토론:남태령역

철도공사 종별과 등급?

역 관할 및 재산권은 철저히 서울메트로측에 있는데, 역 종별과 역 등급에 대한 출처는 어디에 있나요? 분명하게 제시되어 있지가 않네요. --Phenomenart (토론) 2010년 3월 17일 (수) 17:24 (KST)

일단 글 내에 [1]라고 출처가 적혀있기는 합니다(ref). 확실히는 모르겠네요. 일단 제가 찾아본 한국철도공사의 2010년 1월 5일판 철도영업거리표 및 국해부 고시 제 2010-94호 한국철도거리표에는 모든 역에 대해서 역 종별과 역 등급이 나와있지는 않아서 찾아봐야겠습니다. - 츄군 (토론) 2010년 3월 17일 (수) 17:28 (KST)

해당 출처는 개인 블로그이고, 그나마 그곳에 있는 그림도 정확하게 분석되지 않습니다. 지축역도 한꺼번에 한국철도공사 측에 문의한 바 답변(2010.1.7)은,

○○○ 고객님 안녕하십니까?

저희 고객의 소리를 방문하여 주셔서 감사드립니다. 고객님께서 문의해 주신 남태령과 지축역에 관련하여 글을 남겨주신 사하은 서울메트로에서 관리/운영하는 역입니다. 이에 고객님께서 저희 고객의 소리에 남겨주신 글을 해당기관인 서울메트로에 이첩처리(한국철도공사 고객만족팀-33(2010.01.07)하여 고객님께 회신이 전달될 수 있도록 조치하였습니다. 아래에 서울메트로에 대한 정보를 알려드리니 참고하시기 바라며, 고객님께 늘 행복한 시간들이 머물기를 바랍니다. 감사합니다. ※ 서울메트로(www.seoulmetro.co.kr) -주소: 서울특별시 서초구 방배2동 447-7(서초구 효령로 432) -연락처: 고객센터 1577-1234.

결국 이첩되었고, 지하철공사에서의 답변(2010.1.13)은,

안녕하세요? 서울메트로 영업전략팀 표성민입니다.

고객님께서 한국철도공사에 제기한 민원이 우리 공사로 이첩되어 회신드립니다. 먼저 우리 지하철 공사를 이용해 주셔서 감사의 말씀드립니다. 고객님께서는 3호선 지축역과 4호선 남태령에 대해 문의하셨는데, 3호선 지축역은 고객님께서 알고 계신대로 철도공사구간과 우리 공사구간의 접점역(실제로 재산권이 분리되어 있습니다.)으로 우리 공사에서 위탁운영을 하고 있습니다. 그러나 4호선 남태령역은 순수 우리공사 관할 구간으로 3호선 지축역과는 달리 철도공사와 아무런 관련이 없는 역입니다. 고객님께서 남태령역의 특징에 대해 문의하셨는데 어떠한 관점에서의 특징을 말씀하시는 것인지 알 수 없어 답변에 어려운 점이 있습니다. 전화로 이에 대해 확인을 하려 하였으나 고객님의 전화번호를 알 수 없어 일단 3호선 지축역과 같이 철도공사와의 관련성 부분에 대하여 답변드렸습니다. 기타 다른 점이 궁금하시면 서울메트로 홈페이지 고객의 소리를 통해 다시 한번 문의 부탁드립니다. 우리 지하철을 이용해 주신데 대해 다시 한번 감사의 말씀드리며 항상 건강하고 행복하시기 바랍니다. 감사합니다.

이상입니다. --Phenomenart (토론) 2010년 3월 17일 (수) 17:41 (KST)

일단 개인 블로그의 글이 아닌 그에 첨부된 자료(한국철도영업거리표)를 기준으로 한 것 같아보입니다. 일단 한국철도공사의 거리표 상에는 올라있으므로 한국철도공사의 역이라고 할 수 있습니다만, 종별은 잘 모르겠네요. - 츄군 (토론) 2010년 3월 17일 (수) 17:45 (KST)

편집한 지 오랜 시간이 지나 기억이 잘 나지 않지만, 대충 정리해 보면

1. 과천선 건설시에 국가에서 건설했지만 사당-남태령 간을 서울지하철공사에 넘겼고
2. 철도청에서는 노선을 표시하기 위해 남태령역을 마지막 역으로 집어넣었고 (선바위부터 하면 남태령-선바위 구간은 서류상으로 없는 게 되니까)

일단 역 종별에 대해서는 한국철도노선도가 출처가 될 수 있습니다[2]. 남태령역은 당당히 보통역으로 표기되어 있고요. '위탁' 부분에 대한 건 아마 철도공사 기준에서 바라봤기 때문에 그렇게 적었을 수 있네요. 역 종별과 등급은 코레일 철도역에만 적용되는 것인데, 역은 서울메트로가 운영하니 그렇게 썼을 수 있겠죠. 뭐 지금은 없으니 이제 상관 없는 이야기구요. 민원과 관련해서는 코레일은 당연히 자기들 관할 역이 아니니 이첩했겠고, 서울메트로는 코레일 역 종별 같은건 모를 테니 모른다고 했을 거니까요. ∫∫∫ (토론) 2010년 3월 18일 (목) 00:19 (KST)

