부산교통공사 3000호대 전동차

부산교통공사 3000호대 전동차부산 도시철도 3호선에서 운행을 하기 위해 도입된 차량이다. 광주 도시철도 1호선대전 도시철도 1호선의 전동차와 같이 한국형 표준전동차를 기반으로 한다. 현재 총 4량 20개 편성(80량)이 운행하고 있다.

부산교통공사 3000호대 전동차
대저역에 진입 중인 302편성
대저역에 진입 중인 302편성
제작 및 운영
제작사
제작 연도 301~308 : 2004년

309~320 : 2005년

생산량 80량
제원
차량 정원 선두차 113명
중간차 124명
전장 17,500 mm
전폭 2,750 mm
전고 3,600 mm
차량 중량 122.2 t
궤간 1435 mm
성능
전기 방식 직류 1500V
제어 방식 VVVF-IGBT(미쓰비시) {현대로템 IPM} 2레벨 1C4M제어
기동가속도 3.0 km/h/s
영업 최고 속도 80 km/h
설계 최고 속도 100 km/h
감속도 영업시 3.5km/h/s, 비상시 4.5 km/h/s
전동기 출력 210 kW
구동 장치 농형 3상 유도전동기
제동 방식 발전제동,
회생제동 병용 전기지령식 공기제동
MT비 2M 2T
보안 장치 ATC/ATO [수동운전.자동운전]

구분편집

1차 도입분 (2004.03~2005.08)

1단계 개통을 대비하여 20개 편성이 도입되었다. 2005년 1월 17일 첫번째 갑종회송이 시행됐다.

기술 사양편집

부산 도시철도 3호선은 현대로템에서 제작한 IGBT를 사용하고 있다. 이 전동차와 동일한 IGBT를 사용하는 차량은 부산교통공사 1000호대 전동차 중 121, 125, 130, 131, 133, 134, 139, 142, 145~151편성 및 공항철도 1000호대 전동차, 공항철도 2000호대 전동차, 신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차, 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차, 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차, 서울시메트로9호선 9000호대 전동차, 인천교통공사 1000호대 전동차 중 126~134편성, 대전광역시 도시철도공사 1000호대 전동차, 대구도시철도공사 2000호대 전동차, 광주광역시 도시철도공사 1000호대 전동차등이다.

배속편집

편성편집

4량 20개 편성으로 운행한다. 3호선 승강장은 추후 6량 1편성으로 증결 운행될 수 있도록 설계되어 있다.

  • 부산교통공사는 M'객차를 M1, M객차를 M2라고 지칭하며 하단에도 이를 적용하였다.
◇◇ ◇◇
30XX 31XX 34XX 35XX
Tc M1 M1 Tc
대저 ※XX는 편성 번호 수영

Tc칸에는 ATP-ATO 방송장치,운전 제어객대 등이 있다.

객차번호 구성
30XX Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
31XX M1(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
34XX M1(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
35XX Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

현재 운행구간편집

현황편집

현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위하여 굵은 글씨로 표시하였다.

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
301 편성 2004년 운행 중 기존 LCD 안내기에서 부산교통공사 1000호대 전동차 1세대분 열차에 사용되는 신형 LED 안내기로 교체되었다.
302 편성 운행 중
303 편성 운행 중
304 편성 운행 중 2012년 11월 배산~물만골간 추돌사고로 수리 후 운행 재개 되었다.
305 편성 운행 중 1호차에 LED조명이 설치되어있다.
306 편성 운행 중 전조등이 백열등에서 LED로 교체되었다.
307 편성 운행 중
308 편성 운행 중
309 편성 2005년 운행 중
310 편성 운행 중 2012년 11월 배산~물만골간 추돌사고로 수리 후 운행 재개 되었다.
311 편성 운행 중 시범적으로 LED조명이 설치되었다.
312 편성 운행 중 객실 내 형광등이 LED로 교체되었다.
313 편성 운행 중
314 편성 운행 중
315 편성 운행 중
316 편성 운행 중
317 편성 운행 중 전조등이 백열등에서 LED로 교체되었다.
318 편성 운행 중
319 편성 운행 중
320 편성 운행 중

특이사항편집

측면행선기 작동 중단편집

2005년 개통당시부터 전역사 스크린도어 설치가 되었으나 모든 열차에 측면안내 게시기가 점등이 되었다. 현재는 모든 열차에 측면안내 게시기를 제거후 부산교통공사로고를 부착 완료후 운행하고 있다.

사진편집

같이 보기편집

  위키미디어 공용에 부산교통공사 3000호대 전동차 관련 미디어 분류가 있습니다.