리역
소재지	부산광역시 해운대구 석대천로 121
개업일	2011년 3월 30일
역 번호	410
승강장 구조	1면 2선
노선
부산 도시철도 4호선
미남 기점 7.6 km
← 반여농산물시장 (1.2 km) 영산대 → (1.4 km)

특징

아치형 모형으로 생겼으며 주변 지역은 개발제한구역(그린벨트)으로 지정되어 해운대구 자원 재활용센터 외에는 역세권이 없다. 또 그 앞은 방위산업 전문 기업인 풍산의 부산 사업장이 위치해있다.

이 역의 주변은 대부분 다 개발제한구역이어서 부산 도시철도 4호선은 물론 부산 도시철도의 모든 역들 중 이용객이 가장 적으며, 2015년 8월 24일에 역무원이 없는 '무인역'으로 운영이 변경되었다. 대한민국 도시철도 역들 중 유일하게 '무인역'이다. 하지만, 2007년에 석대지구의 그린벨트가 일부 해제되었고, 첨단산업단지 확대 지정을 논의 중이다. 이 역과 반여농산물시장역 사이에 아치형 사장교가 있다.

역사

• 2011년 3월 30일 : 부산 도시철도 4호선 개통과 함께 영업 개시
• 2015년 8월 24일 : 부산 도시철도 4호선 '무인역'으로 운영 변경

역 구조

승강장은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

반여농산물시장 ↑

| 하상 |

↓ 영산대

• 승강장에서 반대 방면 열차로 탑승할 수 있다.

사진

• 

  승강장 측면

역 주변

• 석대동
• 해운대구 자원 재활용센터
• 반석교

승차량 변동

주변이 모두 개발제한구역(그린벨트)이기 때문에, 4호선은 물론 부산 도시철도의 모든 역들 중에서 이용객이 가장 적다.

광주 도시철도 1호선의 녹동역과 수인선의 달월역은 이 역보다 이용객이 더 적지만, 광주 도시철도 1호선의 녹동역은 1시간에 한 편씩 열차가 정차하고 수인선의 달월역은 1시간 동안 4편의 열차가 정차하는 역인 반면에 이 역은 주변이 개발제한구역인데 7~8분에 열차가 한 편씩 정차하는 대구 도시철도 2호선 연호역처럼, 이 역도 7~8분에 한 편씩 열차가 정차하기 때문에, 대한민국의 도시철도 역들 중 이용객이 가장 적은 역이라고 볼 수 있다.

2015년 4월 23일에 개통한 대구 도시철도 3호선의 학정역이 대구 도시철도 3호선의 역들 중 이용객이 가장 적으나, 이 역보다는 이용객이 많다.

노선	승차 인원						주 석
	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년
4호선	118	118	128	139	155	161

인접한 역

부산 도시철도 4호선
409 반여농산물시장 미남 방면	■ 부산 도시철도 4호선	411 영산대 안평 방면

외부 링크

• 부산교통공사 4호선 석대역 소개 (철도 통합정보시스템)