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2024년 6월 27일 (목)
- 차이역사 잔글 부산광역시 01:52 −31 LR0725 토론 기여 (팽의(토론)의 편집을 180.81.34.93의 마지막 판으로 되돌림) 태그: 일괄 되돌리기
- 차이역사 부산광역시 00:00 +31 팽의 토론 기여 태그: 되돌려진 기여 시각 편집: 전환됨
2024년 6월 26일 (수)
- 차이역사 잔글 2003년 22:31 +49 윤이평 토론 기여 태그: 시각 편집 m 모바일 웹
- 차이역사 수도권 전철 경의·중앙선 19:41 +3 1.243.29.61 토론 (→문산 ~ 도라산문산 ~ 임진강 구간과 임진강 ~ 도라산 구간은 별도 셔틀열차로 운행한다.)
- 차이역사 수도권 전철 경의·중앙선 19:41 +9 1.243.29.61 토론 (→임진강 ~ 도라산 운행 계통)
- 차이역사 인천 도시철도 19:35 −1 1.243.29.61 토론 (→1호선)
- 차이역사 인천 도시철도 16:58 −88 1.243.29.61 토론 (→이용 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:57 0 1.243.29.61 토론 (→이용 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:57 −181 1.243.29.61 토론 (→이용 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:56 −1 1.243.29.61 토론 (→2023년 승하차 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:56 −1 1.243.29.61 토론 (→이용 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:55 +182 1.243.29.61 토론
- 차이역사 인천 도시철도 16:51 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:51 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:51 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 대구 도시철도 16:51 +1 1.243.29.61 토론 (→2012년 승차 인원)
- 차이역사 부산 도시철도 16:50 +4 1.243.29.61 토론 (→이용 인원)
- 차이역사 부산 도시철도 16:50 +1 1.243.29.61 토론 (→이용 인원)
- 차이역사 부산 도시철도 16:49 +1 1.243.29.61 토론 (→이용 인원)
- 차이역사 부산 도시철도 16:49 −22 1.243.29.61 토론
- 차이역사 인천 도시철도 16:47 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:44 −121 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:43 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:43 −1 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:43 −2 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:42 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:41 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:41 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:40 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:36 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
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- 차이역사 인천 도시철도 16:19 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:18 −209 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:15 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
- 차이역사 인천 도시철도 16:14 0 1.243.29.61 토론 (→수송 인원)
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