신칸센 탈선 사고
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신칸센 탈선 사고(일본어: 新幹線脱線事故)는 일본에서 신칸센이 탈선하는 사고를 말한다. 일본 신칸센은 고도의 안전성을 자랑하기 때문에 거의 탈선 사고를 일으키지 않지만, 대지진이 일어나면 탈선해 버리는 경우도 있다.
조에쓰 신칸센 탈선 사고 편집
2004년 10월 23일 니가타현 주에쓰 지진으로 조에쓰 신칸센의 도키 325호가 탈선하는 사고가 발생했으며 그 외에도 조에쓰 신칸센 곳곳의 선로와 교각이 파괴되고 터널 노반 등이 높아지는 사고가 발생했다. 도키 325호(200계 K25편성·10량 리뉴얼 편성)이 시속 약 200km로 주행 중, 나가오카역을 약 5km 앞둔 다키타니 터널 근처에서 10량 중 8량이 탈선했다. 일본 내 신칸센이 영업 도중 탈선 사고가 발생한 것은 본진으로 발생한 사고가 최초이다.[1] 이 사고로 JR동일본 사장은 지진의 심각성을 깨닫고 신칸센의 내진 설계를 보완하겠다고 발표하였다.
도호쿠 신칸센 탈선 사고 편집
2022년 3월 16일 후쿠시마현 해역 지진으로 도호쿠 신칸센에서는 도쿄역 발 센다이역행(하행) 17량 야마비코 223호 열차가 후쿠시마역-시로이시자오역 구간에서 16량이 탈선하는 사고가 발생했다.[2][3][4] 또한 탈선 사고와 함께 고가교가 손상되고 전신주가 휘어지며 교각 등이 붕괴하는 사고가 발생하였다.[5] 신칸센이 영업 도중 탈선 사고가 발생한 것은 2004년 조에쓰 신칸센 탈선 사고 이후 두 번째 예다.[6][7]
기타 사고 편집
각주 편집
- ↑ 박중언 (2004년 10월 25일). “일 니가타 강진 30여명 사망·실종”. 한겨례. 2022년 12월 12일에 확인함.
- ↑ “東北新幹線 車両が脱線との情報 確認急ぐ けが人の情報はなし”. 《NHK NEWS WEB》. 2022년 3월 17일. 2022년 3월 17일에 확인함.
- ↑ “東北新幹線 福島―白石蔵王間で脱線 車内に96人”. 《日本海テレビ》. 2022년 3월 17일. 2022년 3월 17일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
- ↑ “東北新幹線 福島駅〜白石蔵王駅間で列車脱線か 情報相次ぐ”. 《NewsDigest》. 2022년 3월 17일. 2022년 3월 17일에 확인함.
- ↑ 福島県沖で発生した地震による東北新幹線の被災確認状況について (PDF)
- ↑ “東北激震 脱線・亀裂 耐震対策及ばず” (일본어). 2022년 3월 17일. 2024년 4월 20일에 확인함.
- ↑ “東北新幹線 16両が脱線 営業中は上越以来2例目” (일본어). 2022년 4월 30일. 2024년 4월 20일에 확인함.
- ↑ “九州新幹線、回送列車が脱線 熊本駅の南側” [큐슈 신칸센, 회송 열차가 탈선 구마모토 역 남측]. 《니혼게이자이신문》 (일본어). 2016년 4월 15일. 2016년 4월 14일에 확인함.
외부 링크 편집
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