토론:한국철도공사 311000호대 · 312000호대 전동차

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편성 관련

제가 알기론 5001~5009, 5085~5092:이문 소속, 5010~5048, 5067~5084:구로 소속, 5049~5066:병점 소속 인 것으로 알고 있습니다. 각 열차들의 주 운행노선을 봐도 그러한 듯 한데.. 수정을 해야 하는 항목이 아닐런지요??-- 이 의견을 작성한 사용자는 Lee Soon (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

출처 보완 시급

마지막 댓글: 12년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

이번에 좋은글후보로 등재되면서 출처가 문서 전채적으로 요구되었습니다. 출처 보완이 시급합니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 1월 24일 (화) 09:26 (KST)답변

한국철도공사 5000호대 전동차를 한국철도공사 311000호대 전동차로 넘겨주기

마지막 댓글: 11년 전댓글 15개인원 5명이 토론 중

현재 5000호대 전동차는 311000호대로 모두 개명되어 더이상 존재하지 않습니다. 한국철도공사 5000호대 전동차 문서를 폐기하고 311000호대 전동차로 문서를 이동해야 합니다 사용자:임재균(토론) 2012년 4월 21일 (토) 19:54 (KST)답변

단순 이동일 뿐, '폐기'는 아닙니다.--소심자 (토론) 2012년 4월 14일 (토) 19:58 (KST)답변

이동에

반대합니다. 일본어도, 영어도 5000번대라는 문서명은 보존하고 있습니다. - Ellif (토론) 2012년 4월 20일 (금) 12:11 (KST)답변

이동 왜 기존 문서를 새 문서로 이동하는 것에

반대합니까? 지금 한국철도공사 5000호대 전동차는 모두 311000호대로 개번되어서 존재하지 않은 문서인데 꼭 굳이 그 문서를 존재할 이유가 없는데도요 사용자:임재균(토론) 2012년 4월 30일 (월) 19:34 (KST)답변

제목을 5000호대로 둘 이유가 없습니다. 현재 모두가 311000호대로 바뀐 상황에서... 2030호대도 수인선 때문에 분리되고, 이젠 이것만 남았네요. -— 2147483647 2012년 5월 5일 (토) 23:36 (KST)답변

의견 : 지금 5000호대 문서는 311000호대로 개번되고 현재는 더이상 존재하지 않습니다. 그런데도 이 문서를 꼭 굳이 존재해야 하는 이유가 있는지요? --- 2012년 5월 29일 (화) 16:07 (KST)

이동은 중립, 표제어 폐기 강력 반대 2030호대는 반대가 우월하지만, 5000호대 언어 문제는 간단히게 영어 일본어판에서 총의를 얻고 오시면 되겠구요. 하지만 표제어 삭제는 오랫동안 유지된 표제어로 강력 반대합니다. 분당선M (T · C.) 2012년 5월 30일 (수) 16:46 (KST)답변

의견 : 왜 안된다고 말하는 것입니까? 한국철도공사 6000호대 전동차 문서도 나중에 가서 한국철도공사 321000호대 전동차에 과감히 넘어갔는데도, 도대체 끝까지

강력 반대하는 이유가 무엇인지 도대체 모르겠습니다. --- 사용자:임재균(토론) 2012년 5월 30일 (수) 17:18 (KST)답변

그러니까 표제어 폐기만 반대한다고 말씀하지 않았습니까?-- 분당선M (T · C.) 2012년 5월 30일 (수) 19:56 (KST)답변

의견 더 다른 의견이 없으면 이제 한국철도공사 5000호대 전동차를 폐기하고, 한국철도공사 311000호대 전동차로 문서를 변경할 계획입니다. 그리고 영어, 일본어도 문서를 변경할 계획이고요. 또한 서울특별시 도시철도공사 7000호대 전동차도 독립 문서로

분할하기 위한 토론도 제시하여 놓았습니다. --- 사용자:임재균(토론) 2012년 5월 31일 (수) 19:38 (KST)답변

총의를 모아주세요. 총의가 없는 한 문서를 되돌리도록 하겠습니다. (이와관련 사랑방에 글을올려 의견을 요청하겠습니다.)-- 분당선M (T · C.) 2012년 6월 1일 (금) 16:14 (KST)답변

