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하마카제 (일본어: はまかぜ)는 일본철도 회사인 서일본 여객철도가 운행하는 특급 열차이다. 오사카 역 ~ 가스미 역·하마사카 역·돗토리 역 사이를 도카이도 본선·산요 본선 (JR 고베 선반탄 선·산인 본선을 통해 잇고 있다. 서일본 여객철도의 기타긴키 지방 특급 운행 체계인 "기타킨키 빅 X 네트워크"의 한 축을 형성하고 있다.

하마카제
はまかぜ
하마카제로 운행 중인 서일본 여객철도 키하 187계 기동차. (산인 본선 아마루베 철교)
개요
국가 일본의 기 일본
종류 특별 급행
현황 운행 중
지역 오사카부, 효고현, 돗토리현
운행 개시일 1972년 3월 15일
운영 주체 서일본 여객철도
이전 운영 주체 일본국유철도
노선
기점 오사카 역
(오사카부 오사카 시 기타 구)
종점 가스미 역
(효고현 미카타 군 가미 정)
하마사카 역
(효고현 미카타 군 신온센 정)
돗토리 역
(돗토리현 돗토리 시)
영업 거리 264.9km
사용 노선 도카이도 본선
산요 본선 (JR 고베 선)
반탄 선
산인 본선
차내 서비스
클래스 지정석
좌석 지정석(2호차, 3호차), 자유석 (1호차)
기술
차량 189계
궤간 1,435mm
전철화 비전화 KTR8000형
직류 1,500 V
최고 속도 130km/h
v  d  e  h

목차

운행편집

오사카 역 ~ 가스미 역 사이 (3·6호), 오사카 역 ~ 하마사카 역 사이 (1·4호), 오사카 역 ~ 돗토리 역 사이(2·5호)에서 각각 왕복 1편씩, 총 왕복 3편이 운행되고 있다. 이 중 3·6호는 성수기에 하마사카 역까지 연장 운행한다. 또한, 임시 열차로 오사카 역 ~ 하마사카 역 사이를 운행하는 열차가 왕복 1편 (88호·89호) 설정되어 있다. 히메지 역에서는 스위치백을 통해 반탄 선으로 진입한다.

정차역편집

괄호 안의 역은 겨울 성수기에만 정차하는 역이다.

사용 차량편집

2010년 11월키하 181계 기동차를 대신하기 위해 도입되어[1], 현재 교토 종합 운전소에 소속되어 있는 키하 189계 기동차가 투입되고 있다. 그린차는 편성되어 있지 않으며, 3량 편성 중 1 ~ 2량은 지정석 칸이다. 성수기에는 2편성을 중련해 6량 편성으로 운행된다.

임시 열차편집

 
카니카니 하마카제 호 (2010년 1월 17일)

카니카니 하마카제편집

1999년부터 산인 본선과 가까운 동해 연안에 가 출몰하는 시기인 11월부터 3월 사이에, 서일본 여객철도가 "카니카니 당일치기 익스프레스" (かにカニ日帰りエクスプレス 가니카니 히카에리 에쿠스푸레스[*])를 발행하는 기간 동안 "카니카니 익스프레스" (かにカニエクスプレス)가 오사카 역 ~ 하마사카 역 사이에서 왕복 1편이 운행되고 있다. 원래는 아마루베 철교 옛 교량의 안전성 문제로 가스미 역까지만 운행되어 왔으나, 2010년 하반기 아마루베 철교의 새 교량의 사용을 개시하면서 지역 주민들의 청원을 수용하여 연장 운행을 하게 되었다.[2]

정차역은 하마카제 호와 동일하며, 성수기에는 가코가와 역과 사쓰 역에도 정처하지만, 이쿠노 역, 요카 역, 에바라 역은 통과한다.

참고 문헌편집

  • 미야카 도시히코, 데라모토 미쓰테루, 《일본국유철도·JR 임시 열차 핸드북》, 신진부쓰오라이샤, 78쪽, 116쪽.

참고편집

외부 링크편집