현대 라비타

현대 라비타(Hyundai Lavita)는 현대자동차소형 MPV로, 이탈리아피닌파리나에 의해 디자인되었다.

현대 라비타
Hyundai Matrix - Flickr - mick - Lumix.jpg
차종소형 MPV
제조사현대자동차
별칭현대 매트릭스(유럽, 동남아시아)
현대 엘란트라 라비타(오스트레일리아)
생산년도2001년~2010년
조립대한민국의 기 대한민국 울산광역시(2001년~2007년)
터키의 기 터키 이즈미트(2007년~2010년)
후속차량현대 ix20(유럽)
차체형식5도어 스테이션 왜건
구동방식전륜구동
차대모노코크
변속기수동 5단
자동 4단
연료가솔린(2001년~2010년)
디젤(2001년~2010년)
관련차량현대 아반떼(XD)
현대 투스카니
현대 투싼(JM)

1세대(FC)편집

라비타(2001년 4월~2010년 10월)편집

 
현대 라비타(전기형) 정측면
 
현대 라비타(전기형) 후측면

2001년 4월 17일에 출시되었다. 수출명은 매트릭스(Matrix)였다. 직렬 4기통 1.5ℓ 알파 가솔린 엔진, 1.8ℓ 베타 가솔린 엔진이 적용되었으며, 이후에 1.6ℓ 알파 가솔린 엔진이 장착되었다. 대한민국산 자동차 최초로 계기판이 대시보드 가운데에 있는 센터 클러스터가 적용되었다. 대한민국에서는 가솔린 엔진만 있었으나, 유럽 수출용에는 커먼레일 디젤 엔진도 장착되었다. 2002년 5월 15일에 라비타를 물이 새지 않는 수족관으로 만들기 위해 차량 내부의 엔진과 여러 장치들을 빼낸 후 완전한 방수 처리와 물고기들의 생명 유지를 위해 생명 유지 장치(Life Support System)를 설치해 부산 아쿠아리움에 전시했다.[1] 2003년 5월 16일에는 2003년형이 시판됐다.

유럽에서의 판매량에 비해 대한민국에서는 판매가 부진함에 따라 2007년 2월에 후속 차종 없이 단종되었다. 다만 해외에서는 2008년에 개최된 제네바 모터쇼에서 페이스리프트 버전을 공개하면서 계속 판매를 이어나갔으며 2010년터키 현지 공장에서 생산을 중단하면서 단종되었다.[2] 이후 후속이자 벤가의 형제 차종인 ix20가 출시되었다.

제원편집

  • 전장(mm) : 4,025(전기형)/4,050(후기형)
  • 전폭(mm) : 1,740
  • 전고(mm) : 1,635/1,685(루프랙 적용시)
  • 축거(mm) : 2,600
  • 윤거(전, mm) : 1,485
  • 윤거(후, mm) : 1,485
  • 승차정원 : 5명
  • 변속기 : 수동 5단/자동 4단
  • 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/듀얼 링크
  • 구동형식 : 전륜 구동
구분 1.5ℓ 알파 1.6ℓ 알파 1.8ℓ 베타
엔진 형식 G4EC G4ED G4GB
연료 가솔린 가솔린 가솔린
배기량(cc) 1,495 1,599 1,795
최고출력(ps/rpm) 100/5,800 103/5,800 123/6,000
최대토크(kg*m/rpm) 13.4/4,500 14.1/4,500 16.5/4,500
연비(km/l) 13.3(수동)/
12.4(자동)
(이후 13.2(수동)/
11.0(자동)으로 변경)
13.6(수동)/
11.4(자동)
13.0(수동)/
11.3(자동)
(이후 11.4(수동)/
10.1(자동)으로 변경)

각주편집

외부 링크편집