사당역

서울지하철 2, 4호선의 전철역 중 하나

사당(대항병원)역(舍堂驛)은 서울특별시 동작구 사당동관악구 남현동서초구 방배동에 걸쳐 있는 서울 지하철 2호선수도권 전철 4호선환승역이다. 수도권 전철 4호선은 심야에 3편성이 주박한다.

사당
(대항병원)
2호선 승강장(외선순환, 2018년 11월)
2호선 승강장(외선순환, 2018년 11월)
4호선 승강장(2018년 11월)
4호선 승강장(2018년 11월)
개괄
관할 기관 서울교통공사
소재지 L2 : 서울특별시 관악구
남부순환로 지하2089
L4 : 서울특별시 동작구 동작대로 지하3
좌표 북위 37° 28′ 35.5″ 동경 126° 58′ 53.8″ / 북위 37.476528° 동경 126.981611°  / 37.476528; 126.981611
개업일 1983년 12월 17일
역 번호 서울 지하철 2호선 : 226
수도권 전철 4호선 : 433
승강장 구조 서울 지하철 2호선 : 2면 2선(상대식)
서울 지하철 4호선 : 1면 2선(섬식)
노선
서울 지하철 2호선
시청 기점 27.0 km
서울 지하철 2호선
← 225 방배
(1.6 km)
227 낙성대
(1.7 km)

서울 지하철 4호선
당고개 기점 29.5 km
수도권 전철 4호선
← 432 총신대입구
(1.1 km)
434 남태령
(1.6 km)

역사편집

개요편집

과천선, 경부선, 안산선[5], 수인·분당선을 통하여 과천시, 안양시, 군포시, 의왕시, 수원시, 안산시, 시흥시, 인천시로 가는 관문이므로, 이용객이 압도적으로 많기 때문에 역 안이 번잡한 편이다.

당고개 ~ 사당 구간을 운행하는 서울교통공사 4000호대 전동차 중 401~426편성(416편성 제외)은 이 역에서 시·종착한다. 남태령역선바위역 사이 절연 구간에서 전류 공급 방식이 바뀌어서 기술적으로 운행이 불가능하기 때문이다. 바꿔말하자면 남태령역까지도 운행이 가능하지만 그냥 이 역에서 끊는데, 그 이유는 남태령역은 수요가 적기 때문이다.[6]

코레일에서 광명역 ~ 사당역 간 셔틀버스를 운행하고 있다.

역 구조편집

2호선은 2면 2선 상대식 승강장, 4호선은 1면 2선의 섬식 승강장이며 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.[7] 특히 2호선 승강장의 경우 대한민국 최초로 스크린도어가 설치되었던 역이기도 하다. 2호선 사당역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이며, 4호선 갈아타는 곳 승강장으로 가서 반대 방향으로 횡단하면 갈 수 있다. 출구는 14개다. 1~3·11~14번 출구는 방배동에 있고, 4~6번 출구는 남현동에 있고, 7~10번 출구는 사당동에 있다.

승강장편집

  • 2호선 승강장
방배
| |
낙성대
  • 4호선 승강장
총신대입구(이수)
| 하 상 |
남태령
2호선 승강장
외선 서울 지하철 2호선 강남 · 삼성 · 잠실 · 성수 · 왕십리 방면
내선 신도림 · 당산 · 당산 · 홍대입구 · 시청 방면
4호선 승강장
상행 수도권 전철 4호선 이촌 · 명동 · 동대문 · 창동 · 당고개 방면
하행 과천 · 범계 · 금정 · 안산 · 오이도 방면
  • 4호선 사당역 진입 전에 X자형 교차 선로가 존재하며, 당고개역 방향 열차가 매우 지연된 상태에서 당고개행 열차가 사당역과 거리가 멀고, 이 때 들어오는 열차가 사당역 종착 열차일 경우, 사당역 상행 승강장으로 역주행하여 정차한 후, 회차선을 거치지 않고 바로 당고개 방면으로 출발할 때가 가끔 있으며, 이 때가 X자형 선로를 이용하게 되는 것이다. 이러한 현상이 있는 역은 수도권 전철 1호선청량리역수도권 전철 3호선구파발역이 있다. 사당 종착 후 대기하는 열차는 과천선으로 넘어가는 열차 안에서 중간에 지나가는 유치선을 통하여 볼 수 있다.
  • 수도권 전철 4호선의 경우 심야에 3편성이 주박한다. 직류 2대, 직교류 1대가 주박한다.[8]

