주 메뉴 열기

신사이바시 역

신사이바시 역(일본어: 心斎橋駅, しんさいばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 있는 철도역이다.

신사이바시
미도스지 선 승강장 모습
미도스지 선 승강장 모습
나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장 모습
나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장 모습
개괄
관할 기관 Osaka Metro Logo.svg 오사카 시 교통국
소재지 일본의 기 일본 오사카부 오사카시 주오구
신사이바시스지 1초메 8-16
좌표

북위 34° 40′ 30.08″ 동경 135° 30′ 1.11″ / 북위 34.6750222° 동경 135.5003083°  / 34.6750222; 135.5003083

개업일 1933년 5월 20일
역 번호 M19(미도스지 선)
N15(나가호리쓰루미료쿠치 선)
승강장 구조 섬식 승강장
비고 Osaka Metro Logo.svg 오사카 시 교통국 Y 요쓰바시 선 요쓰바시 역과 환승됨.
노선
Osaka Metro Logo.svg 오사카 시 교통국 M 지하철 미도스지 선
에사카 기점 9.6 km
M18 혼마치
(1.0 km)
난바 M20
(0.9 km)

Osaka Metro Logo.svg 오사카 시 교통국 N 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선
다이쇼 기점 2.7 km
N14 니시오하시
(0.5 km)
나가호리바시 N16
(0.7 km)

이용 가능 철도 노선편집

미도스지 선과 요쓰바시 선의 환승은, 나가호리쓰루미료쿠치 선의 승강장을 경유해야 한다. 요쓰바시 선과는 역명으로서는 다르게 취급되지만, 중간 개찰 없이 연결되어 동일한 역으로 간주된다.

역 구조편집

두 개 노선 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 전쟁 전에 개업한 미도스지 선 승강장은, 요도야바시 역과 같이 보르트 구조이다. 나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장의 모리노미야 방면에 인상선이 있어, 오사카 돔에서 야구나 이벤트가 개최되었을때 임시열차가 운행되며, 유치선에 사용된다.

근처의 요쓰바시 선을 포함하여 세 개 노선은 코 글자의 형태로 연결되고 있다. 나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장의 모리노미야 방면으로부터 미도스지 선 승강장의 우메다 방면, 다이쇼 방면에서 요쓰바시 선 요쓰바시 역의 니시우메다 방면으로 구성된 연결 형태이다. 나가호리쓰루미료쿠치 선으로부터 요쓰바시 역까지 거리가 있어, 중간에 구내 및 일반통로 양쪽에 자동길이 설치되어 있다.

나가호리쓰루미료쿠치 선은 미도스지 선이나 요쓰바시 선보다 아래를 지나고 있으므로, 다른 노선에 비해 승강장의 위치가 꽤 깊은 곳에 있다.

미도스지 선편집

1   미도스지 선 난바·덴노지·나카모즈 방면
2   미도스지 선 우메다·신오사카·에사카·센리추오 방면

나가호리쓰루미료쿠치 선편집

1   나가호리쓰루미료쿠치 선 교바시·가도마미나미 방면
2   나가호리쓰루미료쿠치 선 니시나가호리·다이쇼 방면

역의 디자인 테마편집

나가호리쓰루미료쿠치 선의 당역 디자인 테마는 "석양과 신사이바시"로 설정되어 있다. 미도스지 선 환승통로에는, 나가호리가와에 가설되던 지난 날의 신사이바시를 모티프로 한 장식이 이루어지고 있다.

역 주변편집

역 주변은 오사카를 대표하는 고급 브랜드 거리가 되고 있다.

역사편집

  • 1933년 5월 20일: 미도스지 선 우메다 ~ 신사이바시 간 영업 개시.
  • 1935년 10월 30일: 미도스지 선 신사이바시 ~ 난바역간 연장 개통, 중간역이 됨.
  • 1996년 12월 11일: 나가호리쓰루미료쿠치 선이 영업 개시, 환승역이 됨과 동시에, 요쓰바시 선의 요쓰바시 역과 연결됨.
  • 1997년 8월 29일: 나가호리쓰루미료쿠치 선 신사이바시 ~ 다이쇼 역간 연장 개통, 중간역이 됨.
  • 2010년 9월 24일: 나가호리쓰루미료쿠치 선 스크린도어 사용 개시.
  • 2015년 3월 1일: 미도스지 선 스크린도어 사용 개시.

사진편집

인접역편집

관련 항목편집

외부 링크편집