장생포역
장생포역(Jangsaengpo station, 長生浦驛)은 울산광역시 남구에 있는 장생포선의 화물 철도역이었다. 울산항역에 이어 대한민국에서 2번째로 동쪽에 위치한 역이다. 역 구내의 완목식 신호기는 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다.
장생포
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| 개괄 | |
| 관할 기관 | 한국철도공사 영남권물류사업단 |
| 소재지 | 울산광역시 남구 신여천로 2 |
| 좌표 | 북위 35° 30′ 25.4″ 동경 129° 21′ 14.64″ / 북위 35.507056° 동경 129.3540667° |
| 개업일 | 1952년 9월 25일 |
| 거리표 | |
| 장생포선 | |
| 태화강 기점 3.6km | |
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개통 당시에는 군유류 수송을 전담하기 위하여 해안에 세워져 1일 왕복 4대의 화물열차가 이 역을 통해 수입된 유류를 수송하였다. 1964년 대한석유공사(현 SK에너지) 제1공장이 가동될 당시에도 역은 공장 밖에 있었으나, 산업의 발달과 함께 공장이 확장되면서 역터가 공장 안에 편입되었다. 산업시설 내에 역이 자리잡은 비슷한 사례로 서천화력선의 동백정역이 있으나, 이는 서천화력발전소의 연료 공급을 위한 사설 철도의 역이어서 장생포역과는 성격이 다르다.[1]
연혁 편집
역 주변 편집
직결 선로 편집
- 저유선(2km)
- 저울선(500m)
- 아스팔트선(500m)
- 철도청사용선(4.6km)
- 구선(2.1km)
- 차고선(1.3km)
- 남선(3km)
- 중선(3.4km)
- 한국석유공업선(500m)
각주 편집
- ↑ 정유공장 안에 웬 기차역?[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 《머니투데이》, 2009.06.24.
- ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제240호, 1952년 10월 16일
- ↑ 철도청고시 제1997-20호, 1997년 4월 21일.
- ↑ “[기차가 서지 않는 간이역] 아시나요? 우리나라 최동단 역, 울산항역”. 《울산저널i》. 2018년 5월 30일. 2020년 10월 2일에 확인함.
- ↑ 국토교통부고시 제2019-223호, 2019년 5월 15일.
외부 링크 편집
- 정유공장 안에 기차역이? - SK에너지 공식 블로그
- 장생포역에만 있는 통표폐색기 - SK에너지 공식 블로그