창바이 철로

창바이 철로(중국어: 长白铁路)는 중국 지린성 창춘시(长春市) 서쪽에서 창바이시(白城市)까지 이르는 철도 노선이다. 총연장 327 km이며, 전구간 복선전철화가 되어있다.

창바이 철로 长白铁路
기본 정보
운행 국가	중화인민공화국
종류	여객 및 화물 겸용 지역 철도
상태	운영중
기점	창춘역
종점	바이청역
역 수	14
개통일	1935년 11월
차량 기지	선양 철로국 창춘 차무단 바이청 차무단
노선 제원
영업 거리	352 km
궤간	1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)（표준궤）
선로 수	복선
전철화	가공전차선 25kV 50Hz
폐색 방식	반자동폐색
최대 경사	6%
최소 곡선 반경	일반 2000 m, 한계 1600 m
영업 최고 속도	160km/h
노선도 ( 하다 여객전용선 연락선 연결 ) ( 징하 철로 베이징 방면 ) 0 창춘(长春) ( 창지 성제철로 지린 방면 ) 9 창춘 북(长春北) ( 창솽옌 철로 옌퉁산 방면 ) ( 징하 철로 하얼빈역 방면 ) 10 샤오허룽(小合隆) ( 창춘궤도객차 고속열차 작업장 ) 25 카이안(开安) 39 화자(华家) 56 눙안(农安) 84 하라하이(哈拉海) 107 왕푸(王府) 130 치자쯔(七家子) ( 쑹타오 철로 퇀산 방면 ) 142 쑹위안(松原) 174 차간후(查干湖) 181 창산툰(长山屯) 205 다안(大安) 220 차오자워바오(曹家窝堡) 237 량자(两家) 251 안광(安广) 285 서리(舍力) 301 다오바오(到保) ( 바이아 철로 이얼스 방면 ) ( 핑치 철로 치치하얼 방면 ) 352 바이청(白城) ( 핑치 철로 쓰핑 방면 )

창춘 철도의 중심역인 창춘 북역(長春北站)에서 시작되어 눙안(农安)과 쑹위안(松原), 다안(大安)을 거쳐 바이청시(白城市)까지 이르고, 바이허선, 핑치선과 연결된다. 창바이 철로와 창투 철로는 지린성 동서방향의 철도 통로를 구성하는데, 이 노선에서 바이청, 쑹위안, 창춘 등 주요 도시를 통과한다.

역사

• 1934년 4월 전 구간을 5개구간으로 나눠 동시에 착공하여 1935년 11월 준공하였다.
• 1946년 중국 동북해방전쟁(东北解放战争) 기간 중, 창바이 철로 운영이 중단되고 폐쇄되었다.
• 전쟁이 심화됨에 따라, 전선이 창춘 근교까지 진행되었다. 1947년 바이청 앞 구간의 철도가 복구 및 개통되었다.
• 복구는 1958년, 1971년 창춘 앞 구간의 차량 운행이 재개되어 영업 운행을 하였다.
• 2000-2002년 일부 구간의 기술은 무봉(无缝) 궤도로 교체되었다.
• 2014년 12월 31일, 창바이 철로 복선 착공. 복선 공사는 창바이우 쾌속철로(长白乌快速铁路)로 승격되었다.
• 2017년 8월 8일, 창바이 철로의 연장선이 정식 개통되었으며, 장춘에서 쑹위안, 바이청, 울란하테까지 EMU 열차가 매일 운행했다.