창투 철로

중국 길림성의 철도 노선

창투 철로(중국어 간체자: 长图铁路, 정체자: 長圖鐵路)는 중화인민공화국 철도부의 철도 노선으로 지린성 창춘시투먼 시를 연결한다. 전구간이 선양철도국에 의하여 운영되고 있다. 이 노선은 중화인민공화국조선민주주의인민공화국을 연결하는 주요 노선의 하나이다.

창투 철로
长图铁路
다산쭈이(大山嘴) 터널 부근의 상행 화물열차
기본 정보
운행 국가중화인민공화국의 기 중화인민공화국
종류여객철도, 화물철도
개통일1934년
운영자선양 철로국
노선 제원
영업 거리529 km
궤간1435mm(표준궤)
궤도창춘-지린(복선)
지린-투먼(단선)
영업 최고 속도120 km/h
창투 선(창춘―투먼)
ABZg+r
징하 철로, 창바이 철로
BHF
0.0 창춘(長春)
ABZgl
징하 선(하얼빈 역 방면)
ABZgl
창춘-지린 고속선
hKRZWae+GRZq
이퉁허, ↑콴청구/얼다오구
BHF
3 창춘 동(長春東)
KRZu
창춘-지린 고속선
hKRZWae
HST
8 룽촨(龍泉)
ABZgl
KRZu
ABZg+l
SKRZ-Au
G1 고속도로
HST
16 싱룽산(興隆山)
hKRZWae
HST
25 카룬(卡倫)
HST
35 룽자바오(龍家堡)
eHST
43 임마허(飮馬河)
hKRZWae+GRZq
임마허, ↑얼다오구/주타이구
hKRZWae
hKRZWae
BHF
52 주타이(九台)
hKRZWae
hKRZWae
BHF
59 잉청(營城)
eHST
67 상자(上家)
hKRZWae
HST
73 투먼링(土們嶺)
STR+GRZq
창춘시/지린시
HST
78 쭤자(左家)
eHST
86 허완쯔(河灣子)
ABZg+4
창춘-지린 고속선
HST
93 화피창(樺皮廠)
hKRZWae
아오룽허(鰲龍河)
HST
104 구뎬쯔(孤店子)
HST
113 신주역(新九站)
KRWgl+l STRq
HST
115 주역(九站)
SKRZ-Au
G12 지쟝고속도로
BHF
123 하다완(哈達灣)
STRq KRWgr+r
선지 철로(얀통산역 방면)
BHF
128 지린(吉林)
STRo
G302 국도
hKRZWae+GRZq
쑹화강, ↑창이구/펑만구
ABZg+r
룽펑선(따펑만역 방면)
hKRZWae+GRZq
펑만구/룽탄구
BHF
132 룽탄산(龍潭山)
SBRÜCKE
G302 국도
ABZgr
hKRZWae
BHF
135 장베이(江北)
BUE
G202 국도
ABZgl
HST
143 탕팡(唐房)
SKRZ-Au
G12 지쟝고속도로
ABZg+l
BUE
G302 국도
HST
151 장미펑(江密峰)
STR+GRZq
룽탄구/자오허시
SKRZ-Au
G12 고속도로
eHST
162 마웨이산(馬尾山)
BUE
G302 국도
HST
171 톈강(天崗)
hKRZWae
eHST
177 황산(荒山)
HST
183 류다오허(六道河)
eHST
189 치다오허(七道河)
HST
193 라오예링(老爺嶺)
eHST
198 다구자(大姑家)
HST
202 샤오구자(小姑家)
SKRZ-Au
G12 고속도로
KRWgl+l STRq
라빈선(수란 방면)
SKRZ-Au
G12 고속도로
HST
213 라파(拉法)
hKRZWae
hKRZWae
자오허
ABZg+l
BHF
225 자오허(蛟河)
HST
234 웨이탕(葦塘)
eHST
245 류수허(柳樹河)
HST
252 바이스산(白石山)
HST
259 얼다오허(二道河)
SKRZ-Au
G12 고속도로
HST
269 황숭뎬(黃松甸)
eHST
277 첸허(前河)
STR+GRZq
지린시/옌볜 조선족 자치주
HST
284 웨이후링(威虎嶺)
eHST
294 다촨(大川)
HST
300 황니허(黃泥河)
SKRZ-Au
G12 고속도로
HST
315 추리거우(秋梨溝)
SBRÜCKE
G302 국도
HST
329 타이핑링(太平嶺)
hKRZWae
BHF
338 둔화(敦化)
hKRZWae
무단강
STRo
G201 국도
SBRÜCKE
G302 국도
HST
351 다차오(大橋)
BUE
G302 국도
BHF
362 다스터우(大石頭)
HST
374 하얼바링(哈爾巴嶺)
STR+GRZq
둔화시/안투현
HST
385 난커우(南溝)
HST
396 량빙타이(亮兵臺)
hKRZWae
부얼하퉁허
SBRÜCKE
G302 국도
HST
406 차이스창(采石場)
BHF
411 안투(安圖)
hKRZWae
부얼하퉁허
hKRZWae
hKRZWae
부얼하퉁허
HST
418 러위안(樂園)
BUE
G302 국도
HST
424 차탸오거우(茶條溝)
hKRZWae
부얼하퉁허
hKRZWae
부얼하퉁허
hKRZWae
부얼하퉁허
HST
435 위수촨(榆樹川)
hKRZWae
부얼하퉁허
STR+GRZq
안투현/룽징시
hKRZWae
부얼하퉁허
HST
444 바오위안(葆園)
hKRZWae
부얼하퉁허
BUE
G302 국도
eHST
447 라오터우거우(老頭溝)
hKRZWae
부얼하퉁허
BUE
G302 국도
HST
455 퉁포쓰(銅佛寺)
hKRZWae
시린허
BHF
466 차오양촨(朝陽川)
ABZg+r
ABZg+r
차오카이선(룽징 방면)
STR+GRZq
룽징시/옌지시
BHF
477 옌지(延吉)
hKRZWae
부얼하퉁허
HST
487 스둥(溪洞)
STR+GRZq
옌지시/투먼시
HST
493 모판산(磨盤山)
hKRZWae
부얼하퉁허
HST
498 허난(河南)
hKRZWae
부얼하퉁허
hKRZWae
부얼하퉁허
hKRZWae
부얼하퉁허
SKRZ-Au
G12 고속도로
HST
509 웨이쯔커우(葦子溝)
hKRZWae
부얼하퉁허
hKRZWae
부얼하퉁허
hKRZWae
부얼하퉁허
SKRZ-Au
G12 고속도로
HST
515 수이리(水禮)
ABZg+l
투자선(왕칭 방면)
HST
524 추수이(曲水)
ABZg+l
투훈선(훈춘 방면)
BHF
529 투먼(圖們)
STR
남양국경선(남양역 방면)
  • 역명과 거리는 중국어 위키백과를 참고로 작성함
  • 역명의 표기는 CK시스템을 기본으로 하고 한자는 정자로 작성함

