사용자토론:Ucd1990/이전 토론1

알려드립니다.

[1]

위의 내용대로 되돌리신 이유가 뭡니까? 해당 문서의 변경 내력을 보니까 인터넷에 있는 기사를 그대로 가져온 특정판을 발견해서 특정판 삭제 신청을 하였습니다.--58.123.52.111 (토론) 2012년 2월 23일 (목) 21:26 (KST)

해당 문서는 인터넷 있는 기사를 그대로 가져 왔다고 보기에 어렵습니다. 그리고 님은 상황 파악을 하지 않았는데 저 문서는 인터넷 기사를 인용한 것이 아니라는 점 명심 하시길 바랍니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 2월 23일 (목) 21:39 (KST)

• (편집 충돌) [2] = [3]

별말 하지 않겠습니다. --가람 (논의) 2012년 2월 23일 (목) 21:40 (KST)

무슨 말씀을 하시는 거죠?

제 말이 무슨 뜻인지 전혀 이해를 못하고 계시는 건가요? 해당 문서에 어떤 IP 사용자가 인터넷 신문 기사를 그대로 가져와서 편집한 흔적을 발견했기 때문에 해당 문서 전체를 삭제 신청한 것이 아니라 편집했던 특정판을 삭제 신청한겁니다. 그리고 제가 했던 편집은 반달 편집이라고 생각하시니 참으로 황당하기 짝이 없군요.--58.123.52.111 (토론) 2012년 2월 23일 (목) 21:41 (KST)

삭제 신청의 경우 토막글 미만의 문서나 번역이 되지 않은 문서에 대해 삭제 신청을 하는데 여기서 삭제 신청을 하는 건 아니라고 봅니다. 그냥 삭제하면 되는데 왜 반달 행위로 간주하고 되돌렸겠습니까? 바로 님이 의심된 행동을 했기 때문입니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 2월 23일 (목) 21:45 (KST)

혼동하신 거 같습니다만, {{삭제 신청}}과 {{특정판 삭제 신청}}은 엄연히 다른 틀입니다. --가람 (논의) 2012년 2월 23일 (목) 21:47 (KST)

아, 죄송합니다. 제가 삭제 신청과 특정판 삭제 신청을 이해하지 못했습니다. 이 점 양해 바랍니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 2월 23일 (목) 21:47 (KST)

알림

안녕하세요 Ucd1990님! 우리 모두의 백과사전 위키백과에 기여해주셔서 고맙습니다. 다름이 아니오라 분류:벨기에의 없어진 항공사 문서를 생성하시면서 인터위키를 추가하시지 않은 것을 보고, 인터위키를 추가하는 방법에 대해 알려 드리고자 합니다.

• 예를 들자면, 영어 위키백과의 'Korean Wikipedia' 글은 한국어 위키백과에 같은 글이 있을 수 있습니다. 이럴 경우에 한국어 위키백과 문서 글의 가장 아랫 부분에 [[en:Korean Wikipedia]]를 입력하시면 됩니다.

참고로, 인터위키 기능을 활용하시면 같은 문서의 다른 언어 문서들을 찾는데 도움을 주기 때문에, 다른 언어의 같은 글들을 읽고자 하는 사람들이 문서를 쉽게 찾을 수 있도록 합니다. 인터위키 또는 그 밖에 궁금한 점이 있으시면 도움말을 참고하시거나, 질문방을 통해 다른 사용자에게 질문하시면 됩니다. 앞으로도 좋은 기여 부탁드립니다.

인터위키를 꼭 달아주세요. 공용도 같이 달아주셨으면 좋겠습니다. -- Tsuchiya Hikaru (Talk·Mail·Contribs) 2012년 3월 1일 (목) 13:00 (KST)

인천국제공항 편집 관련

안녕하세요, Ucd1990님! 우리 모두의 백과사전 위키백과에 기여해 주셔서 감사합니다. 하지만 귀하께서 인천국제공항 문서에 해 주신 편집은 문제가 있어서 문서를 편집하시기 전의 상태로 되돌려 놓았습니다.
이전의 편집 내용은 편집 역사에 기록되어 있으니 다시 한 번 편집 내용을 확인해 주세요. 궁금한 점이 있으시면 위키백과 도움말을 참고하시거나 다른 사용자에게 질문해 주시면 됩니다. 연습이나 실험은 연습장에서 하실 수 있습니다. 감사합니다.
아울러 델타 항공의 인천~디트로이트~뉴욕(라가디아) 편 등의 경우 해당 항공사 측에서 해당 노선을 '단일 노선(편)'으로 취급하고 있으며, 루프트한자의 뮌헨~인천~독일, 유나이티드 항공의 인천~샌프란시스코~보스턴 등 이러한 형태의 사례가 다소 많음에 따라, 앞으로 명확한 편집지침이 정해질 때까지는 현재와 같은 표기가 유지됨을 양해바랍니다. -- 201KEI (토론) 2012년 3월 7일 (수) 22:41 (KST)

