달구벌버스
달구벌버스(達句伐―, 영어: Dalgoobul Bus Company)는 대구광역시 동구 동호동공영차고지에 본사를 둔 시내버스 운송업체이다.
 | |
| 창립 | 1979년 12월 11일 |
|---|---|
| 산업 분야 | 운수업 |
| 서비스 | 시내버스 |
| 본사 소재지 | 대한민국 대구광역시 동구 경안로 700 (동호동) |
핵심 인물 | 김점경 (대표이사) |
| 매출액 | 10,942,616,691원 (2020) |
영업이익 | 205,255,098원 (2020) |
| -11,287,240원 (2020) | |
| 자산총액 | 3,060,337,971원 (2020.12) |
종업원 수 | 136명 (2020.12) |
| 자본금 | 950,000,000원 (2020.12) |
| 슬로건 | 노동자 자주관리기업 |
| 웹사이트 | http://www.dalgoobul.co.kr |
연혁 편집
2005년의 장기 파업 편집
- 2005년 8월 권오성 사장의 임금 체불과 잠적 때문에 파행 운행을 시작하였고, 2005년 9월에는 같은 계열이었던 창성여객 노동자들과 함께 장기 파업을 하게 되었다.
- 권오성 사장의 체포·구속[4] 이후에도 중앙로와 대구광역시청 일대에서 차량들을 동원하여 장기 파업을 계속했다.
- 창성여객은 2005년 12월 20일에 운행을 재개하였다.
- 대구광역시의 중재로 2006년 2월 15일 대구시내버스 개편 때 사명을 국일여객에서 달구벌버스자동차로 사명을 바꾸어 출범하고[5] 창성여객과 완전히 분리하였다.
- 광남자동차처럼 노동자들이 운영하는 회사가 되었고 2006년 2월 19일에 운행을 재개했다.
- 국일여객 시절부터 강성 노동조합의 입김이 강하다는 특성 때문에 대구시내버스가 파업하는 일이 있어도 파업하지 않고 운행하는 회사 중의 하나다.[6]
- 권오성 사장은 이후에도 창성여객에 남았다가, 창성여객이 2010년 초에 다시 부도가 발생하여 완전히 퇴진하였다.
- 창성여객은 이후 현대교통에 인수, 합병되었다.
보유 차량 편집
- 현대 뉴 슈퍼에어로시티
- 현대 저상 뉴 슈퍼에어로시티
- 현대 저상 블루시티 하이브리드 (동구4번과 동구7번에서 운행 중)
- 현대 수소 일렉시티 FCEV
노선 편집
| 노선번호 | 운행경로 기점 ↔ 중간경유지 ↔ 종점 |
운행대수 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 156번 | 동구 신평동 조일고등학교 |
중구 동성로2가 CGV대구한일 | 달서구 갈산동 신흥버스 | 7 (저상 4) |
세운버스 공배 |
| 300번 | 남구 대명9동 앞산공원 | 중구 대신동 서문시장역 | 북구 산격2동 종합유통단지 | 11 (저상 5) |
단독운행 |
| 518번 | 달서구 갈산동 신흥버스 | 중구 동성로2가 CGV대구한일 | 동구 괴전동 안심역 | 7 (저상 5) |
신흥버스 공배 |
| 518-1번 | 동구 동호동 반야월역 | 동구 괴전동 안심역 | 경산시 하양읍 동서리 | 5 (저상 1) |
단독운행 |
| 동구4번 | 동구 동호동 반야월역 | 동구 신서동 송정삼거리 | 동구 동호동 반야월역 | 3 (저상 3) |
단독운행 |
| 동구7번 | 동구 동호동 동호초교 | 동구 각산동 새론초교 | 동구 동호동 상록아파트 | 2 (저상 1) |
단독운행 |
| 북구3번 | 북구 노곡동 | 북구 칠성동1가 칠성시장역 | 동구 동호동 반야월역 | 13 (저상 10) |
단독운행 |
| 8140번 | 수성구 지산1동 TBC(건너) |
수성구 범어1동 범어역 | 동구 신암4동 동대구역 | 1 | 세진교통, 세왕교통 공배 주중 출근맞춤버스 |
| 예비 | - | - | - - |
2 | |
| 7종 | 50대 | ||||