노선정보 편집

  • 구간과 거리: 창춘 역~투먼 역 529km
  • 역수: 63개(양단역 포함)
  • 궤도간격: 1,435mm(표준궤)

역사 및 연혁 편집

러일 전쟁이후 일본은 간도 협약의 결과 '길회철로(吉會鐵路)'의 부설권을 획득하여 지린성 지린시함경북도 회령시 구간에 철도건설을 추진하였으나[1], 건설반대운동이 일어나 철도건설은 좀처럼 진척되지 못하였다. 그 후에 일본과 중국의 합작으로 사철회사 덴토경편철로(天圖輕便鐵路)가 설립되고 카이산툰 역(開山屯驛)~자오양추안 역(朝陽川驛)~로우터우꺼우 역(老頭溝驛) 구간 및 자오양추안 역~옌지 역(延吉驛) 구간이 1923년 10월 14일에 개통되었다.

만주국 수립 이후에 이 구간은 국유화되었고 1933년 5월에 만주국유철도 징투선(京圖線)으로 전구간이 개통되었다. 현재 로우터우꺼우 역과 옌지 역 구간은 과거의 덴토경편철로(天圖輕便鐵路) 노선에 해당된다. 그 후에 투먼 시와 남양역 사이의 철교가 완성되어 이 노선은 북선동부선(현재의 함북선의 일부)과 연결되었고, 동해를 거쳐서 일본과 만주국을 연결하는 중요한 경로가 되었다.

제2차 세계대전이 끝난 후 만주국의 붕괴로 본선은 창투 선으로 개칭되었는데, 그 중요성이 저하되어 현재는 국제여객열차가 운행되지 않는다.

주요역 편집

창춘 - 주타이 - 지린 - 자오허 - 바이스산 - 황니허 - 둔화 - 다스터우 - 안투 - 차오양촨 - 옌지 - 투먼

편집

같이 보기 편집

참고 편집