중국고속철도 CRH6

중국고속철도 CRH6형(중국어: CRH6型电力动车组) 중화인민공화국 철도부에서 운영하는 고속열차로 중화인민공화국의 상하이 지하철을 제조한 CRRC 난징 시팡에서 개발한 고속철도 차량이다. 또한 중국고속철도 CHR6은 중국고속철도 CRH1 모델을 기반으로 개발되었다.^[2]

개요 편집

2005년 중화인민공화국 국무원은 광둥성의 주강순환고속철도 건설 계획을 승인했다. 2009년 12월 29일에 계약을 체결하면서 차량 주문이 확정되었다.^[3] 2011년 6월에 CRH6F의 도입을 시작으로 같은 해 12월에 CRH6A 차량을 도입했다.^[4]^[5] 2013년 7월에 CRH6F 차량을 도입했다.

CRH6A형 전철(중국어: CRH6A型电力动车组)은 최대 영업 속도 220km/h로 운행하는 고속열차로 무정차 노선과 특급 노선에 운행하고 있다. 독일의 인터시티와 유사한 열차로 2+2 좌석 배치와 일부 열차의 경우 화장실이 존재한다.^[6]

CRH6F형 전철(중국어: CRH6F型电力动车组)은 최대 영업 속도 180km/h로 운행하는 고속열차로 주로 교외 노선을 운행하고 있으며 별도로 화장실이 존재하지 않는다.^[6]

CRH6S형 전철(중국어: CRH6S型电力动车组)은 최대 영업 속도 140km/h로 운행하는 고속열차로 주로 과밀 지역을 운행하고 있다.

소속	편성	차량 번호	기지	비고
CRH6A
청두 철도부	1	4502	구이양
난닝 철도부	1	4002	둔리
광둥 철도부	6	0401, 0403, 0405, 0406, 0603, 0604	포산 (시외)	0406의 경우 베이징 철도부에서 관할^[7]
	6	0402, 0404, 0407, 0408, 0601, 0602	후이저우
	12	0414 ~ 0417, 0605 ~ 0611, 0613	광저우
CRH6F
난닝 철도부	1	4003	둔리
후난 철도부	5	0409 ~ 0413	창사^[8]	파란색 도색 차량
닝보 철도부	2	0418, 0419	위야요

↑ “Archived copy”. 2016년 3월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 2월 29일에 확인함.
↑ 最新型“和谐号”将是“江门造” 보관됨 2011-01-10 - 웨이백 머신
↑ “中国南车获国内首个城际列车项目订单总值23.46亿人民币”. 2017년 8월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 21일에 확인함.
↑ “보관된 사본”. 2016년 3월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 21일에 확인함.
↑ http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/88f89f49gw1dxwvnr0ygzj.jpg
↑ ^가 ^나 “中国南车获国内首个城际列车项目订单”. 凤凰网财经. 2009년 12월 19일. 2010년 12월 23일에 확인함.
↑ ““广东造”城际动车明年莞惠城际开跑”. 광저우일보. 2014년 6월 11일. 2014년 10월 2일에 확인함.
↑ “长沙动车所竣工隧道股份长株潭城铁开启“带妆彩排””. 中国中铁隧道集团有限公司. 2016년 10월 13일. 2016년 12월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 19일에 확인함.

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