군포교통
(안남운수에서 넘어옴)
이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. (2012년 5월) |
군포교통(軍浦交通)은 경기도 군포시 부곡동에 근거를 둔 서울특별시의 시내버스 운수 업체이다. 차고지는 부곡동 군포공영차고지에 있고, 주사무소는 서울특별시 구로구 도림로 84[1]에 있다. 2004년 서울특별시 버스 개편과 함께 주간선버스 업체인 서울교통네트웍에 출자하였다가 이후 컨소시엄에서 빠져나왔다.
형태 | 중소기업 |
---|---|
창립 | 1967년 11월 6일 |
산업 분야 | 운수업 |
본사 소재지 | 대한민국 경기도 군포시 번영로 179-46 (부곡동, 공영차고지)면허등록지: 서울특별시 구로구 도림로 84, 3층 (구로동, 보성운수) |
사업 지역 | 서울특별시 금천구 시흥대로 33 서울교통네트웍 시흥동영업소 (시흥동) |
핵심 인물 | 피정권 (대표이사 사장) |
제품 | 시내버스 |
매출액 | 25,294,054,385원 (2020) |
영업이익 | 654,521,093원 (2020) |
609,573,632원 (2020) | |
자산총액 | 22,012,855,313원 (2020.12) |
주요 주주 | 피정권: 53.83% 피정만: 15.64% 피정석: 15.63% 피정현: 8.36% 피정란: 6.54% |
종업원 수 | 235명 |
자회사 | 미성산업개발주식회사 |
자본금 | 1,853,530,000원 (2020.12) |
회사 주요 연혁
편집- 1972년 1월: 일광운수에서 태광교통(泰光交通)으로 사명 변경
- 1973년 2월 19일: 도시형버스 98번(현 지선버스 5531번), 99번(현 지선버스 5624번) 등의 종점을 신길동에서 안양으로 연장하였다.
- 1977년: 차고지를 서울특별시 영등포구 신길동에서 경기도 안양시 동안구 호계동으로 이전하였다. 동시에 도시형버스 98번을 노량진~장안동 구간 단축 및 노량진~서울고속버스터미널 구간으로 연장하였다.
- 1978년: 태광교통에서 안남운수(安南運輸)로 사명 변경
- 1980년: 도시형버스 98번 종점을 서울고속버스터미널에서 대치동 은마아파트까지 연장하였다.
- 1982년: 도시형버스 98번과 동일한 노선인 좌석버스 798번을 개통하였다.
- 1983년: 도시형버스 99번 종점을 장안동에서 종로2가로 단축과 동시에 여의도 경유에서 노량진 경유로 변경하였다. 이와함께 동대문구 장안동 118-34번지에 위치한 장안동 종점을 철수하였다.
- 1987년: 차고지를 경기도 안양시 동안구 호계동에서 경기도 군포시 당동으로 이전
- 1988년 10월: 도시형버스 99번을 종점을 종로2가에서 구로공단역으로 단축과 동시에 99번 단축 및 변경으로 인한 잉여차량을 신촌교통에 매각하였다.
- 1988년 12월: 도시형버스 98번을 군포시 당동~서초동 법조단지 구간은 98번으로 대치동 ~ 중앙대학교 구간은 98-1번으로 분리운행과 동시에 도시형버스 98-1번을 신진운수(현 진화운수)에 매각하였다.[3]
- 1989년: 안남운수에서 군포교통으로 사명 변경
- 1990년대 ~ 2004년 서울특별시 버스 개편 이전
- 1990년 1월: 좌석버스 798번(호계동 ↔ 고속터미널)을 과천여객(현 우신버스)에 매각하였다.
- 1992년 7월: 도시형버스 104-2번(서울역 ↔ 삼청동)을 경동교통[4]과 공동배차로 개통하였다.
- 1992년 8월 11일: 본사를 구로구 구로동 103-11로 이전.
- 1992년 8월 20일:도시형버스 98번 종점을 서초동 법조단지에서 노량진으로 단축하였다.
- 1993년 7월: 도시형버스 104-2번을 마을버스로 형간전환하였다.
- 1995년 3월 24일: 종로구 마을버스 104-2번(현 종로 11번)을 삼청교통으로 분리독립시켰다.
- 1995년 6월 9일: 본사를 영등포구 여의도동 14-13으로 이전.
- 1995년 7월 25일: 본사를 구로구 구로동 1132-2로 이전.
- 1998년: 동부운수(서울특별시 송파구 장지동 소재, 2000년 부실경영으로 폐업)로부터 잉여면허를 인수받아 도시형버스 98번에 증차시켰다.