철도영업거리가 기재된 한국철도노선도를 본 바 본 자료는 모든 역을 소급하지 않으며, 엄연히 타 기관의 관할인 서울역-청량리 간을 '선'으로 연결하는 등의 사항도 볼 수 있습니다. 이를 모두 철도청 소관 노선 혹은 역을 표현한 것으로 볼 수는 없는 것으로, 사용자:Integral님의 말씀처럼 선바위에서 금정으로 구간을 잡아버린다면 남태령~선바위 구간은 관할이 없어져 버리는 형태가 나타나게 되니 구간표현 편의상 남태령역까지의 거리를 표기한 것으로 생각됩니다. 남태령까지는 다다라야 과천선의 정확한 영업거리가 나오는 것이니까요. 명백한 출처가 필요할듯 하네요. --Phenomenart (토론) 2010년 3월 21일 (일) 18:20 (KST)

한국철도공사의 한국철도영업거리표와 국토교통부의 철도거리표에 남태령역이 과천선의 종점으로 등재되어 있습니다. 해당 자료(한국철도노선도)에서 남태령역을 “편의상” 나타내 준 것이 아니라요. 종별과 등급은 자료를 더 찾아봐야 알겠지만, 적어도 한국철도공사가 남태령역을 자사의 역으로(물론 실제로는 서울메트로 관할이지만) 등록해 두었다는 점은 사실입니다. - IRTC1015 (토론) 2010년 3월 21일 (일) 18:27 (KST)

앞서 적었듯, 청량리역의 표기도 그렇고, 모든 역이 기입되지 않았다는 점에 비추어 볼 때 남태령역 표기는 과천선의 영업거리를 표시하기 위한 방안인 것으로 보이며, 이상의 내용 코레일 측에 상세내용을 요구했습니다.--Phenomenart (토론) 2010년 3월 30일 (화) 02:12 (KST)

저는 저 블로그에 첨부된 〈한국철도노선도〉가 아닌, 국토교통부 고시 〈한국철도거리표〉와 한국철도공사의 〈철도영업거리표〉를 참조해서 말씀드렸습니다. 운영 주체와 소관 부처에서 고시한 자료에서 같은 내용을 기술하고 있는데, 이 이상 자료 제시가 필요한가요? - IRTC1015 (토론) 2010년 3월 30일 (화) 13:23 (KST)

한국철도공사 광역철도본부 광역계획팀 송호승님으로부터 직접 회신전달받았습니다.

○○○ 고객님 안녕하십니까?

고객님께서 말씀하신대로 남태령역은 철도공사의 관할역이 아니며 따라서 철도공사에서 직원을 배치할 사항이 아닙니다. 과천선의 경우 저희 코레일과 서울메트로의 경계구간이 선바위역과 남태령 사이로서 남태령역의 노반(선로) 또한 메트로 소속입니다. 그럼에도 불구하고 저희 공사 영업거리표에 남태령역이 표시되어 있는 것은 서울메트로와의 경계를 확인하기 위한 것일 뿐만 아니라 선바위역과 남태령역 간의 거리를 표시함으로서 운임계산 등 영업활동의 편의와 이해를 돕기위한 하나의 방편입니다. 비근한 예로 국철의 서울역과 청량리역도 서울메트로구간이 점선으로 표시되어 있는 것을 확인하시면 이해가 빠르실것 같습니다. 즉 남영 또는 회기방면의 국철은 실선, 지하구간이 점선으로 표시되어있는 것은 전동차 운행구간(관할 소속)의 설명을 돕기위한 방안입니다. 결과적으로 남태령역은 완전한 서울메트로 관할역임에도 영업활동과 이해증진을 위하여 철도공사 영업거리에 포함되었어 고객님께 혼돈을 드린점을 송구스럽게 생각합니다. 고객님의 의견이 저희에게도 유익한 도움이 됨을 말씀드리며, 문의해 주신 ○○○ 고객님께 감사드립니다. 환절기 건강 주의하시기 바랍니다. 감사합니다.

한국철도노선에 표시된 서울-청량리 및 남태령 등은 이해를 돕기 위한 '편의상'의 표기가 맞습니다. 참고로 이 위키에서 언급되었던 모든 사항을 통보하여 자세한 조사를 요구하여 얻어낸 회신이오니 참고하시기 바랍니다. --Phenomenart (토론) 2010년 3월 30일 (화) 20:51 (KST)

삭제 더이상 이의가 제기되지 않으므로, 제시한 증빙을 토대로 역 종별과 등급에 관한 정보는 허위로 판단하여 삭제기술토록 처리했습니다. --Phenomenart (토론) 2010년 4월 3일 (토) 17:35 (KST)