안 그래도 햇갈려서 제가 편집을 했습니다만 앞으로 주의 하겠습니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 3월 8일 (목) 13:36 (KST)

아닙니다, 악의를 갖고 하신 것도 아닌걸요. 앞으로도 과감한 편집 부탁드립니다. 그렇게해서 점차 발전해나갈 수 있으면 되지요 :-D -- 201KEI (토론) 2012년 3월 15일 (목) 23:20 (KST)

오사카 공항

오사카 국제공항으로 넘겨주기 처리했습니다. -- ChongDae (토론) 2012년 3월 16일 (금) 18:20 (KST)

반스타를 드립니다.

	항공 반스타
	항공 관련 문서에 꾸준히 기여해주시는 Ucd1990님께 이 반스타를 드립니다. -- Şiļvèŗ ßúӀӀěţ (토론) 2012년 4월 7일 (토) 17:59 (KST)

감사합니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 4월 7일 (토) 18:00 (KST)

UT에어

'문서 이동을 위한 삭제 신청'이라는 삭제 신청 사유는 문서를 어떻게 이동하려고 하는 것인지 관리자가 확인하기가 힘듭니다. 문서 이동 과정에서 역사가 충돌하여 문서 이동이 되지 않는 등 문서 이동을 위해 관리자 권한이 필요한 경우라면 삭제 신청 틀 사용대신 위키백과:문서 관리 요청에 요청해주세요. -- Min's (토론) 2012년 4월 10일 (화) 16:10 (KST)

‎오픈 스키스

‎오픈 스키스라는 문서에 관한 질문입니다. 보통 OpenSkies면 오픈스카이스로 읽을 것 같은데 오픈스키스라고 읽는 게 맞는 건가요?--Renigyas (토론) 2012년 4월 25일 (수) 00:16 (KST)

제가 오픈 스키스로 해석 했는데 이해를 잘못 했군요. 총대님께서 오픈스카이스로 다시 정정했음을 알려 드립니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 4월 26일 (목) 10:45 (KST)

TriStar

트리스타나 트라이스타 아닐까요? -- ChongDae (토론) 2012년 4월 26일 (목) 10:39 (KST)

혹시 트랜스타 항공과 관련된 문서에 대해 질문을 하신 거죠? 제가 볼 땐 트랜스타로 읽은 걸로 알고 있는데...--Ucd1990 (토론) 2012년 4월 26일 (목) 10:40 (KST)

들머리:항공

관인생략님 토론 페이지에서도 알렸듯이 제가 선정하였습니다. 항상 수고하십니다.-.--- 분당선M (T · C.) 2012년 4월 29일 (일) 22:46 (KST)

답변 늦은 답변이긴 하지만 항상 수고가 많으십니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 10월 25일 (목) 09:02 (KST)

호남고속선

뉴스 기사의 단락을 그냥 복사해놓으셨군요. 표절은 저작권 침해의 한 형태입니다. -- ChongDae (토론) 2012년 5월 11일 (금) 18:09 (KST)

앞으로 편집 시 참고 하도록 하겠습니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 5월 11일 (금) 18:45 (KST)

분류 정리

시안 셴양 국제공항에 "산시 성의 공항" 분류를 넣으셨으면, 겹치는 상위 분류인 "산시 성의 교통"은 빼 주세요. -- ChongDae (토론) 2012년 6월 29일 (금) 12:48 (KST)

답변 답변을 늦게해서 죄송하지만 제가 겹치는 상위 분류를 미쳐 확인하지 못했군요.--Ucd1990 (토론) 2012년 10월 25일 (목) 09:01 (KST)

현대 저상 (뉴) 슈퍼 에어로시티 (F/L)와 관련해서 자세히 설명드리도록 하겠습니다.