- 1998년 12월 15일: 본사를 구로구 구로동 103-11로 복귀.
- 2000년 2월 26일: 서울특별시 명령으로 퇴출된 유진운수로부터 도시형버스 104번(현 5623번)을 승계하여 운행을 개시하였다.
- 2001년 6월: 도시형버스 99-1번 종점을 구로디지털단지역에서 석수역으로 단축한 뒤에 지역순환버스 499번(개편후 5532번)으로 형간전환하였다.
- 2001년 7월: 군포공영차고지 개장에 따라 차고지를 당동에서 부곡동 752 군포공영차고지 내로 이전
- 2003년 11월 17일: 경기도 군포시 당동 400-5에 군포지점 개설.
- 2004년 7월 1일: 2004년 서울특별시 버스 개편으로 도시형버스 98번에서 지선버스 5531번으로, 도시형버스 104번에서 지선버스 5623번으로, 지역순환버스 499번에서 지선버스 5532번 등으로 각각 변경하였으며, 99번을 대원여객에 양도하여 지선버스 5624번으로 변경하였다. 동시에 서울교통네트웍 컨소시엄에 지분을 출자하였다.
- 2005년: 군포시 당동 소재 토지에 복합상가 건물 준공.
- 2005년 7월: 지선버스 5532번 폐선
- 2005년 9월: 서울시내버스 유상감차로 인하여 면허 일부가 말소와 동시에 말소된 면허 중 1개를 서초교통에 매각하여 마을버스 서초10번에 증차시켰다.
- 2006년 6월 5일: 본사를 현 위치인 구로구 구로동 145-17로 이전.
- 2010년 8월 2일: 서울교통네트웍 컨소시엄에 빠져나오면서 간선버스 500번을 서울교통네트웍과 공동배차 실시
- 2012년 10월 31일: 건물 임대사업부문 및 직영점 운영부문을 미성산업개발주식회사로 분할.
운행 노선
편집2023년 5월 13일 기준이다.[5]
운행노선 | 운행구간 | 배차간격 (분) |
인가 대수 |
비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
500번 | 석수역 | ↔ | 을지로입구 | 4~12 | 14 | 서울교통네트웍과 공동배차로 운행한다. 석수동 구간 기점은 석수역이고, 종점은 기아대교다. |
5531번 | 군포공영차고지 | ↔ | 노들역 | 4~10 | 41 | 구 98번 |
5623번 | 군포공영차고지 | ↔ | 여의도 환승센터 | 5~12 | 36 | 구 104번 |
8561번 | 신림역 | ↔ | 여의도 환승센터 | 5~11 | 2 | 맞춤버스. 2023년 2월 1일 운행 개시. 보영운수, 한성운수와 공동 운행. |
이전 보유 노선
편집운행노선 | 운행구간 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|
5532번 | 군포공영차고지 | ↔ | 석수역 | 구 499, 99-1번. 2005년 7월 6일 폐선.[6] 군포운수 군포마을버스 6번으로 대체 운행 |
개편 전 노선
편집보유 차량
편집- 하이거 하이퍼스 EV
사업장 현황
편집각주
편집- ↑ 등기부등본 상에 나와 있던 주사무소는 서울특별시 구로구 도림로 84 (보성운수 3층)로 나와 있다.
- ↑ 부산광역시 해운대구 면허의 시내버스 회사인 일광여객과는 아무런 관련이 없다.
- ↑ 당시 98-1번을 신진운수에 매각하는 과정에서 기점을 대치동 은마아파트에서 개포동으로 연장하였다.
- ↑ 1969년 당시 금호그룹 산하 서울시내버스 자회사인 삼양여객(현 안양교통)에서 좌석 89번(현 지선버스 5623번)을 분리독립시켜 유진운수(裕珍運輸)라는 상호로 설립하였다. 1989년 경동교통(京東交通)으로 사명이 변경되었다가 1995년 다시 유진운수로 사명이 변경되었다. 1998년 경영난으로 104-1번(현 지선버스 5530번)을 우신버스에 매각하였고, 부실경영으로 인하여 2000년 2월 26일 서울특별시 명령으로 퇴출 및 폐업과 동시에 104번(현 지선버스 5623번)만 군포교통에서 인수하여 운행 중이다.
- ↑ 2023년 2월 시내버스 인가현황, 서울특별시청 교통기획관 버스정책과, 2023년 4월 27일 작성.
- ↑ http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=668[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
- ↑ 신진운수가 인수해서 운행한 이후 종점이 중앙대학교에서 고속터미널로 단축되어 운행하다가 1993년 폐선되었다.