타이베이 쑹산 공항
타이베이 쑹산 공항(중국어 정체자: 臺北松山機場, 영어: Taipei Sungshan Airport, IATA: TSA, ICAO: RCSS)은 중화민국의 타이베이시 쑹산구에 있는 공항이다.
타이베이 쑹산 공항 Taipei Sungshan Airport | ||||||
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개요 | ||||||
공항종별 | 민간 | |||||
시간기준 | UTC+8 | |||||
운영기관 | 중화민국 교통부 민용항공국 | |||||
지역 | 타이베이시 | |||||
위치 | ![]() | |||||
해발고도 | 5 m / 18 ft | |||||
좌표 | 북위 25° 4′ 10″ 동경 121° 33′ 6″ / 북위 25.06944° 동경 121.55167° | |||||
웹사이트 | ||||||
지도 | ||||||
활주로 | ||||||
방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
길이 | 폭 | |||||
10/28 | 2605 | 60 | YES | 아스팔트 | ||
World Aero Data |
개요편집
일본 통치 시대에 쑹산 비행장으로 건설되었고 1945년에 일본의 타이완 통치 종료와 함께 중화민국에 반환된 후 중화민국의 항공 노선의 중심적인 공항이 되었다. 당시의 국제선 중에서 일본선은 주요한 지위를 차지해 하네다 국제공항, 오사카 국제공항, 후쿠오카 공항을 연결하는 노선이 있었지만 1979년 2월에 타이완 타오위안 국제공항이 개항한 후 국내선 전용이 되었다. 하지만 타이완 고속철도가 개통되면서 이용객이 줄어들자 2008년에 다시 국제선 정기 전세편이 운항했고, 2009년 국제선 정기편을 다시 신설하면서 현재는 일본과 중화인민공화국, 대한민국을 연결하는 국제선이 운항하고 있다.
교통 및 통계편집
2018년 쑹산 공항은 62,5932명의 승객과 4,7132.9t의 화물을 처리했다. 타이베이 (쑹산)과 킨멘 사이의 노선은 2018년 126,7630명의 여행객으로 대만에서 가장 붐비는 국내선이다. 2018년에 가장 많은 승객이 탑승한 10개의 노선은 다음과 같다.
순위 | 공항 | 이용 승객 (2018년) | 항공사 |
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1 | 도쿄 (하네다) | 1,418,248 | 중화항공, 에바 항공, 전일본공수, 일본항공 |
2 | 킨멘 | 1,267,630 | 만다린 항공, 유니 항공, 원동항공 |
3 | 펑후 | 1,036,535 | 만다린 항공, 유니 항공, 원동항공 |
4 | 상하이 (훙차오) | 727,278 | 중화항공, 에바 항공, 중국국제항공, 중국동방항공, 상하이 항공 |
5 | 마츠 난간 | 252,172 | 유니 항공 |
6 | 타이중 | 249,056 | 만다린 항공, 유니 항공 |
7 | 서울 (김포) | 242,363 | 중화항공, 에바 항공, 이스타항공, 티웨이 항공 |
8 | 상하이 (푸둥) | 205,552 | 유니 항공, 상하이 항공 |
9 | 푸저우 | 162,734 | 만다린 항공, 원동항공, 샤먼 항공 |
10 | 샤먼 | 147,771 | 유니 항공, 샤먼 항공 |
쑹산 공군기지편집
대만 수도 타이베이의 공군기지로서, 대만 총통과 부총통에 대한 공군 서비스를 제공한다.
2020년 8월 29일, 일본 오키나와 가데나 공군기지에서 이륙한 미국 해군 EP-3E 정찰기가 쑹산 공군기지에 착륙했다. 다음날 30일 다시 이륙해 가데나로 복귀했다. 중국은 대만이 자신의 영토라고 주장하고 있으며, 2020년 6월 미 C-40A 수송기가 대만 방공식별구역에 진입해 통과한 것만으로도 중국은 "주권과 안전을 침해하고 국제법을 위반했다"고 반발하며 수호이-30 전투기를 출격시키는 등 긴박하게 대응했다.
연혁편집
운항 노선편집
국제선편집
항공사 | 목적지 |
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에바 항공 | 도쿄(하네다), 상하이(훙차오), 서울(김포), 톈진, 충칭 |
중화항공 | 도쿄(하네다), 상하이(훙차오), 서울(김포) |
티웨이항공 | 서울(김포) |
일본항공 | 도쿄(하네다) |
전일본공수 | 도쿄(하네다) |
중국국제항공 | 상하이(훙차오), 톈진, 충칭 |
중국동방항공 | 상하이(훙차오) |
상하이 항공 | 상하이(푸둥), 상하이(훙차오) |
샤먼 항공 | 샤먼, 푸저우 |
쓰촨 항공 | 청두, 충칭 |
국내선편집
항공사 | 목적지 |
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유니항공 | 난간, 베이간, 진먼, 타이둥, 핑둥, 헝춘 |
만다린 항공 | 가오슝, 마궁, 진먼, 타이둥 |
교통 수단편집
첩운편집
타이베이 첩운 원후선 쑹산공항역(BR13)에서 도보 1분이다. 2009년 7월 4일에 타이베이 첩운 네이후 선이 연장되어, 본공항 지하에 개업했다.
버스편집
타이베이 시내 각지에 노선버스가 운행되고 있으며, 그 외에 타이완 타오위안 국제공항, 지룽, 중리 등에 고속버스가 운행되고 있다.
택시편집
터미널 도착 로비에 택시 승강장이 있고 택시가 대기하고 있다.타이베이시와 주자이, 타이완 타오위안 국제공항, 난항에 접속할 수 있다.
같이 보기편집
각주편집
- ↑ “台北松山機場國際及兩岸定期航線班機載客率-按航線分” (PDF). 2019년 1월 28일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2019년 1월 27일에 확인함.
- ↑ “台北松山機場國內航線班機載客率及市場占有率-按航線分” (PDF). 2019년 1월 28일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2019년 1월 27일에 확인함.