제가 남성교통, 동성교통 문서의 각 보유차량에 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 SE (F/L)이라고 되어있는 것을 제가 저상 뉴 슈퍼 에어로시티(남성교통만 보유), 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L(남성교통, 동성교통 둘다 보유)로 고친 것을 Ucd1990 님이 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 SE (F/L)로 되돌려놓으셨길레 제가 다시 제대로 고쳐놨고, 현대 저상 슈퍼 에어로시티의 종류에 대해 자세히 설명해드리고자 합니다.

현대 저상 슈퍼 에어로시티의 종류

저상 슈퍼 에어로시티

• 연식 : 2003년식 ~ 2004년식
• 시트 : 일반시트
• 승객석(중문 뒤 3행) : 23석(일반시트로 맨 뒷자리 5열)

저상 뉴 슈퍼 에어로시티

• 연식 : 2005년식 ~ 2007년식
• 시트 : 일반시트(2005년식), 플라스틱시트(2006~2007년식)
• 승객석(중문 뒤 3행) : 23석(2005년식, 일반시트 차량으로 맨 뒷자리 5열), 22석(2006~2007년식, 플라스틱시트 차량으로 맨 뒷자리 4열)

저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L

• 연식 : 2008년식 ~ 현재
• 시트 : 플라스틱시트
• 승객석(중문 뒤 3행) : 24석(플라스틱 차량으로 맨 뒷자리 4열인 것은 물론이고 운전석, 전문 각 뒤 타이어하우스 위에 승객석 있음)

저상 뉴 슈퍼 에어로시티 SE

• 연식 : 2008년식 ~ 2010년식
• 시트 : 플라스틱시트
• 승객석(중문 뒤 4행) : 28석(플라스틱 차량으로 맨 뒷자리 4열인 것은 물론이고 운전석, 전문 각 뒤 타이어하우스 위에 승객석 있음)
• 특이사항 : 2010년 7월 31일 보조금 문제로 단종.

남성교통, 동성교통 등에서 운행 중인 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L은 중문 뒤 3행이므로 그냥 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L이 맞습니다. 그리고 위에서 제가 자세히 설명해 드린 것과 같이 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2005년식~2007년식(페이스리프트 이전모델)은 SE가 존재하지 않습니다. 다만 남성교통, 동성교통 등과 같은 계열사인 대진여객에 있는 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 중에서 2008년식~2010년식은 중문 뒤 4행이므로 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 SE가 맞아요.

앞으로 현대 저상 (뉴) 슈퍼 에어로시티 (F/L)과 관련해서는 이 글 보면서 참고해주셨으면 좋겠습니다. --Twojp7451 (토론) 2012년 7월 8일 (일) 13:06 (KST)

답변 제가 문서 훼손으로 오인해 편집에 착오가 생겼군요. 이 부분에 대해서 대단히 죄송합니다. 앞으로 좋은 편집을 하는 회원이 되도록 노력 하겠습니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 8월 7일 (화) 11:30 (KST)

들머리:항공 선정 관련

저처럼 들머리 살리려고 원맨쇼 진행중이시네요. 수고하십니다. 선정시에는 앞으로 들머리:항공에 선정 역사를 남겨주시면 감사하겠습니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 8월 29일 (수) 06:43 (KST)

답변 안 그래도 들머리:항공 선정도 쉽지가 않군요. 왜냐하면 항공기 문서의 경우 다른 외국 위키에 비해 부족한 게 많다 보니 선정하기도 정말 애매한 경우가 많네요.--Ucd1990 (토론) 2012년 10월 25일 (목) 08:59 (KST)

틀

Ucd1990님께서 항공 관련 주제에 관심을 가지고 좋은 기여를 하는 것을 칭찬해드리고 싶습니다. 틀에서 분류와 인터위키는 반드시 <noinclude> </noinclude>로 감싸줘야 합니다. 그런데, Ucd1990님이 생성한 틀의 인터위키가 <noinclude> </noinclude>를 벗어나 있거나[4], [5], [6], [7], [8], [9], [10] </noinclude>를 닫지 않은 틀들이 많이 있습니다.[11], [12], [13], [14], [15] 앞으로 틀 생성시 틀의 분류와 인터위키는 반드시 <noinclude> </noinclude>로 감싸주시기 바랍니다.--777sms (토론) 2012년 10월 24일 (수) 19:05 (KST)

답변 제가 편집에 신경을 쓰다 보니 틀 생성시 틀의 분류와 인터위키를 신경쓰지 못했습니다. 앞으로 틀 생성시 참고하도록 하겠습니다.--Ucd1990 (토론) 2012년 10월 25일 (목) 08:58 (KST)