LG에너지솔루션
LG에너지솔루션(영어: LG Energy Solution, LTD.)는 2020년 12월 LG화학에서 배터리 사업부문을 분할해서 설립한 기업이다. 줄여서 "LG엔솔"로 부른다. 외국인 주주 지분율은 4.7%이다.[1]
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| 형태 | 주식회사 |
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| 창립 | 2020년 12월 1일 |
| 시장 정보 | 한국: 373220 |
| 산업 분야 | 전지 |
| 서비스 | 축전지 제조업 |
| 본사 소재지 | 서울특별시 영등포구 여의대로 108, 타워1동 (여의도동, 파크원) |
핵심 인물 | 권영수 (대표이사 부회장) |
| 매출액 | 1,461,068,000,000원 (2020) |
영업이익 | -475,206,000,000원 (2020) |
| -451,771,000,000원 (2020) | |
| 자산총액 | 19,941,795,000,000원 (2020.12) |
| 주요 주주 | 주식회사 LG화학: 100% |
종업원 수 | 7,524명 (2020.12) |
| 모기업 | 주식회사 LG화학 |
| 자본금 | 100,000,000,000원 (2020.12) |
| 웹사이트 | https://www.lgensol.com/ |
역사 편집
2022년 1월 27일 코스피에 상장하였다. 상장일 당일 시초가 59만 7천원에서 15.41% 하락한 50만 5천원에 거래를 마쳤으며, 이는 공모가 30만원 대비해서는 68.3% 상승한 가격이다. 종가 기준 시가총액은 118조 2천억원으로, 코스피 시총 2위에 올라 LG그룹내 1위를 기록하게 되었다. 이로인해 그룹 합산 시총에서도 LG그룹이 SK그룹을 제치고 2위가 되었다.[2]
사건 및 논란 편집
전기차 화재 편집
2017~2019년에 생산된 볼트 EV에서 화재가 발생했고, 2020년에 현대 코나 EV에서도 국내에서 대량 화재가 발생했으며,[3] 이 여파로 1세대 코나 일렉트릭의 페이스리프트 모델은 대한민국 내수에 출시하지 않고 아이오닉 5로 대체했다. 2021년 2월 16일에는 마창여객 소속 현대 일렉시티에서도 화재가 발생했다. 원래 오성여객에서 출시한 TGM e-화이버드에서도 이 제품의 밧데리를 장착해 하자가 발생한 적도 있다.
또한 화재 사고는 아니지만 충전지 공급에도 차질을 빚어서, KG모빌리티에서는 LG엔솔의 충전지를 장착한 4세대 코란도 e-모션의 생산이 상당히 지연되었다. 결국 KG모빌리티는 토레스 EVX에 BYD의 리튬인산철 충전지를 이용하기로 했으며, 현대자동차도 2세대 현대 코나 일렉트릭의 대한민국 내수용에는 CATL의 충전지를 이용하기로 했다.
각주 편집
- ↑ 황성현, 종목분석보고서-LG에너지솔루션, 유진투자증권, 2023.10.26
- ↑ 한경우 (2022년 2월 1일). “"주가 떨어지더라도 산다"…기관들 LG엔솔 쓸어담는 이유”. 《한국경제》 (한국경제). 2022년 2월 2일에 확인함.
- ↑ 최태우 (2021년 8월 31일). “LG에너지솔루션, 잇따른 배터리 화재 리콜에…IPO 계획 ‘적신호’”. 《더퍼블릭》 (더퍼블릭). 2022년 2월 2일에 확인함.
