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퍼플 라인 (로스앤젤레스 메트로)

로스앤젤레스 광역철도 보라선 (Los Angeles Metro Purple Line), 또는 로스앤젤레스 메트로 보라선미국 캘리포니아로스앤젤레스에 있는 도시철도 노선이다. 로스앤젤레스 군 광역철도가 운영하는 노선이다.

LACMTA Circle Purple Line.svg 로스앤젤레스 메트로 보라선
Los Angeles Metro Purple Line
Purple Line train on Wilshire-Western line.jpg
윌셔/웨스턴역으로 향하는 555편성 전동차
기본 정보
운행 국가미국의 기 미국
종류도시 철도
체계LAMetroLogo.svg 로스앤젤레스 군 광역철도
(로스앤젤레스 메트로)
상태영업 중
기점유니언역
Union Station
종점윌셔/웨스턴역
Wilshire/Western Station
역 수8 (미래에는 15개)
1일 평균 이용객 수150,774명 (2014년)[1][2]
개통일1993년 1월 30일 (운영)
2006년 8월 12일 (빨간선에서 분단)
소유자로스앤젤레스
운영자LAMetroLogo.svg 로스앤젤레스 군 광역철도
(로스앤젤레스 메트로)
노선 제원
영업 거리6.5 mi (10.5 km)
궤간1,435 mm
선로 수2
전철화일반 전철
제3궤조 1,500 V
신호 방식ATC/ATO
영업 최고 속도80 km/h
노선도
 
LACMTA Circle Purple Line.svg 로스앤젤레스 메트로 보라선
Los Angeles Metro Purple Line
 
CONTg utENDEa uCONTg
유니언역 LACMTA Circle Red Line.svg LACMTA Circle Gold Line.svg LACMTA Square Silver Line.svg
BSicon .svg utSTR uCONTf
Union Station
utBHF
시빅센터 LACMTA Circle Red Line.svg LACMTA Square Silver Line.svg
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Civic Center
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퍼싱스퀘어 LACMTA Circle Red Line.svg LACMTA Square Silver Line.svg
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Pershing Square
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7가/메트로센터 LACMTA Circle Red Line.svg LACMTA Circle Blue Line.svg LACMTA Circle Expo Line.svg LACMTA Square Silver Line.svg
utSTRq utSTRr utSTR BSicon .svg BSicon .svg
7th Street/Metro Center
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웨스트레이크/맥아터공원 LACMTA Circle Red Line.svg
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Westlake/MacArthur Park
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윌셔/버몬트 LACMTA Circle Red Line.svg
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Wilshire/Vermont
BSicon .svg utABZgl utCONTfq
빨간선 전용 지선
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윌셔/놀만디
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Wilshire/Normandie
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윌셔/웨스턴
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Wilshire/Western
utENDExe
↓ 미개통 구간 ↓
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윌셔/라브레아 (2023년)
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Wilshire/La Brea
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윌셔/페어팩스 (2023년)
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Wilshire/Fairfax
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윌셔/라시에네가 (2023년)
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Wilshire/La Cienega
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윌셔/로데오 (2026년)
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Wilshire/Rodeo
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센츄리시티 (2026년)
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Century City
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웨스트우드/UCLA (2035년)
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Westwood/UCLA
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웨스트우드/보훈병원 (2035년)
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Westwood/Veterans Hospital


점선은 지하구간이며,
일반선은 지상구간입니다.

역사편집

보라선의 담당 구역인 윌셔 대로 (Wilshire Blvd)에 도시철도를 올리자는 개념은 1920년때부터 생겼다. 윌셔 대로에다 노면전차를 세우자는 의견이 있었다. 하지만 1928년, 그 대로를 건설한 사람들이 노면전차를 금지화 요구하느데 성공하여 도시철도 개념이 백지화 돼버렸다.

