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동탄인덕원선

동탄신도시-수원-인덕원을 경유하는 대한민국의 철도 예정 노선
(인덕원-수원 복선전철에서 넘어옴)

동탄인덕원선(東灘仁德院線)은 경기도 안양시 동안구 관양동 인덕원역과 화성시 동탄동 동탄역을 이을 수도권 전철 노선이며, 초기 노선명은 인덕원~동탄 복선전철(仁德院~東灘 複線電鐵)이었다.

동탄인덕원선
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류광역철도
체계수도권 전철
상태공사중
기점인덕원역
(경기도 안양시)
종점동탄역
(경기도 화성시)
역 수18
개통일2029년 12월
소유자국가철도공단
운영자미정
노선 제원
영업 거리37.1 km (복선: 34.5 km, 단선: 2.6 km)
궤간1,435 mm(표준궤)
선로 수2
전철화교류 25,000 V

개요

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본래 수원, 안양을 비롯한 경기도 서남부 주민의 교통 편의를 위해 1번 국도 노선을 따라서 인덕원역 - 고천 - 북수원 - 수원야구장 - 수원월드컵경기장 - 수원시청 - 수원종합버스터미널 - 병점역 전철로 계획, 2003년부터 추진된 노선이었다.[1] 그러나 2007년에 타당성이 부족하다는 결론이 나게 되고, 전철 노선을 최초 검토안 중 하나였던 인덕원역 - 고천 - 북수원 - 수원야구장 - 수원월드컵경기장 - 광교중앙역 - 수원남부경찰서 - 영통역 - SRT 동탄역 - 서동탄역으로 조정하여 인덕원~수원 복선전철이라는 명칭으로 국토해양부 (현 국토교통부)가 2010년에 예비타당성 조사를 요청,[2] 긍정적인 결과가 나오면서 재추진되었다.

하지만 GTX와 동탄신교통수단 (동탄선 트램) 노선으로 인해 인덕원-수원 복선전철의 사업성이 하락한다는 이유로 2012년에 타당성 재조사를 거치게 되었고, 결국 2014년에는 타당성 증진을 위해 광교중앙역 대신에 법원사거리를 경유하고, 동탄1신도시 바깥으로 우회하는 종전 노선에서 동탄1신도시 중심축을 통과하는 노선으로 사업 계획을 변경하였다.[3] 이는 수원시내로부터의 접근성 향상을 꾀하고, 향후 동탄2신도시로의 연장을 감안한 것이었다.[4]

기본계획을 수립하는 과정에서는 각 지자체마다 주민들의 요구가 발생되었다. 안양시에서는 호계사거리, 용인시에서는 흥덕지구[5], 화성시에서는 능동마을 경유가 각각 요구되었다.[6]. 그리고 수원시에서는 기존 노선 상에 북수원역 추가가 요구되었다.[7] 이렇게 지자체에서 요구된 사항을 반영하여 2015년 10월에 비로소 기본계획안이 확정되었다.[8] 그러나, 노선이 변경되자 역사 두 곳(영통입구역, 경희대역)을 추가로 신설해달라는 요구가 발생되었고[9] , 기본 설계는 미뤄졌다. 노선이 변경되면서 사업비가 크게 늘자 기획재정부가 KDI에 설계적정성 검토를 의뢰했기 때문이다. 검토 결과 호계사거리·흥덕역·능동역 반영시 노선 연장이 4.5km가 늘게 되고, 역사가 4개가 추가되어 사업비가 3,983억원이 늘어나[10] 사업 타당성이 낮을 것으로 예측되었다. 다만 북수원역(교육원삼거리)의 경우 기존 노선 위에 건설되므로 타당성이 있는 것으로 결론이 났다.[11]

2018년 3월 29일 국토교통부에서 기본계획을 고시했고, 노선 명칭이 인덕원~동탄 복선전철로 바뀌었다. 아직 역의 정확한 위치는 확정되지 않았고, 이에 따라 최종 노선은 기본계획안에서 변경 또는 수정되거나 일부 조정될 수 있다.

2021년 7월 19일, 역명심의위원회에서 노선명을 동탄인덕원선으로 의결했다.

