오사카 메트로 주오선
오사카 메트로 주오선(일본어: 中央線)은 오사카 메트로 노선 가운데 하나이다. 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 코스모스퀘어 역과 히가시오사카시에 있는 나가타 역을 잇는다. 나가타 역에서 긴키 닛폰 철도 게이한나 선과 직결 운행을 한다. 노선 색은 녹색■이다.
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기본 정보 | |
운행 국가 | ![]() |
종류 | 도시 철도 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 코스모스퀘어 역 (오사카부 오사카시 스미노에구) |
종점 | 나가타 역 (오사카부 히가시오사카시) |
역 수 | 14 |
개통일 | 1961년 12월 11일 |
소유자 | 오사카시 고속 전기궤도(오사카 항 ~ 나가타) 오사카 항 트랜스포트 시스템(코스모스퀘어 ~ 오사카 항) |
운영자 | 오사카시 고속 전기궤도 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 17.9 km |
궤간 | 1435 mm (표준궤) |
선로 수 | 전 구간 복선임. |
전철화 | 전 구간 직류 750볼트 제3궤조 방식 |
신호 방식 | WS-ATC |
영업 최고 속도 | 시속 70 km |
역사 편집
- 1961년 12월 11일: 오사카 항 ~ 벤텐초 구간 개통
- 1964년 10월 31일: 벤텐초 ~ 혼마치(임시) 구간 연장 개통
- 1967년 9월 30일: 다니마치 4초메 ~ 모리노미야 구간 개통
- 1968년 7월 29일: 모리노미야 ~ 후카에바시 구간 연장 개통
- 1969년 7월 1일: 혼마치(임시) ~ 혼마치 구간 연장 개통
- 1969년 12월 6일:
- 노선의 애칭을 주오선으로 결정
- 혼마치 ~ 다니마치 4초메 구간 개통
- 1985년 4월 5일: 후카에바시 ~ 나가타 구간 개통
- 1986년 10월 1일: 긴키 닛폰 철도 히가시오사카 선(지금의 게이한나 선) 개통과 동시에 직결 운행 개시
- 1997년 12월 18일: 오사카 항 트랜스포트 시스템 OTS 테크노포트 선(코스모스퀘어 ~ 오사카항) 개통과 동시에 직결 운행 개시
- 2005년 7월 1일: OTS 테크노포트선이 주오선으로 편입
차량 편집
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20계
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24계
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긴테쓰 7000계
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긴테쓰 7020계
역 목록 편집
역 번호 | 역 이름 | 일본어 이름 | 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 | ||
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C10 | 코스모스퀘어 | コスモスクエア | 0.0 | 난코 포트타운선 | 오사카부 | 오사카시 | 스미노에구 |
C11 | 오사카 항 | 大阪港 | 2.4 | 미나토구 | |||
C12 | 아사시오바시 | 朝潮橋 | 3.9 | ||||
C13 | 벤텐초 | 弁天町 | 5.5 | 오사카 순환선 | |||
C14 | 구조 | 九条 | 6.8 | 한신 전기 철도 한신 난바 선 | 니시구 | ||
C15 | 아와자 | 阿波座 | 8.3 | 센니치마에선 | |||
C16 | 혼마치 | 本町 | 9.4 | 미도스지선, 요쓰바시선 | 주오구 | ||
C17 | 사카이스지혼마치 | 堺筋本町 | 10.1 | 사카이스지선 | |||
C18 | 다니마치 4초메 | 谷町四丁目 | 11.1 | 다니마치선 | |||
C19 | 모리노미야 | 森ノ宮 | 12.4 | 나가호리쓰루미료쿠치선, 오사카 순환선 | |||
C20 | 미도리바시 | 緑橋 | 13.6 | 이마자토스지선 | 히가시나리구 | ||
C21 | 후카에바시 | 深江橋 | 14.7 | ||||
C22 | 다카이다 | 高井田 | 16.1 | 오사카히가시 선(다카이다추오역) | 히가시오사카시 | ||
C23 | 나가타 | 長田 | 17.9 | 긴키 닛폰 철도 게이한나 선(직결 운행) |