위키백과:좋은 글 후보/2호선 블루어-댄포스: 두 판 사이의 차이
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:{{의견}} “지하철역으로 이어지는 다양한 버스와 노면전차 노선으로 승객 수가 계속 증가했고 장기적으로 훨씬 안정적이었다.”, “일반적인 패턴에 다양한 사건으로 일부 변화를 준”, “이에 따라 역이 훨씬 더 실용적이고 매력적이면서 인접 지역과 잘 동화되면서 접근성을 개선하였다.” 등 번역이 어색한 부분이 가끔 눈에 띄는데, 좀 더 자연스러우면 좋겠습니다. “노선의 나머지는 지상 구간으로 선로가 입체 교차한다.”는 블루어-댄포스선의 선로끼리 입체 교차한다는 것인지 블루어-댄포스선이 다른 노선의 선로와 입체 교체한다는 것인지 알기 어려워 정보가 좀 더 있으면 좋겠습니다. “경전철을 놓는 것을 반대하였고 대신 블루어-댄포스선을 스카버러로 연장하길 바랐다.”가 단순한 바람이 아니라 공약이라면 ‘공약하였다.’와 같이 명확하게 적어도 될 것 같습니다. --'''[[사:오모군|<span style="font-family:맑은 고딕;color:#0054FF">吳某君</span>]]''' ('''[[사토:오모군|토]]·[[특수:기여/오모군|기]]''') 2020년 12월 28일 (월) 05:17 (KST)
::{{완료}} 가독성 개선을 위해 "지하철역에서 갈아탈 수 있는 다양한 버스와 노면전차 노선으로 승객이 계속 늘었고 장기적으로는 이용객 수에서 안정세를 보였다." "블루어-댄포스선의 지하철역은 유니버시티선 지하철역과 같이 디자인에 정해진 패턴이 있었는데 일부 역은 화재 등 사건사고로 역 디자인이 바뀐 사례가 있었다.", "이에 따라 지하철과 버스 간 환승 시 이동 동선이 개선되고, 역 건축물이 주변 지역과 잘 어울리게 되고, 엘리베이터가 설치되면서 접근성이 개선되었다.", "노선 나머지 구간인 동쪽 끝과 서쪽 끝 구간은 지상 구간이다.", "경전철 계획을 반대하였고 대신 블루어-댄포스선 연장을 공약으로 내걸었다."로 각각 수정하였습니다. 지적 감사드립니다. 입체 교차에 대한 부분은 도로를 따라 트램처럼 달리는 게 아니라 지상철로 차도와는 별도로 달린다는 얘기였는데 그 부분은 넣으면 오히려 헷갈릴 것 같아서 제외했습니다. 지적 감사드립니다. --[[사:이동아|니즈군]] ([[사토:이동아|토론]]) 2020년 12월 28일 (월) 06:46 (KST)
::: “캠샤프트 추진 제어로 M 시리즈와 H 시리즈 열차의 향상된 속도로 더 큰 열차를 투입할 필요 없이 이즐링턴과 워든역을 운행할 수 있게 되었다.”도 단번에 이해하기 어려운데, 적절히 수정해 주시면 좋겠습니다. “호커 시들리 그룹에서 새로운 전동차를 도입하였다.”(19??년? 개통과 함께?)와 “토론토 로켓 전동차가 영-유니버시티선과 셰퍼드선에 도입되면서”에는 시기가
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