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중국동방항공

일본의 항공사에 대해서는 동방항공 문서를 참조하십시오.

중국동방항공공유한책임회사(중국어 정체자: 中國東方航空股份有限公司, 간체자: 中国东方航空股份有限公司, 병음: zhōng guó dōng fāng háng kōng gǔ fèn yǒu xiàn gōng sī, IATA: MU, ICAO: CES, Callsign: China Eastern, 상하이: 600115, 홍콩: 0670, NYSE: CEA)는 중화인민공화국 상하이에 기반을 두고 있는 항공회사이다. 이 회사는 국제, 국내, 지역 항공 노선을 운항하고 있는 메이저급 기업이다. 메인 허브 공항은 상하이 훙차오 국제공항과 상하이 푸둥 국제공항으로 2010년 항공동맹에 가입하겠다는 의사를 왔었고, 2011년 6월 21일 스카이팀에 정식으로 가입하였다.[1]

중국동방항공
중국동방항공의 보잉 777-300ER
중국동방항공의 보잉 777-300ER
IATA ICAO 항공사 콜사인
MU CES CHINA EASTERN
창립일 1988년
허브 공항
제2 허브 공항
거점 도시
동맹체 스카이팀
상용고객
우대제도 		Eastern Miles
보유 항공기 384
취항지 수 211
슬로건 Traveling the globe, making dreams come true
본사 중화인민공화국 중화인민공화국 상하이
핵심 인물 Liu Shaoyong (Chairman)
모기업 중국동방항공공사
자회사
웹사이트 http://www.easternair.co.kr/
중국동방항공공사 본사/상하이 항공 본사

역사편집

1988년 6월 중화인민공화국의 유일한 항공사였던 중국민용항공(CAAC) 항공 사업부가 분리되어 설립했다. 1998년 세계 최대 해운 기업인 코스코(COSCO)와 공동출자하여 중국화물항공을 설립했다. 2001년 중국운남항공과 중국서북항공을 인수하였고 2002년 중국윈난항공과 중국서북항공을 인수, 합병하였다. 2010년 세계 박람회의 공식 후원업체가 되었고, 중국 정부의 승인을 받은 50개 기업의 하나로 알려졌다. 대한민국의 경우 1988년 청두발 상하이 경유 서울간 전세기가 처음으로 운항하였고 1992년 서울발 상하이 간 주 7회 운항이 시작되었다. 2010년 상하이 항공과 합병을 한 후 대한민국 사무소가 대한민국 지사로 승격되었다.

운항 노선편집

보유 기종편집

현재 사용하는 기종편집

중국동방항공의 보유 기종[2][3][4]
기종 대수 주문 승객 비고
F C W Y 합계
에어버스 A319-100 35 0 0 8 0 126 134
에어버스 A320-200 180 0 0 8 0 144 152
에어버스 A320neo 24 46 0 8 12 138 158
에어버스 A321-200 77 0 0 12 0 170 172 4대는 스카이팀 도장 적용
20 155 175
12 166 178
에어버스 A330-200 30 0 0 30 0 204 234 3대는 스카이팀 도장 적용
24 242 266
에어버스 A330-300 24 0 0 32 32 230 294
38 0 262 300
에어버스 A350-900 6 14 4 36 32 216 288 2018년부터 순차적으로 도입
보잉 737-700 37 0 0 8 0 126 134
보잉 737-800 111 4 0 12 0 150 162
8 159 167
8 162 170
보잉 737 MAX 8 3 47 0 8 18 150 176
보잉 777-300ER 20 0 6 52 0 258 316 [5]
보잉 787-9 3 2 4 26 28 227 285 2018년부터 순차적으로 도입[6]
코멕 C919 0 20
TBA
중국동방항공 이그제큐티브의 보유 기종
에어버스 A318/ACJ 1 0
VIP
엠브라에르 ERJ-135 4 0
VIP
합계 555 133

퇴역 기종편집

중국동방항공의 퇴역 기종
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고
에어버스 A300-600R 7 1994년 2015년 에어버스 A330-300 유니탑 에어에 매각
3 페덱스 익스프레스에 매각
에어버스 A300-600RF 3 2007년 2014년 대체 기종 없음 MNG 항공에 매각
에어버스 A310-200 2 2003년 2007년 에어버스 A310-300
1 북경 항공 박물관에 전시, 보존
에어버스 A310-300 2 1988년 1994년 에어버스 A330-200
에어버스 A340-300 5 1996년 2013년 에어버스 A340-600 4대는 현재 예비용으로 저장
에어버스 A340-600 9 2003년 2015년 보잉 777-300ER
보잉 737-200 3 2001년 2005년 보잉 737-300
보잉 737-300 26 1998년 2015년 보잉 737 Next Generation
보잉 767-300ER 2 2003년 2011년 에어버스 A330-200 MIAT 몽골 항공에 매각
1 오리엔트 타이 항공에 매각
BAe-146-100 6 1986년 1994년 보잉 737-800 2대는 예비용으로 저장
봄바디어 CRJ-200ER 5 1998년 2009년 보잉 737 Next Generation
BAe-146-100 5 1986년 2009년 에어버스 A320 Family 2대는 현재 예비용으로 저장
BAe-146-300 7 2003년 2009년 에어버스 A320 Family 4대는 현재 예비용으로 저장
맥도넬더글러스 MD-11 5 1990년 2001년 에어버스 A330-200 퇴역 후 화물기로 개조
맥도넬더글러스 MD-11F 6 1991년 2005년 대체 기종 없음 중국화물항공으로 편입
맥도넬더글러스 MD-82 16 1987년 2007년 에어버스 A321-200
맥도넬더글러스 MD-90-30 9 1997년 2010년 에어버스 A321-200 델타 항공에 매각
엠브라에르 ERJ-145 10 2005년 2015년 보잉 737 Next Generation 3대는 예비용으로 저장
포커 100 10 1993년 1999년 보잉 737 Next Generation TAM 항공에 매각
하얼빈 Y-7 4 1988년 2001년 포커 100

사진편집

각주편집

  1. ↑ http://atwonline.com/airline-finance-data/news/china-eastern-becomes-14th-skyteam-member-0622
  2. ↑ “China Eastern Airlines - Details and Fleet History”. =2012-04-28. 
  3. ↑ “Airbus Orders and Deliveries”. 2012년 4월 28일. 2012년 6월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 3일에 확인함. 
  4. ↑ “China Eastern Airlines Executive Air Fleet Details and History”. 2015년 6월 15일. 
  5. ↑ Shih, Kai-Chin. “China Eastern 777-300ER Interior”. 《Talkairlines》. Talkairlines. 2014년 7월 24일에 확인함. 
  6. ↑ http://www.boeing.com/commercial/customers/china-eastern-airlines/cea-787-9-order-04-27-16.page

더 보기편집

외부 링크편집

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