의견 사랑방에 글을 올리셨다면, 사랑방에서 의견을 듣고 총의를 모으면 되겠군요. 저는 그렇게 알고 있겠습니다. --- 사용자:임재균(토론) 2012년 6월 1일 (목) 19:59 (KST)답변

뭔가 오해하시나 본데, 저의 본래 목적은 {{의견 요청}}틀을 각 문서별로 달기 어려워 사랑방에서의 요청은 문서 링크후 통합 의견요청을 위한 것이지, 거기서 의견을 듣자는 이야기가 아닙니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 6월 1일 (금) 20:06 (KST)답변

전혀 총의가 모아지지 않은 상태에서, 이렇게 " 더 다른 의견이 없으면 이제 한국철도공사 5000호대 전동차를 폐기하고, 한국철도공사 311000호대 전동차로 문서를 변경할 계획" 이라고 일방적으로 선언하시는 것은 독선입니다. 더불어 폐기가 아님을 이미 수차례 말씀드렸는데, 도대체 다른 사용자의 말을 뭘로 알아들으시는 것인가요? 그 정도로 알려드려도 개선도 없고, 독선적으로 편집을 강행하려는 것에 대해 매우 불쾌합니다. --소심자 (토론) 2012년 6월 3일 (일) 19:54 (KST)답변

아니오기각-- 분당선M (T · C.) 2012년 6월 11일 (월) 19:54 (KST)답변

311000호대 전동차는 현재 기존의 5000호대 열차 82편성(01~18/20~78/81~85편성)과 신규 반입 차량 5편성을 포함하여 87편성이 도입되었고 현재 84편성이 운행되고 있습니다.

5000호대 열차 가운데 일부 19/79, 80/86~92편성은 현재 한국철도공사 319000호대 전동차와 한국철도공사 321000호대 전동차로 개조된 상황입니다.

또한 2013년부터 31188~31194편성이 신규 반입된 이후에는 기존 5000호대 82편성을 포함하여 총 94편성이 311000호대로 운행됩니다.

현재 제목 변경 토론이 기각되었지만 상황이 바뀌어 기존 5000호대 문서에 311000호대로 개번된 내용을 표기하기란 상당히 어려움이 있습니다. --- 임재균(토론) 2012년 12월 18일 (화) 19:09 (KST)답변

한국철도공사 5000호대 전동차를 한국철도공사 311000호대 전동차로 제목 변경

마지막 댓글: 12년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

현재 한국철도공사 5000호대 전동차는 각각 311000호대로 개번되었습니다. 5000호대를 한국철도공사 311000호대 전동차로 제목을 변경하는 것에 대한 의견이 있으신가요? --- 사용자:임재균(토론) 2012년 8월 5일 (일) 16:27 (KST)답변

윗문단을 보시면 아시겠지만, 이미 기각되어있습니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 8월 6일 (월) 21:05 (KST)답변

그럼 제목에 5000호대와 311000호대를 같이 표기하는건 어떨까요?

마지막 댓글: 12년 전댓글 3개인원 2명이 토론 중

아직 한국어판이 아닌 다른언어판에서의 저명성을 따지자면 311000호대보다는 5000호대라고 많이 쓰입니다. 근데 이미 코레일의 통근형전동차쪽에서는 이미 5000호대는 모두 311000호대로 바뀌었습니다. 그대로 냅두자니 언제 바뀔지도 모르고, 또 덜컥 311000호대로 바꾸자니 다른언어판에서의 저명성이 문제가 됩니다. 일단은 임시조치로 한국철도공사 311000/5000호대 전동차 이런식으로 하거나 한국철도공사 311000(5000)호대 전동차로 옮겨놓는게 어떨까요? --Egless80 (토론) 2012년 8월 26일 (일) 17:19 (KST)답변