연혁

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  • 2003년 12월 30일 : 건설교통부 인덕원 ~ 병점 전철 계획 대도시권광역교통위원회에 보고.[12]
  • 2007년 3월 : 인덕원-병점 전철 건설사업 예비타당성조사
  • 2010년 10월 : 인덕원-병점 건설사업 타당성 검토
  • 2011년 4월 : 제2차 국가철도망 구축계획 (2011 ~ 2020) 반영 (국토해양부(현 국토교통부))
  • 2011년 11월 : 인덕원-수원 복선전철 건설사업 예비타당성조사 - B/C : 0.95, AHP : 0.515
  • 2012년 10월 : 타당성재조사 대상사업 통보 - GTX 사업, 동탄신교통수단에 따른 영향 검토
  • 2014년 10월 : 국토교통부에서 사업계획 검토 - 수요 증대 및 경제성 확보를 위해 법원사거리 경유 및 동탄신도시 최단거리 통과노선으로 변경
  • 2014년 11월 : 타당성재조사 통과 - B/C : 0.95, AHP : 0.507
  • 2015년 10월 : 기본계획안 확정[13]
  • 2016년 4월 : 기획재정부에서 KDI 한국개발연구원에 추가된 4개 역사 및 변경 노선에 대해 설계적정성 검토 의뢰[14]
  • 2018년 3월 29일 : 추가 4개 역사를 포함하여 인덕원 ~ 동탄 복선전철 건설사업으로 기본계획 고시[15]. 단, 흥덕역의 경우 용인시의회의 결정에 따라 제외될 수 있음.
  • 2018년 4월 30일 : 용인시의회, “흥덕역 업무협약 선결처분 승인의 건” 가결.[16]
  • 2023년 12월 29일: 사업실시계획승인 고시 및 착공[17]

역 목록

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본선 (인덕원~동탄)
역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간 거리
(km) 		누적 거리
(km) 		소재지
인덕원 Indeogwon 仁德院 ● 수도권 전철 4호선 - - 경기도 안양시
안양농수산물시장 2.3 2.3
호계 Hogye 虎　溪 1.8 4.1
오전 Ojeon 五　全 1.6 5.7 의왕시
고천(의왕시청) Gocheon (Uiwang City Hall) 古　川(義王市廳) 1.5 7.2
수원월드컵경기장 Suwon World Cup Stadium 水原월드컵競技場 4.4 11.6 수원시
수원야구장 Suwon Baseball Stadium 水原野球場 1.6 13.2
4.1 16.3
1.9 18.2
1.4 19.6
1.5 21.1 용인시
영통 Yeongtong 靈通 ● 수도권 전철 수인·분당선 3.5 24.6 수원시
1.6 26.2 용인시
2.3 28.5 화성시
1.6 30.1
1.4 31.5
동탄 Dongtan 東灘 🚅SRT
● 수도권 광역급행철도 A노선
서동탄역(병점기지선) 연결선 		2.2 33.7

각주

편집
  1. ↑ 매일경제 김백남 기자 (2003년 12월 30일). “인덕원~화성 복선전철 2017년까지 건설”. 매일경제. 
  2. ↑ 경인일보 사정원 기자 (2011년 1월 31일). “이찬열 의원, 국토위로 자리 옮겨”. 경인일보. 
  3. ↑ 인덕원~수원 복선전철 건설사업 조사보고서 - KDI
  4. ↑ 인덕원~수원 복선전철건설사업 추진 현황과 과제 [전자자료 : 국가철도망구축계획(2011~2020) 관련 토론회 ] - 국회의원 심재철 , 국회의원 이찬열 , 국회의원 송호창 , 국회의원 이원욱 공동주최
  5. ↑ 중부일보 이복진 기자 (2015년 8월 20일). “인덕원~수원 복선전철, 흥덕지구 포함땐 사업성 '뚝'”. 중부일보. 
  6. ↑ 경인일보 이경진 기자 (2015년 8월 4일). “인덕원선 전철 5개역 신설에 최소 5천억원 추가… 전문가 “느림보 지하철””. 경인일보. 
  7. ↑ 수원일보 최윤희 기자 (2015년 6월 5일). “김상민·이찬열 의원, '북수원역 설치' 힘 모은다”. 수원일보. 
  8. ↑ 인덕원~수원 전략환경영향평가서(초안) 공람 및 주민설명회 개최 공고 - 국토교통부
  9. ↑ 기호일보 강나훔 기자 (2015년 12월 2일). “인덕원~수원 복선철 역 신설 요구에 일단 멈춤”. 기호일보. 
  10. ↑ 중부일보 김만구 기자 (2016년 10월 26일). “[단독] 인덕원선(신수원선), 호계·흥덕·동탄 3개 역 결국 무산”. 중부일보. 
  11. ↑ YTN 김학무 기자 (2016년 11월 8일). “[경기] 수도권 전철 신수원선 역사 추가 논란”. YTN. 
  12. ↑ YTN 김정현 기자 (2003년 12월 30일). “인덕원-화성병점 복선전철 건설”. YTN. 
  13. ↑ 인덕원~수원 전략환경영향평가서(초안) 공람 및 주민설명회 개최 공고 - 국토교통부
  14. ↑ 기호일보 남궁진 기자 (2016년 9월 23일). “정부에 인덕원~수원 복선철 예산 증액 요청”. 기호일보. 
  15. ↑ 국토교통부고시 제2018-180호, 2018년 3월 29일.
  16. ↑ 용인시의회 제224회 제2차 본회의 Archived 2018년 5월 7일 - 웨이백 머신, 2018년 4월 30일.
  17. ↑ “인덕원~동탄 복선전철 건설사업 실시계획 변경승인”. 국토교통부. 2023년 12월 29일. 2024년 1월 28일에 확인함. 
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