중화항공 605편 추락 사고

중화항공 605편 추락 사고(영어: China Airlines Flight 605)은 1993년 11월 4일 대만 타이베이 타오위안 국제공항을 출발해 홍콩 카이탁 공항으로 향하던 중화항공 605편이 폭풍우 상황 속에서 카이탁 공항에 착륙하던 중 활주로를 오버런한 후 추락했으며 이 사고는 보잉 747-400의 첫 번째 대형 손실이었음에도 부상자 10명 정도에 그쳤을 뿐 사망자는 단 1명도 발생하지 않았다.

중화항공 605편 추락 사고
사고 후 기체의 모습
개요
발생일시	1993년 11월 4일
발생원인	착륙 중 악천후로 인한 오버런
발생장소	카이탁 공항
사망자	0명
부상자	10명
생존자	296명 (전원 생존)
첫 번째 항공기
기종	보잉 747-400
소속	중화항공
IATA 항공편 번호	CI 605
ICAO 항공편 번호	CAL 605
등록번호	B-165
출발지	타이완 타오위안 국제공항
목적지	카이탁 공항
탑승승객	274명
승무원	22명

사고 경위

바다에서 건저낸 사고기

사고 당시 홍콩은 태풍 아이라의 영향을 받고 있었던데다가 당시 3번의 강풍 신호가 걸려 있었아며 이 항공기는 13번 활주로를 따라 11시 35분 무렵에 착륙했다.

기타

당시 기대 중 최신예로 서비스에 들어간 보잉 747-400 기체로 기체 등록번호는 B-165, 일련번호는 24313/977였으며 동년 6월 8일부터 본격적으로 운용이 시작되었으나 해당 사고 항공기는 사고 직후 관당부두에서 대진해역에 머물렀으며 꼬리 수직의 날개가 활주로를 이용해 승강하고 있는 해당 항공기에 지장을 줄 요인이 있기 때문에 해당 항공 당국과 사고 조사반 등은 먼저 폭파 및 이동을 차단시켰다.

사고 여객기는 2주일이 지나서 물속에서 발진해 근우지만에 있는 계류장으로 옮겨 멈췄는데 기체가 오랫동안 바닷물에 잠겨 있었기 때문에 중화항공은 이 여객기를 복구하지 않기로 결정했다.

이후 사후항기 공사는 한화 약 1억 7000만원(80만여 홍콩달러)을 들여 잔해를 사들인 뒤 아직 사용 가능한 부분을 떼어내 같은 기종의 부품으로 사용함으로써 세계에서 최초로 퇴역한 보잉 747-400 항공기 1호가 성립되었다.

같이 보기

• 에어프랑스 358편 추락 사고
• 중국민항 301편 추락 사고
• 중화항공 642편 추락 사고