저는 확실하게 311000호대로 이동하고 싶어요. 타언어판에서 5000호대라고 많이 쓰인 것은 311000호대가 한국어를 사용하는 한국의 전동차이다 보니 타언어판에서는 잘 알려지지 않았을 가능성도 있거든요. 대부분의 한국어 화자가 있는 한국에서는 차번 변경이 끝난지 꽤 된지라 5000호대보다는 311000호대가 많이 쓰이는 것 같고요. 아울러 2030호대도 341000호대로(도시철도 7000호대 문서가 분리된다면 341000호대와 351000호대로 분리) 옮겼으면 좋겠군요. -주행거리계 (토론) 2012년 8월 26일 (일) 17:45 (KST)답변

관련토론 : 토론:한국철도공사 2030호대 전동차#2030호대와 341000, 351000호대를 임시방편으로 한꺼번에 표기하는게 어떨까요? --Egless80 (토론) 2012년 8월 26일 (일) 18:20 (KST) 추가답변

어차피 나중가면 5000호대에서 다른것으로 변경되있을텐데.......

마지막 댓글: 11년 전댓글 4개인원 3명이 토론 중

제목은 몰라도 내용에서만큼은 5000호대를 311000호대로 바꿔야하지 않을까요? --Egless80 (토론) 2012년 9월 2일 (일) 22:45 (KST)답변

관련 토론 : 토론:한국철도공사 2030호대 전동차#어차피 나중가면 2030호대에서 다른것으로 변경되있을텐데....... --Egless80 (토론) 2012년 9월 2일 (일) 22:45 (KST)답변

반대 그냥 이대로 유지하면 될것 아닌가요? 그냥 개번했다고 서술을 해주면 된다 생각합니다만,-- 분당선M (T · C.) 2012년 9월 2일 (일) 23:08 (KST)답변

… 설명하는 대상의 제목이 되는 차번이 바뀌었는데 옛 차번을 제목으로 삼으면, 본문에 서술은 해 두었지만 분명히 제목은 5000호대라서 혼동하는 사람이 있을지도 모릅니다. -주행거리계 (ㅌ·ㅁ) 2013년 1월 24일 (목) 21:03 (KST)답변

문서 이동 재 토론

마지막 댓글: 11년 전댓글 8개인원 7명이 토론 중

한국철도공사 5000호대 전동차 → 한국철도공사 311000호대 전동차
한국철도공사 2030호대 전동차 → 한국철도공사 341000호대 전동차(351000) (서울특별시 도시철도공사 7000호대 전동차(8000)의 선례, 분리 토론은 이동 후 토론)

굳이 옛 차량번호로 두는 이유가 무엇이죠? 옛 차량번호로 두어야 한다면 역명이 바뀌어도 이동할 필요가 없다고 볼 수 있을 텐데요. 그리고 2000/5000호대로 들어오지 않고 351000/311000호대로 맨 처음 들어온 차량도 늘어나고 있습니다. -半月 주행거리계 (ㅌ·ㅁ) 2013년 3월 16일 (토) 13:07 (KST)답변

찬성 모두 개번되고 현재는 더 이상 존재하지 않는 번호대이므로, 이동하는 것이 타당합니다. - Mer du Japon (토론) 2013년 5월 31일 (금) 23:10 (KST)답변

(의견을 제시하지 않습니다. 만약 이동으로 총의가 성립된 경우 이의 없습니다. 참고로 전동차 문서 분리는 반대입니다.)--분당선M (토론) 2013년 6월 1일 (토) 12:29 (KST)답변

역시 동감합니다. 하루 빨리 변경된 차 번호로 이동해야 된다고 생각합니다. --Erio-h (토론) 2013년 6월 2일 (일) 20:20 (KST)답변

동감합니다. Jytim (토론) 2013년 6월 2일 (일) 21:08 (KST)답변

일단 5000호대는 이동합니다. 또한 이동전에는 5000호대 표기를 유지해 주세요--분당선M (토론) 2013년 6월 6일 (목) 04:48 (KST)답변

