오하마나호
오하마나호(MV Ohamana)는 청해진해운 소유로, 인천~제주 항로에 운항하는 여객선이다. 세월호 침몰 사고로 논란의 상태가 성립된 여객선이다.
 항구에 정박한 오하마나호 2011년 당시모습 | |
| 배의 이력 | |
|---|---|
| 종류 | RORO passenger (여객·화물 겸용선, RoPax) |
| 명칭 | 오하마나 |
| 제작 | 미쓰비시 중공업 시모노세키 조선소 |
| 국적 |  일본 (1989~2003)  대한민국 (2003~2014)  파나마 (2016~2018) |
| 운용 | 오시마 운수 (1989~2003) 청해진해운 (2003~2014) 서동마리타임 (2015) 파나마 (2016~2018) |
| 건조 | 1989년 9월 |
| 취역 | 일본 (1989년) 대한민국 (2003년 3월) |
| 퇴역 | 2018.4.18 |
| 배수량 | 6,322t |
| 적재 용량 | 컨테이너 수송 능력 180개 승용차 수송 능력 50대 5톤 트럭 수송 능력 50대 |
| 전장 | 141.5m |
| 선폭 | 22m |
| 속력 | 21노트 |
| 정원 | 937명 |
제작 및 도입 편집
1989년 9월 일본 미쓰비시 중공업 시모노세키 조선소에서 건조한 연락선이자 카페리이다. 건조 후 일본 오시마 운수(현 마루에이 페리)에서 '페리 아케보노'(フェリーあけぼの)라는 이름으로 가고시마시~오키나와현 나하시 사이를 2003년 2월까지 운항하였다. 퇴역 한 달 뒤인 2003년 3월, 청해진해운에서 인천~제주 사이를 운항하기 위해 들여왔다. 한편 오시마 운수는 마루에이 페리로 사명을 변경한 후 새 배를 들여와 2008년 6월에 2대 페리 아케보노 호를 가고시마~나하 항로에 취항시켰다. 오하마나호의 명칭 유래는 동남 방언으로, '아니 벌써'라는 뜻의 하마나에서 따온 합성어이다.[1]한동안 외국으로 팔렸다가 2018년 4월 18일 방글라데시 치타공부근 항구에서 해체되면서 현재는 볼수 없게 되었다.[2]
구조 변경 편집
오하마나호의 여객 정원은 2003년 3월 국내 취항 당시 695명에서 2014년 현재 35%가 증가한 937명으로 늘었다. 화물 수송 능력도 컨테이너 적재 한도가 109개에서 180개로 증가했다.[3]
사고 발생 편집
2011년 4월과 2013년 2월 두 차례 바다에서 엔진 고장으로 5시간 동안 표류하여 이용객들이 불편을 겪은 적이 있다.[4][5][6]
2011년 4월 편집
2011년 4월에 엔진 고장으로 5시간 동안 바다 한가운데 멈춰 서 승객들에게 큰 불편을 끼친 바 있다. 오하마나호는 당시 승객 622명을 태우고 인천항을 출항한 지 30분 만에 엔진 고장으로 운항을 중단했다. 여객선은 해상에서 긴급수리를 마친 뒤 5시간여 만에 인천항으로 회항했다.
2013년 2월 편집
2013년 2월에 옹진군 대이작도 인근 해상에서 5시간가량 표류했다. 사고는 발전기 쪽 연료 필터에 결함이 발생한 데 따른 것으로 조사됐다. 이 사고로 여객선은 도착 예정시간보다 6시간가량 늦게 인천항에 입항했다. 승객 250여 명 중 일부는 환불을 요구했지만 청해진해운은 환불 요건에 해당되지 않는다며 거부해 승객들이 항의하는 소동이 빚어졌다.
각주 편집
- ↑ [횡설수설/최영훈]‘사진예술가’ 유병언과 뱁새, 동아일보 2014년 5월 2일자
- ↑ [1]
- ↑ 합수부, 구조 변경된 쌍둥이 배도 압수수색, 기호일보, 2014년 4월 25일자
- ↑ 세월호 선사는 여객선 사고 '단골손님', 연합뉴스 2014년 4월 19일자
- ↑ <여객선침몰> 세월호 목포서 181명분 객실 증설, 연합뉴스네이버 2014년 4월 17일자
- ↑ “OHAMANA-8905373-RORO/PASSENGERSHIP”. 2014년 4월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 25일에 확인함.
같이 보기 편집
- 페리 아케보노(ja:フェリーあけぼの (初代))
- 마루에이 페리