광운대역

한국철도공사 경원선, 망우선의 전철역 중 하나

좌표: 북위 37° 37′ 23″ 동경 127° 03′ 41″ / 북위 37.62306° 동경 127.06139°  / 37.62306; 127.06139

광운대역(光云大驛)은 대한민국 서울특별시 노원구 월계동에 있는 수도권 전철 1호선수도권 전철 경춘선전철역이자 환승역이다. 경춘선의 경우 이 역부터 춘천역까지 모두 지상 구간이다. 수도권 전철 1호선 심야에 이 역 근처 성북기지에서 9편성이 주박한다.

광운대
역사
역사
소요산 방향 역명판
소요산 방향 역명판
개괄
관할 기관 한국철도공사 수도권동부본부 광운대관리역
소재지 서울특별시 노원구 석계로 98-2
좌표

북위 37° 37′ 25.29″ 동경 127° 3′ 42.89″ / 북위 37.6236917° 동경 127.0619139°  / 37.6236917; 127.0619139

개업일 1939년 6월 1일(목요일)
역 번호 119
종별 관리역
등급 3급
승강장 구조 3면 5선
비고 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
노선
경원본선
용산 기점 18.2km
수도권 전철 1호선
석계
(1.1 km)
월계
(1.1 km)

망우선
망우 기점 4.9km
수도권 전철 경춘선
망우
(4.9 km)

연혁편집

개요편집

수도권 전철 1호선이 운행하며, 대부분의 병점·서동탄·천안·신창발 전동차의 시·종착역이며, 이문차량사업소로 입고하는 1호선 열차의 시·종착역이다. 1939년 6월 연촌역(硯村驛)으로 영업을 개시하였다. 바로 이어 사철인 경춘철도(現.경춘선)가 개통되었으며, 광복 이후인 1946년 5월, 미 군정이 사철 접수령을 반포하여 국유화되었다. 1963년 3월에는 역명이 성북역(城北驛)으로 변경되었으며, 당시에는 역 위치가 성북구에 속하였으나 수차례 행정 구역 개편과 분구에 의하여 노원구 관할에 속하게 되면서 성북구에 있는 것으로 오인하는 경우가 많아, 광운대학교와 인근 주민들의 요청으로 2013년 2월 25일(월요일)에 수도권 전철 1호선 측의 역명을 성북역에서 광운대역으로 변경되었다. 1986년 9월 2일(화요일) 수도권 전철 1호선의정부역까지 개통되면서 경원선 열차의 운행이 중단되었다. 2004년 3월까지는 경춘선 통일호의 시·종착역이었으나, 통일호의 폐지로 이 역에서 시·종착하는 1반열차가 폐지되었고, 경춘선 무궁화호의 중간역이 되었다. 2005년 12월 15일(목요일)까지는 용산역~성북역 간 경원선 전동차가 이 역에서 시·종착하였다. 그러나 이후 회기역~덕소역 구간 중앙선 연장 개통과 함께 수도권 전철 중앙선으로 분리되어서 더 이상 운행되지 않게 되자 병점역에서 지하 청량리역까지 운행하던 열차가 이 역까지 연장 운행하게 되었다. 가끔씩 무궁화호 열차가 특별 관광열차로 운영하면서 이 역 5번 승강장(경춘선 춘천 방향)에 정차한다. 舊 경춘선 선로에는 현재 1개의 전차선을 새로 설치하였다. 2006년 7월 한국철도공사 지사제 발족 당시 수도권북부지사의 지사 소재역으로 지정되었다. 2009년 9월 시행된 조직개편으로 각 지사가 지역 본부로 축소됨에 따라 수도권북부지사와 수도권동부지사가 수도권동부본부로 합병되면서 대표역이 청량리역으로 변경, 지역 본부 대표역의 역할을 위임하였다. 2010년 12월 21일(화요일)부터 경춘선복선 전철화되어 수도권 전철로 개통되고, 선로가 이설되어 더 이상 이 역에서 경춘선 무궁화호 열차가 운행되지 않는다. 무궁화호 폐지 이후 경춘선 승강장전동열차용 고상 홈으로 개조하여 이 역 출발 서동탄행, 신창행 열차의 승강장으로 사용하고 있다. 2013년 11월 4일(월요일) 경춘선 전동차망우선을 이용하여 경춘선의 시·종착역이 이 역으로 평일에 한하여 아침 1회, 저녁 1회 왕복 연장됨에 따라 경춘선 열차를 이 역에서도 다시 이용할 수 있게 되었다. 경춘선 측 역에 따로 부여된 역 번호는 없어 1호선의 역번인 119번을 이용하나, 망우역 이후 경춘선의 역번과 부호만 다를 뿐 숫자는 연결된다. 수도권 전철 1호선 심야에 이 역 근처 성북기지에서 8편성이 주박한다.

명칭에 관한 이야기편집

개업 때는 연촌역이라고 하였는데 연촌 또는 그 고유어명인 벼루말은 역 소재지의 전통적인 이름이었다. 이후 성북역으로 개칭하였는데 당시에는 성북구에 소재해 있었기 때문이었다. 그러나 이후 1973년 도봉구, 1988년 노원구가 순차적으로 분할 신설되어 현재는 노원구에 속해 있다. 이에 따라 역 이름으로 인해 성북구에 있는 것으로 오인하는 등 혼란이 발생하여, 2011년 8월 17일(수요일)부터 노원구청은 성북역의 명칭 변경을 추진, 주민들의 의견을 수렴하였다[14]. 이와 함께 광운대학교는 차제에 성북역이 ‘광운대역’으로 개명되기를 희망하였다. 노원구청이 실시한 지역주민 의견 수렴 결과는 다음과 같다[15].

