에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인
니혼카이 히스이 라인(일본어: 日本海ひすいライン)은 에치고토키메키 철도의 철도 노선이다. 일본 니가타현 이토이가와시에 위치한 이치부리역과 니가타 현 조에쓰시에 위치한 나오에쓰역을 잇는다.
| 니혼카이 히스이 라인 | |
|---|---|
 이치부리역에 도착하고 있는 에치고토키메키 철도 에치고토키메키 철도 ET122계 동차 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  일본 |
| 기점 | 이치부리역 니가타현 이토이가와시 |
| 종점 | 나오에쓰역 니가타 현 조에쓰시 |
| 역 수 | 13 |
| 개통일 | 1911년 7월 1일 |
| 소유자 | 에치고토키메키 철도 |
| 운영자 | 에치고토키메키 철도 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 59.3 km |
| 궤간 | 1,067mm(협궤) |
| 선로 수 | 전 구간 복선임. |
| 전철화 | 이치부리 ~ 이토이가와: 교류 20,000V 60Hz 이토이가와 ~ 나오에쓰: 직류 1,500V |
| 신호 방식 | ATS-SW |
| 설계 최고 속도 | 130 km/h |
역사
편집
2015년 이전의 역사에 대해서는 호쿠리쿠 본선 § 역사 문서를 참고하십시오.운행 형태
편집기본적으로 ET122형 동차가 아이노카제토야마 철도 아이노카제토야마 철도선 도마리 ~ 나오에쓰 구간을 왕복 운행한다. 전 구간이 전철화되었으나 전동차가 아니고 내연동차로 운행한다.
통근 시간대(아침 및 저녁)에는 아이노카제토야마 철도에서 보유하는 전동차가 도야마 방면 ~ 이토이가와 구간에 운행되고 묘코 하네우마 라인에 직결 운행하는 열차가 ET122형 동차로 운행된다.
신에쓰 본선 직결 운행 열차는 2017년 3월에 폐지되었다.
차량
편집- ET122형 동차
- 아이노카제토야마 철도 521계 전동차(이치부리 ~ 이토이가와)
-
ET122형 동차 -
아이노카제토야마 철도 521계 전동차
운행이 종료된 파량
편집- JR동일본 485계 전동차(이토이가와 ~ 나오에쓰, 쾌속 열차로 운행됨, 2017년 3월 3일 운행 종료)
- 아이노카제토야마 철도 413계 전동차(이치부리 ~ 이토이가와, 2018년 3월 16일 운행 종료)
-
JR동일본 485계 전동차 -
아이노카제토야마 철도 413계 전동차
역 목록
편집| 전철화 | 역 이름 | 일본어 이름 | 역간 거리 (km) |
이치부리 기점 (km) |
마이바라 기점 (km) |
쾌속 | 접속 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 교류로 전철화 | 이치부리 | 市振 | - | 0.0 | 294.5 | ● | 아이노카제토야마 철도 아이노카제토야마 철도선 (직결 운행) |
니가타현 | 이토이가와시 |
| 오야시라즈 | 親不知 | 8.6 | 8.6 | 303.1 | ● | ||||
| 오미 | 青海 | 5.3 | 13.9 | 308.4 | ● | ||||
| 이토이가와 | 糸魚川 | 6.6 | 20.5 | 315.0 | ● | 서일본 여객철도 호쿠리쿠 신칸센 서일본 여객철도 오이토 선 | |||
| 에치고오시아게히스이카이간 | えちご押上ひすい海岸 | 1.6 | 22.1 | 316.6 | |||||
| 직류로 전철화 | 가지야시키 | 梶屋敷 | 2.7 | 24.8 | 319.3 | ｜ | |||
| 우라모토 | 浦本 | 3.5 | 28.3 | 322.8 | ｜ | ||||
| 노 | 能生 | 5.1 | 33.4 | 327.9 | ● | ||||
| 쓰쓰이시 | 筒石 | 7.5 | 40.9 | 335.4 | ｜ | ||||
| 나다치 | 名立 | 4.2 | 45.1 | 339.6 | ● | 조에쓰시 | |||
| 아리마가와 | 有間川 | 4.2 | 49.3 | 343.8 | ｜ | ||||
| 다니하마 | 谷浜 | 3.4 | 52.7 | 347.2 | ｜ | ||||
| 나오에쓰 | 直江津 | 6.6 | 59.3 | 353.8 | ● | 묘코 하네우마 라인 동일본 여객철도 신에쓰 본선 (직결 운행 있음) | |||