환승편집

4호선과 2호선 사이의 환승은 방향(내선순환 혹은 외선순환)에 따라 4호선 승강장 반대편에 각각 위치한 계단 및 환승 통로를 이용하여야 한다. 4호선 승강장 중간 부분에서 2호선 내선순환 승강장으로 곧바로 연결되는 간이 통로는 혼잡으로 인하여 발생할 수 있는 사고 방지를 위하여 출퇴근 시간(RH)에는 폐쇄되어서 이용할 수 없다.

역 주변편집

이용객 변동편집

노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
2호선 승차 36,124 35,161 33,248 34,876 37,168 38,116 39,142 39,934 47,425 47,473 [9]
하차 36,736 35,899 37,155 39,086 40,176 40,858 42,587 43,801 45,334 47,700
승하차 72,860 71,060 70,403 73,962 77,344 78,974 81,729 83,735 92,758 95,173
4호선 승차 24,785 25,218 28,534 26,899 27,290 28,461 30,369 31,153 26,145 28,985
하차 20,125 20,246 20,384 19,584 20,242 21,246 21,819 22,471 23,325 24,909
승하차 44,910 45,464 48,918 46,483 47,532 49,706 52,188 53,624 49,469 53,894
노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
2호선 승차 43,829 44,718 46,754 45,228 45,993 45,307 43,864 42,107 42,007
하차 47,111 48,182 48,859 49,925 50,803 50,021 49,629 48,911 49,256
승하차 90,940 92,900 95,614 95,153 96,796 95,328 93,493 91,018 91,263
4호선 승차 32,973 33,425 31,464 33,947 34,395 33,635 31,920 29,797 28,528
하차 27,046 27,464 27,400 27,594 27,701 27,208 26,052 25,553 25,641
승하차 60,019 60,889 58,864 61,542 62,096 60,843 57,972 55,350 54,169

사진편집

인접한 역편집

서울 지하철 2호선 순환선
225 방배
외선 순환
서울 지하철 2호선 227 낙성대
내선 순환
서울 지하철 4호선
432 총신대입구
당고개 방면
수도권 전철 4호선
완행 · 급행
(직류열차 전체 종착, 일부 직교류열차 시종착)
434 남태령
오이도 방면

각주편집

  1. 서울특별시고시 제326호 Archived 2019년 2월 19일 - 웨이백 머신, 1983년 6월 30일.
  2. 서울특별시고시 제475호 Archived 2020년 2월 3일 - 웨이백 머신, 1983년 9월 13일.
  3. 地下鐵(지하철)Ⅱ 教大(교대)앞~서울大入口(대입구)구간 개통 서울大(대)~乙支路(을지로)입구 49분 걸려 새벽 5시~밤 11시 51분까지 운행, 동아일보, 1983년 12월 17일 작성.
  4. 地下鐵(지하철)3.4호선 완전開通(개통), 동아일보, 1985년 10월 18일 작성.
  5. 수인·분당선 공유 구간(한대앞역 ~ 오이도역)
  6. 다만, 매일 막차시간 때 이 역에서 종착 후 남태령역까지 회송 후 다음 날 남태령역에서 출발하는 열차가 있고 평일 한정으로 사당역 종착 후 남태령역까지 회송했다가 남태령역~창동기지 간 공차회송하는 열차가 있다. (S4041)
  7. 4호선의 경우 이 역부터 남태령역까지 1면 2선의 섬식 승강장이다.
  8. 주중 직류: S4203 -> S4008, S4205 -> S4006, 주중 직교류: S4340 -> S4507; 주말 직류: S4169 -> S4008, S4171 -> S4006, 주말 직교류: S4692 -> S4505
  9. 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실

외부 링크편집