이동 신청 넣었습니다. 이제 5000호대는 토론의 필요성이 사라졌으니 2030호대의 이동 토론만 남았는데, 2030호대만의 이동 문제를 여기서 다루기에는 좋지 않은 점이 있으므로 토론:한국철도공사 2030호대 전동차에서 대화하도록 하지요. -半月 (ㅌ·ㅁ) 2013년 6월 6일 (목) 18:00 (KST)답변

한국철도공사 5000호대 전동차를 한국철도공사 311000호대 전동차로 이동했습니다. --Puzzlet Chung (토론) 2013년 6월 6일 (목) 18:47 (KST)답변

표제어 관련

마지막 댓글: 8년 전댓글 4개인원 2명이 토론 중

31200편성이 반입되었군요. 이쯤에서 제목 변경을 제안해볼까 합니다.

한국철도공사 311000호대 전동차 (종전)
한국철도공사 311000호대·312000호대 전동차
한국철도공사 310000호대 전동차 (311k와 312k의 공통 부분 31 활용)
제목은 종전으로 두고 312000호대 문서 분리합시다!

비록 분리안을 꺼내긴 했습니다만 내키지는 않습니다. — int exosDelphinus = 2147483647; 2016년 8월 23일 (화) 22:27 (KST)답변

우선 토론이 완료될때까지 종전으로 두는 것이 올다 생각합니다. 중간에 편성번호가 끊기지 않고 (31199->31201)이 아니라 31199편성에서 31200편성으로 이어서 반입되는 점과, 기존 차량(2016년 311000호대 도입분)과 사양이 동일하다는 점을 고려하여 13안으로 표제어는 종전과 동일하게 두고, 한국철도공사 312000호대 전동차를 일로 리다이렉트 하는 것이 옳다 생각합니다. (즉, 별도로 도입된 차호라 보지 말고, 설명을 311000호대로 통일, 31200편성은 311000호대 100번째 편성으로, 31202편성은 311000호대 102번째 편성으로 간주하자 라고 보시면 되겠습니다)--분당선M (토론) 2016년 8월 23일 (화) 23:05 (KST)답변

*흠* 311000호대로 존치를 원하신다면 1안이 아닐까 싶습니다만 / 맞는 말입니다. 애초에 312000호대라는 별개의 시리즈가 아니라 311000호대의 연장선으로 나온 거니까요. — int exosDelphinus = 2147483647; 2016년 8월 23일 (화) 23:50 (KST)답변

미쳐 못봤네요 ㅋㅋㅋ, 310000호대로 하면 319000호대 또한 통합해야 하겠죠. 제 실수는 수정했습니다.--분당선M (토론) 2016년 8월 24일 (수) 00:22 (KST)답변

7,8호선 전동차 같은 경우에는 사양은 동일하나 운행하는 노선이 엄연히 다르기에 그렇게 칭해도 모르겠다만, 311000호대, 312000호대 같은 경우에는 사양이 동일할 뿐 더러 같은 1호선에서 운행하는 만큼 분리할 필요는 없다고 생각합니다.--서군 2016년 8월 24일 (수) 20:35 (KST)

출처 요청 관련

마지막 댓글: 8년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

현재 본 문서에 해당 열차 형식의 "사고" 관련 내용을 제외하면, 출처가 전무하다고 봐도 과언이 아닙니다. 비단 본 문서뿐 아니라 대한민국 철도 차량 관련 문서 대부분의 문제라고 생각됩니다만, 신뢰도 향상을 위해 정확한 출처를 제시해야 할 것입니다. 전동차 사양을 기술한 문서라던가, 편성/차호 개정을 다룬 공식적인 문서 등이 출처로 있으면 좋을 듯 싶네요. 솔직히 지금 문서 상태로는 누군가 독자연구로 의심한다 해도, 출처가 없으니 반박할 근거가 없습니다.

그리고 기존에 블로그나 카페를 출처로 제시하신 분들이 계신데, 백:출처나 백:신뢰할 수 있는 출처를 참고하십시오. 카페나 블로그 등은 출처로 삼지 않습니다. --Lee Soon (토론) 2016년 9월 23일 (금) 20:40 (KST)답변