1980년에 다시 윌셔 도로 구간에 지하철을 건설하자는 개념이 부활하여, 요구하는 사람들이 생기기 시작했다. 그러나 1985년, 3가와 페어팩스 길의 지하구간에 메탄가스 폭발사건이 발생하였다. 이 일이 나중에 윌셔 구간에 지하철 공사를 막을 수 있던 이유로 돼버렸다.[3]

1993년 1월 30일, 보라선이 처음 지어졌을때 빨간선의 한 부분으로 운영하기 시작했다. 그 당시에는 빨간선을 서울지하철 5호선의 형태처럼 두 가지 길로 나뉘는 노선으로 지을 예정이었으며, 한 노선은 북쪽의 할리우드샌퍼넌도밸리쪽으로 가는 노스할리우드역행 노선 (현재 빨간선)과 서쪽의 비버리힐스, 웨스트우드산타모니카쪽으로 가는 다른 노선 (현재 보라선)을 지을 계획이었다. 하지만 나중에 정치적인 결정과 지리적인 공사문제, 그리고 여러가지 공사사고랑 문제로 인하여 서쪽으로 가는 노선은 두 정거장 (윌셔/놀만디역이랑 윌셔/웨스턴역)만 빼고 전부 폐지되었으며, 2006년 1월 30일에는 이미 건설된 북쪽 노선인 빨간선이랑 헷갈림을 없애고 더욱 쉽게 구별하기 위하여 보라선이라는 이름을 주고 빨간선에서 분단시켜 버렸다.

그러나 2005년, 웨스트우드 지역에 직업과 이사문제로 인구 급상승하기 시작하여 차단된 서쪽 지하철 연장 프로젝트를 비차단화해야 한다는 결론이 나왔다. 그 당시 로스앤젤레스 시장인 안토니오 빌라라이고사 (Antonio Villaraigosa)는 윌셔 대로의 차단된 지하철 공사를 허락하여 2014년 11월 7일, 보라선의 연장을 시작하였다. 2023년에 보라선 2단계 구간 연장이 완료될 예정이며, 2035년에 모든 보라선 연장 구간이 개통될 예정이다.[4]

노선 특징편집

  • 보라선의 전 구간은 지하에 위치되어 있다. 즉, 지하철이라고 바꿔 말해도 괜찮다.
  • 보라선은 현재로서 로스앤젤레스 도시철도 중에서 8정거장으로서 제일 짧은 노선이다.
  • 보라선의 첫 6정거장 유니언역 ~ 윌셔/버몬트역빨간선이랑 같이 나눠서 운행하기 때문에 의 구간에서는 나머지 두 정거장 (보라선 전용 구간)보다 10분씩 더 자주 열차가 왔다 간다.
  • 보라선은 빨간선이랑 유일한 로스앤젤레스의 경전철이 아닌 도시철도 노선이다.
  • 보라선은 빨간선이랑 유일하게 안내방송이 스페인어가 영어랑 같이 나오는 노선이다.
  • 1996년 1월 30일 (개통일)부터 2006년까지 보라선은 한때 빨간선의 한 지선으로 운행한 적이 있었기 때문에 현재로서 아직 역명판과 열차색은 빨간선이랑 똑같으며, 대부분 이용자들은 차이를 별로 못 느낀다.

역 목록편집

역명 지상/
지하
접속 노선 자전거 보관소 주차장 소재지
유니언
Union
지하  
빨간선 
  금선
    로스앤젤레스 다운타운
로스앤젤레스

Downtown Los Angeles
시빅센터
Civic Center
지하  
빨간선
   
퍼싱스퀘어
Pershing Square
지하  
빨간선
   
7가/메트로센터
7th Street/Metro Center
지하  
빨간선 
  파란선
  엑스포선
   
웨스트레이크/맥아터공원
Westlake/MacArthur Park
지하  
빨간선
    웨스트레이크
Westlake
윌셔/버몬트
Wilshire/Vermont
지하  
빨간선
    코리아타운
Koreatown
윌셔/놀만디
Wilshire/Normandie
지하    
윌셔/웨스턴
Wilshire/Western
지하    

더 보기편집

각주편집

  1. “Ridership Statistics - Rail Ridership Estimates”.   메트로. 2013년 8월 20일. 2013년 8월 25일에 확인함. 
  2. “Monthly Ridership Plot” (PDF).   메트로. November 2013. 2013년 11월 16일에 확인함. 
  3. “The Long History of Wilshire Subway Regrets (and Success!)”. 《Curbed Los Angeles》. James Brasuell. 2012년 3월 15일에 확인함. 
  4. “Subway proposal different from all the others?”. 《The Source.net》. Carther Rubin. 2012년 3월 15일에 확인함.