서동탄역
서동탄역(Seodongtan station, 西東灘驛)은 대한민국 경기도 오산시 세마동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이자 종착역이다.[4] 이 역부터 남영역까지 지상 구간이고 한국철도공사 구간이다. 심야에 3편성이 주박한다.
서동탄
| |
---|---|
역사 | |
승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 한국철도공사[1] 수도권서부본부 평택관리역 |
소재지 | 대한민국 경기도 오산시 외삼미로15번길 75-60 |
좌표 | 북위 37° 11′ 44.7″ 동경 127° 03′ 06.4″ / 북위 37.195750° 동경 127.051778° |
개업일 | 2004년 4월 11일 |
역 번호 | P157-1 |
종별 | 보통역 |
승강장수 | 1면 2선 |
거리표 | |
● 수도권 전철 1호선 (병점기지선) | |
병점 기점 2.2km[2] | |
| |
|
역사
편집- 2010년 2월 26일 : 수도권 전철 1호선 서동탄역 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
개요
편집이 역은 동탄신도시의 서쪽에 접하는 경기도 오산시 세마동에 있는 역이다. 병점차량사업소에 역사가 있으며, 오산시가 땅을 제공하고, 화성시가 역사 건축비를 제공 한 것으로 인근 동탄1신도시 시민들의 교통편익을 제공하기 위해 추가된 역이다. 이 역에서 출발하는 열차는 광운대까지 운행하는 일부 전동차가 이 역을 시·종착역으로 운행한다. 심야에 3편성이 주박한다.
역 번호
편집역 번호는 병점역에 달린 분기지선의 의미로 P157-1이다. 역 번호 맨 앞에 붙은 P는 분기선에 부여되는 것인데 수도권 전철 1호선 경부선-장항선 가산디지털단지역~신창역 구간의 역들은 P1○○ 형태의 역 번호를 사용하고 있다. 이 역은 이 구간에서 다시 분기된 노선에 있는 역이다. 그래서 역 번호가 P157인 병점역에서 따로 분기된 후 만나는 첫 번째 역이라는 의미에서 P157-1을 역 번호로 사용하고 있다. 이 때문에 실제로 이 역은 P144-1번인 광명역과 함께 대한민국에서 역 번호가 가장 긴 전철역이다.
역 구조
편집1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
배선도
편집서동탄역과 병점차량사업소의 배선도는 다음과 같다.
병점차량기지-서동탄역 배선도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
승강장
편집↑ 병점 |
| 21 | |
시·종착역 |
1~2 | ● 수도권 전철 1호선 | 당역 종착 |
---|
역명 논란
편집역의 위치가 화성시와 오산시 경계에서 오산시 쪽으로 들어와 있었기 때문에, 역명결정 당시 두 지자체 간 갈등이 있었다.
오산시는 역이 속한 부지 거의 대부분이 오산시 외삼미동에 속하여 있으므로 역명을 삼미로 주장하였다.
이에 화성시는 오산시가 비용분담을 거절하면서 사업추진 시 지자체 분담금을 화성시가 단독으로 부담(총 360억 원 중 한국토지주택공사 200억 원, 화성시 160억 원[5])하였다는 정황을 들어 동탄신도시의 이름을 딴 서동탄으로 결정해야 한다고 주장하였다.[6]
최종적으로 역명심의를 맡은 한국철도공사는 2009년 10월 14일 화성시의 의견을 수용해 역명을 서동탄역으로 결정하였고, 이에 반발한 오산시 시민단체에서 서동탄역 역명 지정을 취소해 달라는 소송을 제기하는 사건도 있었다.[7]
승차량 변동
편집노선 | 승차 인원 | 주 석 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 2023년 | ||
1호선 | 936 | 1113 | 1238 | 1318 | 1470 | 1575 | 1623 | 1609 | 1698 | 3431 | 1268 | 1288 | [8] |
사진
편집-
입구
-
역 전경
인접한 역
편집병점기지선 | ||
---|---|---|
P157 병점 광운대 방면 |
● 수도권 전철 1호선 경부선 완행 |
시·종착역 |
각주
편집- ↑ 이 역부터 남영역까지 지상 구간인 한국철도공사 구간이다.
- ↑ 연천 기점 118.8km
- ↑ 공식 영업거리 상으로는 전 역이 병점기지라 나와 있지만 1호선 기준으로 본다면 전 역이 P157 병점역이다.
- ↑ 역명과 달리 경기도 화성시 동탄동이 아니라 오산시 세마동에 있다.
- ↑ 국토해양부 보도참고자료[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
- ↑ 화성 - 오산, 전철역명을 놓고 자존심 대결《연합뉴스》2009.7.9
- ↑ 오산시민 '서동탄 역명 취소' 소송《연합뉴스》2009.10.27
- ↑ “통계자료 - 한국철도공사”. 2022년 4월 19일에 확인함.
외부 링크
편집- 서동탄 랜시티 Archived 2023년 2월 18일 - 웨이백 머신
- 한국철도공사 서동탄역