명칭 변경안 찬성 명수 찬성률(%)
광운대 599 51.9
광운대입구 325 28.2
연촌[16] 103 8.9
기타
(성북[17], 벼루말, 월계성당, 월광 등)
127 11.0
1,154 100

이에 한국철도공사는 설문 조사를 신뢰하기 어렵고, 내부 규정에 의하여 광운대역(학교명)으로 개정하는 것은 불가하다는 입장을 보였다. 다만 광운대 단일 역명 제안은 역명심의위원회에 상정하기 어려우나 복수 제안은 상정 검토하겠다고 밝혔으나, 지역 정치인들의 지속적 역명 변경 요구로 2012년 12월 역명심의위원회에서 광운대역으로 변경이 확정되었고, 이듬해인 2013년 2월 25일(월요일)에 광운대역으로 변경되었다[18]. 또한 성북구청서울성북경찰서수도권 전철 4호선서울 경전철 우이신설선전철역이자 환승역성신여대입구역에서 서울성북소방서수도권 전철 4호선 길음역, 성북동수도권 전철 4호선 한성대입구역에서 더욱 가까이 있다.

역 구조편집

3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 현재 4(1호선 신창·서동탄 방향)·5번 승강장(경춘선 춘천 방향)을 제외한 나머지 승강장스크린도어가 설치되어 있다. 2번 승강장(1호선 신창·서동탄 방향)은 서동탄행의 시·종착 홈이다. 2010년 12월 20일(월요일)까지 4·5번 타는 곳에는 경춘선 무궁화호가 정차하였다. 경춘선 무궁화호 저상홈이었던 4번과 5번 타는 홈이 고상홈으로 되었다. 1번 승강장(소요산 방향) 끝 부분에 1부분은 아직 저상홈이나, 열차가 정차할 요건이 되지 않는다. 수도권 전철 1호선승강장으로 활용중에 있으며 이문차량사업소로 입·출고 하는 열차가 5번홈(경춘선 춘천 방향)에서 시·종착한다. 또한 2013년 11월 4일(월요일)부터 경춘선 열차가 5번홈에서 시·종착한다. 이 역에서는 동두천역~인천역 급행 열차가 인천행으로 행선이 바뀌면서 열 번은 그대로 운행을 시작한다. 출구는 3개다.

승강장편집

월계(1호선)/시·종착역(경춘선)
| | 23 | | | |
석계(1호선)↓/상봉(경춘선)
1 수도권 전철 1호선 의정부·양주·동두천·소요산 방면
2 이문기지 입고 열차 당역 종착[19]

병점·서동탄·천안·신창 방면

3 구로·부천·부평·인천 방면
4 이문기지 입고 열차 당역 종착[20]

병점·서동탄·천안·신창 방면

5 수도권 전철 경춘선 춘천 방면

역 주변편집

사진편집

이용객 변동편집

노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
1호선 승차 20,417 18,223 16,990 17,673 13,829 13,818 12,455 12,449 12,402 12,220 [21]
하차 16,765 13,651 16,369 14,829 12,382 12,377 11,327 11,414 11,496 11,202
노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
1호선 승차 12,129 10,907 10,635 10,594 10,542 10,413 10,289 9,496 9,557 [21]
하차 11,066 10,055 9,866 9,609 9,787 9,690 9,613 9,425 9,177

외부 링크편집

인접한 역편집

망우선
시·종착역 수도권 전철 경춘선
경춘선 완행
K120 상봉
춘천 방면
경원본선
116 창동
소요산 방면
수도권 전철 1호선
경원선 급행
120 석계
인천 방면
118 월계
소요산 방면
수도권 전철 1호선
경인선 완행
120 석계
인천 방면
시·종착역 수도권 전철 1호선
경부선 완행
120 석계
서동탄 · 신창 방면

각주편집

  1. 조선총독부 고시 제447호(1939년 5월 24일(수요일))
  2. 재조선미국육군사령부군정청법령 제75호 조선철도의통일 (1946년 5월 7일(화요일)) 제2조
  3. 대한민국관보 교통부공고 제561호, 1963년 3월 27일(수요일)
  4. 철도청 고시 제338호(1967년 6월 22일(목요일))
  5. 철도청 고시 제57호(1968년 9월 9일(월요일))
  6. 대한민국관보 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일(목요일)
  7. 철도청고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971년 11월 1일(월요일))
  8. 대한민국관보 철도청고시 제46호, 1973년 9월 20일(목요일)
  9. 대한민국관보 철도청고시 제56호, 1973년 11월 1일(목요일)
  10. 대한민국관보 철도청고시 제26호, 1974년 5월 31일(금요일)
  11. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2010-676호, 2010년 10월 4일(월요일).
  12. 국토해양부고시 제2013-94호 (2013년 2월 15일(금요일))
  13. 국토교통부고시 제2017-839호, 2017년 12월 18일(월요일).
  14. “노원구에 있는 ‘성북역’ 이름 새로 지어주세요”, 세계일보 2011년 8월 18일(목요일)자
  15. “성북역 새 역명칭 개정 관련 회의(서울특별시의원 서영진 블로그)”. 2019년 12월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 6월 9일에 확인함. 
  16. 옛 역명으로 회귀하자는 입장.
  17. 현재 역명을 유지하자는 입장.
  18. 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; seo라는 이름을 가진 주석에 제공한 텍스트가 없습니다
  19. 한국철도공사 311000호대 전동차만 입고한다.
  20. 한국철도공사 311000호대 전동차만 입고한다.
  21. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실