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인천공항 자기부상철도(仁川空港 磁氣浮上鐵道)는 인천공항1터미널역용유역을 잇는 6.1km 길이의 자기부상열차 노선이다. 도시형 자기부상열차 실용화사업에 따른 시범노선으로 선정되어 건설되었으며, 2016년 2월 3일에 개통하였다. 이 노선에 운행되는 차량은 에코비이다.

인천공항 자기부상철도
Incheon Airport Maglev.jpg
인천공항 자기부상철도
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 도시 철도
기점 인천공항1터미널역
(인천광역시 중구 운서동)
종점 용유역
(인천광역시 중구 운서동)
역 수 6
개통일 2016년 2월 3일
소유자 국토교통부
운영자 인천국제공항공사
공항철도(주)
노선 제원
영업 거리 6.1km
선로 수 2
전철화 DC 1500V
신호 방식 RF-CBTC [무인자동운전.수동운전]
노선도
Incheon Airport Maglev Line KOR.svg
v  d  e  h

사업비는 기술개발비 800억원, 건설비 3150억원이며, 건설비는 정부가 69%, 인천광역시가 6%, 인천국제공항공사가 25%를 부담하고 있으며 철도부지는 인천국제공항공사가 제공하였다. 시범 노선이 놓이는 인천국제공항 이외에도 자기부상 열차를 건설하는 지방 도시에 대하여는 60%까지, 서울은 40%까지 정부가 사업비를 지원할 방침이다.

수도권 전철의 요금 제도를 따르지 않으며 인천 도시철도와도 별도로 시행된 사업이므로 인천 도시철도는 물론 수도권 전철도 아니다. 다만, 80km/h급 속도로 영업 운행하며 일정액의 국비 지원이 있으므로 도시철도의 조건은 법령상 충족한다. 노선 안내도 등에 사용되는 노선색은 노란색이다.

목차

역사편집

차량편집

논란편집

자기부상철도 명칭은 2012년 5월 인천공항 홈페이지를 통한 일반공모 결과, 총 904건이 접수되어 3차에 걸친 내부 심사와 관계기관의 협의를 거쳐 최우수작으로 뽑힌 "인천공항 자기부상철도"로 선정되었다.[5] 인천국제공항공사는 최우수작 선정 배경에 대하여 인천국제공항에 국내 최초로 운영하는 자기부상열차라는 특징을 가감 없이 가장 잘 표현하였다고 설명하였다. 한편, 공모전 최우수작을 낸 사람에게 100만원 상당의 상품권이 수여되는 등 예산 낭비 논란이 있었다.[6]

역 목록편집

역명은 인천광역시 고시 제2012-212호로 2012년 8월 16일에 확정되었다.

역 번호 역명 한자 역명 로마자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
M01 인천공항1터미널 仁川空港1터미널 Incheon Int'l Airport Terminal 1 인천국제공항철도 0.0




M02 장기주차장 長期駐車場 Long Term Parking
M03 합동청사 合同廳舍 Administration Complex
M04 파라다이스시티 Paradise City
M05 워터파크 Water Park
M06 용유 龍遊 Yongyu

각주편집

  1. 인천, 대구, 대전, 광주 위 4개의 광역시창원시이다.
  2. 인천광역시고시 제2012-212호, 2012년 8월 16일.
  3. 인천광역시고시 제2017-144호, 2017년 6월 19일.
  4. 인천광역시고시 제2017-330호 "도시철도(인천공항 자기부상철도) 역명 개정 고시". 2018년 1월 2일.
  5. 인천공항 자기부상철도 명칭 공모 당선작 발표, 인천국제공항 공항소식
  6. 명칭공모 16번 입상자는 누구?, 헤럴드경제, 2012.7.24

외부 링크편집