버진 오스트레일리아
버진 오스트레일리아(영어: Virgin Australia)는 2000년 8월 31일 버진 블루란 이름으로 2대의 항공기와 200명의 종업원으로 영업을 시작하여 오스트레일리아 국내선 및 오세아니아 지역 주요 도시의 국제선을 운항하는 버진 그룹의 브랜드 중 최대의 항공기를 소유한 회사인 동시에 오스트레일리아에서 가장 규모가 큰 저비용 항공사이다.[1] 브리즈번 공항을 허브 공항으로 하며, 오스트레일리아의 28개 도시에 취항하고 있다. 리처드 브랜슨 경이 소유한 버진 그룹이 창립하였으며, 본사는 오스트레일리아 퀸즐랜드주의 브리즈번에 위치하고 있다. 일부 국제선 항공기의 경우 '퍼시픽 블루', '버진 사모아'라는 이름도 사용하고 있다. 2011년 5월 4일에는 버진 오스트레일리아로 사명을 바꾸었다.[2]
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_Boeing_737-81D_at_Sydney_Airport.jpg) 버진 오스트레일리아의 보잉 737-800 | |||||||
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| 창립일 | 2000년 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 허브 공항 | 브리즈번 공항 | ||||||
| 제2 허브 공항 | |||||||
| 거점 도시 | |||||||
| 상용고객 우대제도 |
Velocity Rewards | ||||||
| VIP 라운지 | The Lounge | ||||||
| 보유 항공기 | 59 | ||||||
| 취항지 수 | 50 | ||||||
| 슬로건 | Now there's an idea | ||||||
| 본사 |  오스트레일리아 퀸즐랜드주 브리즈번 보웬 힐즈
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| 핵심 인물 | |||||||
| 모기업 | |||||||
| 자회사 | 버진 사모아 | ||||||
| 웹사이트 | http://www.virginaustralia.com/ | ||||||
역사
편집_Boeing_737-7FE_at_Melbourne_Airport.jpg)
2000년 8월 31일 버진 블루란 이름으로 2대의 항공기와 200명의 종업원으로 설립해 시드니 공항에서 브리즈번 공항 국내선 노선을 운항하기 시작했다. 이후 오스트레일리아의 모든 주요 도시와 많은 관광지 취항 노선을 확대했다.
버진 그룹은 버진 블루가 실적 부진에 불구하고 꾸준히 운항했으나 2005년에 오스트레일리아의 운송 복합 기업인 패트릭 코퍼레이션(영어: Patrick Corporation)이 절반의 지분을 인수했다. 2002년 당시 오스트레일리아의 두 번째로 큰 항공사인 안셋 오스트레일리아가 파산되면서 고객을 많이 확보하는데 기여했다.
2003년 지주 회사인 버진 오스트레일리아 홀딩스(영어: Virgin Blue Holdings)가 오스트레일리아 증권 거래소에 상장해 사실상 자회사가 되었다. 2003년 9월 뉴질랜드와 오스트레일리아 본토를 운항하고 있는 퍼시픽 블루 항공을 인수했다. 당시 퍼시픽 블루 항공은 콴타스 항공의 운임이 고액이라고 비판해 양자에 경쟁을 하게 되었다.
2005년 11월부터 사모아에 취항을 했으며 폴리네시안 항공을 지주 회사로 합병하여 폴리네시안 블루(현 버진 사모아)를 설립했다. 2009년에 오스트레일리아의 저비용 항공사인 V 오스트레일리아를 설립해 미국, 피지, 태국, 아랍에미리트에 취항했다.
2011년 5월 현재의 사명으로 변경했고 같은 해 12월에 V 오스트레일리아와 퍼시픽 블루 항공과 합병되면서 현재에 이르고 있다.
운항 노선
편집
이 부분의 본문은 버진 오스트레일리아의 운항 노선입니다.코드쉐어 협정
편집- 버진 오스트레일리아는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.[3]
보유 기종
편집현재 사용하는 기종
편집| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | 합계 | ||||
| 보잉 737-700 | 9 | 0 | 8 | 120 | 128 | |
| 0 | 138 | 138 | ||||
| 보잉 737-800 | 75 | 0 | 8 | 168 | 176 | [7] |
| 보잉 737 MAX 8 | 1 | 7 | TBA | 2023년부터 순차적으로 도입[8][9] | ||
| 보잉 737 MAX 10 | 0 | 25 | 8 | 196 | 204 | 2023년부터 순차적으로 도입 예정[10] |
| 포커 100 | 7 | 0 | 0 | 100 | 100 | 2023년까지 순차적으로 퇴역 예정[8] |
| 합계 | 84 | 32 | ||||
퇴역 기종
편집| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| ATR 72-500 | 6 | 2015년 | 2020년 | |
| ATR 72-600 | 8 | 2015년 | 2020년 | |
| 에어버스 A320-200 | 2 | 2013년 | 2022년 | |
| 에어버스 A330-200 | 8 | 2011년 | 2020년 | [12] |
| 보잉 737-300 | 1 | 2001년 | 2004년 | |
| 보잉 737-400 | 6 | 2000년 | 2003년 | |
| 보잉 737-700 | 14 | 2011년 | 2013년 | |
| 보잉 737-800 | 23 | 2011년 | 2020년 | |
| 보잉 737 MAX 8 | 23 | 도입 취소 | [10] | |
| 보잉 777-300ER | 5 | 2011년 | 2020년 | [12] |
| 엠브라에르 ERJ-170 | 6 | 2007년 | 2012년 | |
| 엠브라에르 ERJ-190 | 15 | 2008년 | 2018년 | [13] |
| 포커 50 | 8 | 2014년 | 2016년 | |
| 포커 100 | 7 | 2013년 | 2023년 | |
특징
편집버진 오스트레일리아는 사우스웨스트 항공이나 라이언에어에 의해 개발된 것으로 마찬가지로 철저한 합리성을 추구하는 운영 방식을 채용하고 있다. 예를 들어 기내 서비스는 유료 항공권을 프린터로 인쇄하거나 전화 및 인터넷 예약 시스템을 사용하여 저렴한 비용으로 운영을 도모하고 있다. 한편 오스트레일리아의 최대 항공사인 콴타스 항공은 버진 오스트레일리아와 경쟁하기 위해 새로운 저비용 항공사인 제트스타 항공을 2004년에 설립했다. 붉은 도장 장비를 사용하고 있으며 또한 빨간 머리의 남자 'Blue'or 'Bluey'는 전통적인 오스트레일리아의 영어 속어로 사용하고 있다.
