쌍용 액티언
KGM 액티언(KGM Actyon)은 대한민국에서 생산하는 KG모빌리티의 중형 스포츠 유틸리티 자동차이다. 차명인 액티언은 'Action'과 'Young'의 합성어로, Actaeon(악타이온)의 영어식 발음 /ækˈtiːən/ 과 동일하게 발음한다.
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| 차종 | SAC |
|---|---|
| 제조사 | KG모빌리티 |
| 별칭 | 쌍용자동차 액티언 |
| 생산년도 | 2005년 ~ 2021년 (대한민국에선 2011년 단종) |
| 후속차량 | KGM 액티언 쌍용 코란도 스포츠 |
| 차체형식 | 5도어 준중형 SUV |
| 구동방식 | 4륜구동 후륜구동(1세대) 전륜구동(2세대) |
| 차대 | 프레임(1세대) 모노코크(2세대) |
| 변속기 | 6단 자동변속기 |
| 연료 | 경유(1세대) 휘발유(2세대) Bi-fuel(휘발유+LPG, 2세대) |
| 관련차량 | 쌍용 카이런(1세대) KGM 토레스(2세대) |
1세대(C100)
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뉴 코란도를 대체하는 후속 차종으로, 2005년 10월 13일에 출시되었다. 카이런과 형제 차종으로서 플랫폼과 디젤 엔진 등을 공유했다. 기존 뉴 코란도는 3도어였으나, 액티언은 5도어라 승·하차가 편리해졌다. 여전히 후륜구동 기반의 바디 온 프레임 타입 차체를 고수하였으나, 테일 게이트의 개폐 방식과 스페어 타이어의 위치가 달라지는 등 정통 SUV를 표방하였던 뉴 코란도와 달리 도시형 SUV로 탈바꿈하였다. 2008년 7월 7일부터 자동변속기가 4단에서 6단으로 변경되었다.[1][2] 2008년 7월부터는 액티언과 액티언 스포츠의 수동변속기 사양이 수출용만 생산되기 시작하였다. 새로운 배기가스 규제를 충족시키지 못하여 후속 차종인 코란도 C가 출시되기 직전인 2010년 12월에 대한민국 내수 시장에서는 단종되었으나,[3] 수출용으로는 코란도 스포츠의 전면부를 적용하여 2013년 11월 8일에 페이스리프트한 후 렉스턴W, 카이런과 함께 계속 병행 생산하다가 2021년에 단종되었다.
중앙아시아와 동유럽 시장 수출명은 유목민을 뜻하는 "노마드"이다.[4]
1세대 액티언이 단종된 후에도, KGM 토레스의 콜롬비아 시장 수출명으로 "액티언 토레스"라는 차명을 이용했다.
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쌍용 액티언 (후기형, 중국 현지 차종) 정측면 -
쌍용 액티언 (후기형, 중국 현지 차종) 후측면
- 제원
| 구분 | 액티언 2.0ℓ 디젤 2WD | 액티언 2.0ℓ 디젤 4WD |
|---|---|---|
| 전장 (mm) |
4,455 | |
| 전폭 (mm) |
1,880 | |
| 전고 (mm) |
1,740 1,765(루프랙 적용시) | |
| 축거 (mm) |
2,740 | |
| 윤거 (전, mm) |
1,570 | |
| 윤거 (후, mm) |
1,570 | |
| 승차 정원 | 5명 | |
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 (이후 자동 6단으로 변경) | |
| 서스펜션 (전/후) |
더블 위시본/5링크 코일 스프링 | |
| 구동 형식 | 후륜구동 | 4륜구동 |
| 연료 | 디젤 | |
| 배기량 (cc) |
1,998 | |
| 최고 출력 (ps/rpm) |
145/4,000 (이후 142/4,000으로 변경) | |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) |
31.6/1,800~2,750 | |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) |
75 | |
| 요소수 탱크 용량 (ℓ) |
- | |
| 공차 중량 (kg) |
1,820(수동 5단)/1,845(자동 4단) (이후 1,790(수동 5단)/1,815(자동 4단), 1,795(수동 5단)/1,820(자동 6단)로 변경) |
1,955(수동 5단)/1,980(자동 4단) (이후 1,900(수동 5단)/1,925(자동 4단), 1,890(수동 5단)/1,915(자동 6단)로 변경) |
| 연비 (km/ℓ) |
13.1(수동 5단)/11.8(자동 4단) (이후 12.9(수동 5단)/11.7(자동 4단), 11.9(자동 6단)로 변경) |
12.8(수동 5단)/11.7(자동 4단) (이후 12.9(수동 5단)/11.7(자동 4단), 11.9(자동 6단)로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) |
206(수동 5단)/229(자동 4단) (이후 208(수동 5단)/226(자동 6단)로 변경) |
206(수동 5단)/229(자동 4단) (이후 208(수동 5단)/226(자동 6단)로 변경) |
스포츠(Q100)
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2006년 4월 27일에는 무쏘 스포츠의 후속 픽업 트럭인 액티언 스포츠가 출시되었다. 2007년 12월 17일부터 기존 4단 자동변속기 대신 6단 자동변속기가 적용되었다.[5][6] 2008년 7월부터는 액티언과 액티언 스포츠의 수동변속기가 수출용만 생산되기 시작하였다. 액티언 스포츠는 2011년 12월 31일까지 대한민국에서 판매되었다. 액티언 스포츠는 2012년 1월 12일에 페이스리프트를 거쳐 코란도 스포츠로 거듭났다.
- 제원
| 구분 | 액티언 스포츠 2.0ℓ 디젤 2WD | 액티언 스포츠 2.0ℓ 디젤 4WD |
|---|---|---|
| 전장 (mm) |
4,965 | |
| 전폭 (mm) |
1,900 | |
| 전고 (mm) |
1,755 | |
| 축거 (mm) |
3,060 | |
| 윤거 (전, mm) |
1,570 | |
| 윤거 (후, mm) |
1,570 | |
| 승차 정원 | 5명 | |
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 (이후 자동 6단으로 변경) | |
| 서스펜션 (전/후) |
더블 위시본/5링크 코일 스프링 | |
| 구동 형식 | 후륜 구동 | 4륜 구동 |
| 연료 | 디젤 | |
| 배기량 (cc) |
1,998 | |
| 최고 출력 (ps/rpm) |
145/4,000 | |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) |
31.6/1,800~2,750 | |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) |
75 | |
| 요소수 탱크 용량 (ℓ) |
- | |
| 공차 중량 (kg) |
1,850(수동 5단)/1,870(자동 4단) (이후 1,860(수동 5단)/1,885(자동 6단)으로 변경) |
1,990(수동 5단)/2,010(자동 4단) (이후 1,970(수동 5단)/1,995(자동 6단)으로 변경) |
| 연비 (km/ℓ) |
12.9(수동 5단)/11.3(자동 4단) (이후 12.6(수동 5단)/11.6(자동 6단)으로 변경) |
12.4(수동 5단)/11.2(자동 4단) (이후 12.6(수동 5단)/11.6(자동 6단)으로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) |
12.9(수동 5단)/11.3(자동 4단) (이후 213(수동 5단)/232(자동 6단)으로 변경) |
12.4(수동 5단)/11.2(자동 4단) (이후 213(수동 5단)/232(자동 6단)으로 변경) |
2세대(J120)
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KGM 액티언 문서를 참고하십시오.각주
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