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MPI MPX프레스(영어: MPI MPXpress)는 미국 웹텍에서 개발한 디젤전기 기관차미국의 지역 철도 기업이 이 기종을 운용하고 있으며 2003년부터 지금까지 생산하고 있는 모델이다. 현재 운용하고 있는 회사는 미국의 철도 기업인 MARC 트레인 외에도 다수의 북아메리카 지역 철도 회사가 이 기종을 운용하고 있다.

MPI MPX프레스
제작 및 운영
주 용도 여객
제작사 웹텍
제작 연도 2003년 ~ 현재
생산량 217
  • MP36PH-3S: 27
  • MP36PH-3C: 110
  • MP40PH-3C: 70
  • MP32PH-Q: 10
  • MP54AC: 1
제원
전장 21 mm
전폭 3.239 mm
전고 4,72 mm
차량 중량
  • 129,000 t
  • 134,000 t
궤간 1,435 mm
성능
차륜 배열 Bo'Bo'
영업 최고 속도
  • MP32PH-Q : 127 kmh
  • MP36PH-3C : 132 ~ 164 kmh
  • MP40PH-3C : 150 km/h
  • MP54AC : 180 km/h
출력
  • MP36PH-3S, 3C : 3,600 hp
  • MP40PH-3C : 4,000 hp
  • MP54AC : 5,400 hp
구동 장치 디젤-전기
제동 방식 발전 제동

세부 모델편집

MP36PH-3S편집

 
메트라의 MP36PH-3S

디젤 엔진의 경우 EMD 645를 탑재한 기관차로 최대 출력은 2,930 마력으로 유일하게 메트라가 이 기종을 운용하고 있다.

MP36PH-3C편집

MP36PH-3C와 MP36PH-3S 기종이 존재하며 최대 출력이 3,600 마력이다. 디젤 엔진의 경우 캐터필러에서 제작한 C-27이 탑재되었다.[1]

MP40PH-3C편집

 
GO 트랜싯의 MP40PH-3C

MP40PH-3C와 MP36PH-3C 기종이 존재하며 이 기종의 경우 다음과 같다.

  • MP40PH-3C의 경우 16 기통의 디젤 엔진EMD 710을 장착 했으며 최대 출력이 4,000 마력이다.
  • MPI의 MP36에 시스템을 대체하기 위해 일렉트로 모티브 디젤에서 제작한 EM2000이란 컴퓨터 제어 시스템을 사용했다.
  • EMD 발전기 및 견인 모터를 사용이 가능하다.

MP32PH-Q편집

 
선레일의 MPI MP32PH-Q

MPI MPX프레스 시리즈 기종과 다른 점이 있다면 디젤 엔진과 전자 시스템을 비슷하게 설계 했으며 선레일이 이 기종을 운영하고 있다.[2][3][4]

MP54AC편집

2015년부터 GO 트랜싯에서 도입될 예정으로[5][6] 최대 출력이 5,400 마력으로 디젤 엔진의 경우 커민스에서 제작된 QSK60 엔진을 장착할 예정이다. 이 차량은 배기가스 규제에 맞춰 4 기준을 충족한 기관차이다.

현황편집

각주편집

  1. Lex, Robert (2013년 9월 29일). “Northstar Commuter Rail MP36PH-3C Parts”. 《Parts List for MPXpress locomotives》. 
  2. “SunRail, Sound Transit order MotivePower locomotives”. Trains Magazine. 2011년 9월 12일. 2011년 9월 13일에 확인함. 
  3. http://discuss.amtraktrains.com/index.php?/topic/57022-sunrail-locomotive-delivered/ Archived 2017년 11월 14일 - 웨이백 머신 First SunRail locomotive delivered
  4. “A very Colorful Line-up at Motive Power today”. 2013년 10월 24일에 확인함. 
  5. “First MP54AC testing on GO Transit”. Railway Age. 2015년 12월 16일에 확인함. 
  6. “MP54 AC COMMUTER LOCOMOTIVE”. Wabtec Corporation. 2015년 12월 16일에 확인함. 

사진편집

외부 링크편집