자회사
편집- 2003년 9월에 버진 블루가 호주에서 뉴질랜드까지 운항할 수 있는 저비용 항공사 퍼시픽 블루를 운영하기 시작했다. 퍼시픽 블루는 또한 사모아 정부와 합작 투자한 폴리네시안 블루를 운영하기 시작했다. 현재 폴리네시안 블루는 버진 사모아로 변경되면서 현재에 이르고 있다. 하지만 2011년 12월에 버진 오스트레일리아로 합병했다.
서비스
편집객실
편집버진 오스트레일리아의 기내 서비스는 3 클래스 기반이며 아래와 같이 나눌 수 있다. 콴타스 항공의 자회사이자 저비용 항공사인 제트스타 항공과 다른 점은 저비용 항공사 (LCC) 대신 전체 경력이 있는 이코노미 클래스를 포함하는 기내식 시트 TV (기내 엔터테인먼트) 담요와 베개는 별도로 요금이 부과했다. 단 국제 이코노미 클래스의 경우 1 번째 기내식은 주류는 요금에 포함되어 있지만 추가할 경우 신용 카드 결제로 구입해야 한다. 프리미엄 이코노미와 비즈니스 클래스 음료수는 요금 없이 무료로 이용할 수 있다. 또한 기내 엔터테인먼트 시스템은 파나소닉의 eX2을 채용하고 있다. 그리고 음료수를 포함한 모든 기내 서비스는 유료로 제공되고 있지만 무상으로 제공되는 서비스는 없다.
- 국제 비즈니스 클래스[15]
- 좌석 배열은 2-2-2에서 시트 피치는 77인치 (195cm)의 완전 평면 좌석을 채용.
- 인터내셔널 프리미엄 이코노미 클래스[16]
- 좌석 배열은 2-4-2에서 시트 피치는 38인치 (95cm)
- 국제 일반석[17]
- 좌석 배열은 3-3-3에서 시트 피치는 32인치 (81cm)
마일리지 프로그램
편집마일리지 프로그램으로 "Verocity Rewords"를 운영하고 있다. 버진 사모아, 버진 애틀랜틱 항공, 버진 아메리카, 에티하드 항공, 말레이시아 항공, 델타 항공, 하와이안 항공, 버진 오스트레일리아 리저널 항공, PNG 항공과 제휴하고 있다.
사진
편집-
버진 오스트레일리아의 본사 -
버진 오스트레일리아의 에어버스 A330-200 (퇴역) -
버진 오스트레일리아의 ATR 72-600 (퇴역) -
버진 오스트레일리아의 보잉 777-300ER (퇴역)
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수상 내역
편집같이 보기
편집각주
편집- ↑ “버진 블루의 역사”. 2008년 1월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 1월 18일에 확인함.
- ↑ Creedy, Steve (2011년 5월 6일). “Rebranded Virgin prepares for a tough battle”. 《The Australian》. 2011년 5월 6일에 확인함.
- ↑ “Airline partners”. 2021년 11월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 11월 20일에 확인함.
- ↑ “Our fleet”.
- ↑ “Virgin Australia Fleet Details and History”.
- ↑ “Virgin Australia Regional Fleet Details and History”.
- ↑ “Virgin Australia to add 9 planes to fleet ahead of expected travel rebound”. 2021년 8월 27일.
- ↑ 가 나 “Virgin Australia to add MAX 8s, drop Fokker 100s in 1Q23”. 2022년 5월 2일.
- ↑ “Virgin Australia takes delivery of its first B737 MAX 8”. 2023년 6월 30일.
- ↑ 가 나 “Virgin Australia Group restructures Boeing 737 MAX order” (보도 자료). 2020년 12월 9일.
- ↑ “Virgin Blue Fleet Details and History”. 2012년 7월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 21일에 확인함.
- ↑ 가 나 “Virgin Australia axes Airbus A330s, Boeing 777s”. 2020년 8월 5일.
- ↑ “Virgin Australia's Embraer era comes to an end, accepts last 737NG delivery”. 《australianaviation.com.au》 (미국 영어). 2018년 2월 3일에 확인함.
- ↑ “Virgin unveils transpacific airline - V Australia : thewest.com.au”. 2007년 9월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 7월 27일에 확인함.
- ↑ “보관된 사본”. 2011년 11월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 11월 9일에 확인함.
- ↑ “보관된 사본”. 2011년 11월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 11월 2일에 확인함.
- ↑ “보관된 사본”. 2011년 9월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 9월 1일에 확인함.
- ↑ “2007년 세계 저비용 항공사 순위”. 2008년 1월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 1월 19일에 확인함.
외부 링크
편집
- (영어) 버진 오스트레일리아 - 공식 웹사이트
- (영어) 버진 오스트레일리아[깨진 링크(과거 내용 찾기)] -모바일 공식 웹사이트