스위스 항공

스위스 항공
Swissair
	; 스위스 항공의 보잉 747-300
창립일	1931년 3월 26일
운항중단일	2002년 3월 31일
허브 공항	취리히 국제공항; 제네바 국제공항; 바젤 뮐루즈 프라이부르크 국제공항;
동맹체	퀼리 플라이어
VIP 라운지	Swissair Lounge; Qualiflyer Lounge;
보유 항공기	76
취항지 수	157
본사	스위스 클로텐 취리히 공항
핵심 인물	Mario Corti (CEO)
모기업	SAirGroup ; (1990년 ~ 1997년); Swissair Group ; (1997년 ~ 2002년);
자회사	발에어 ; (1993년 ~ 2001년); 스위스 항공 아시아 ; (1995년 ~ 2001년); 크로스 에어 ; (1978년 ~ 2002년);
웹사이트	http://www.swissair.com/

스위스 항공(영어: Swissair 독일어: Schweizerische Luftverkehr-AG 프랑스어: S.A. Suisse pour la Navigation Aérienne)은 1931년에 설립되어 2001년에 도산된 스위스의 항공사로 허브 공항은 바젤 뮐루즈 프라이부르크 공항, 취리히 공항, 제네바 국제공항으로 스위스의 최대의 항공사이자 최초로 항공 동맹인 퀼리 플라이어를 결성한 항공사 중 하나이기도 했다. 또한 스위스의 대표적 국적기 중 하나로 일컬어지기도 했으며 여러 개의 자회사를 거두었으며 자금 안정성으로 '하늘의 스위스 은행'으로 불리기도 하였다.

1959년 킴 노백이 스위스 항공에서 내리는 모습

1990년대, 스위스 항공은 항공사 지분 인수를 통한 그룹 확장 전략인 'Hunter Strategy'와 스위스 항공 111편 추락 사고에 따라 2001년 10월경 운항을 중단하게 되었다. 그러나 스위스 연방정부의 지원에 따라 2002년 3월 31일까지 운영을 할 수 있었으며 이후 자회사인 크로스 에어가 운영권을 인수하여 2002년 4월 1일 최종적으로 파산하게 되었다.

역사편집

창립편집

1931년 스위스의 항공 회사 벨에어(영어: Baliar)와 아드 아스타 에어로(영어: Ad Astra Aero)가 합병해 설립되었다. 1934년, 스위스 항공은 유럽 항공사 최초로 여성 객실승무원을 채용하였으며 1936년에는 더글러스 DC-2와 더글러스 DC-3을 도입, 유럽 노선을 확대하였으며 제2차 세계대전이 끝난 1945년 7월 30일, 운항을 전면 재개하였다.

1945년 국영 항공사가 되었고 1948년, 스위스 연방정부와 지방정부 등 공공기관이 스위스 항공의 지분 30%를 인수하였으며 허브 공항을 뒤벤도르프 공항에서 취리히 국제공항으로 이전하였다.

확장기편집

1950년대부터 스위스 항공은 제트 여객기 도입을 시작하였으며 북미, 아시아 노선을 취항하였다. 1970년에는 광동체 항공기인 맥도넬 더글러스 DC-10과 보잉 747을 도입하였으며 중국 노선을 취항하였다. 1979년에는 에어버스 A310과 보잉 747-300을 최초로 도입하기도 하였으며 화물예약 시스템을 개발하였다.

1980년대 스위스 항공은 루프트한자, 에어 프랑스, 영국항공와 합병하여 유럽시장 진출을 계획하였으나 추진이 취소되었다. 대신 스위스 항공은 유럽 내 항공사 지분 인수를 통하여 시장성을 확대하는 'Hunter Strategy'를 진행하였다. 스위스 항공은 이에 사베나 벨기에 항공, LOT 폴란드 항공, LTU 등 유럽 항공사와 함께 남아프리카 항공의 지분도 인수하였고 당시 에어 링구스, 말레브 헝가리 항공, 핀에어, TAM 항공의 지분 안수도 추진하였다. 이후 1990년대 후반에 크로스 에어와 바루 에어를 설립하고 호텔 사업을 시작하는 등 SAirGroup을 설립했다. 사베나 항공과 함께 항공 동맹인 퀼리 플라이어를 창립하여 전성기를 이루게 되었다

경영난편집

그러나 1990년대 말부터 자회사인 AOM 프랑스 항공과 사베나 항공의 실적이 급속히 악화되면서 경영에 악영향을 미치기 시작했다. 1998년 스위스 항공 111편 추락 사고를 계기로 회사의 적자가 심화됐다. 한편 네슬레를 비롯해 여러 경영자를 초빙해 구조 조정을 시도했으나 성과를 내지 못하고 2001년에 9·11 테러로 수요가 침체되면서 자회사인 사베나 항공이 실적 악화로 인해 도산되고 스위스 항공도 사베나 항공과 공멸되는 형태로 2002년에 파산했다.

자회사인 크로스 에어는 2002년에 스위스 항공과 합병되었으며 스위스 정부의 도움으로 2002년과 2005년에 스위스 국제항공과 스위스 유럽항공이 설립되어 운영되고 있다.

또한 중화민국에 다른 항공사와 마찬가지로 스위스 아시아 항공(영어: Swissair asia)으로 설립했다. 일반적인 수직 꼬리는 스위스 국기를 표현한 것으로 스위스를 나타낸 한자가 별도로 그려져 있었다.

운항 노선편집

2001년 도산 전까지 스위스 항공은 다음과 같은 노선을 운항하였다.

보유 기종편집

당시 보유한 기종편집

2001년 도산 전까지 스위스 항공은 다음의 항공기들을 운용하였다.^[2]

**스위스 항공의 보유 기종**
기종	대수	주문	승객				비고
기종	대수	주문	F	C	Y	합계	비고
에어버스 A319-100	9	0	0	75	35	110
에어버스 A320-200	20	0	0	72	62	134
에어버스 A321-200	12	0	0	76	94	170
에어버스 A330-200	16	0	12	42	142	196
에어버스 A340-600	0	9	12	48	247	307	주문 후에 따른 파산으로 자동 주문취소
맥도넬더글러스 MD-11	19	0	12	49	180	241
합계	76	9

퇴역 기종편집

1931년 창립부터 2001년 도산 전까지 스위스 항공은 다음의 항공기들을 운용하였다.^[2]^[3]

**스위스 항공의 퇴역 기종**
기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	비고
노드 1000	1	1948년	1953년
도르니에 머큐어	2	1931년	1931년
록히드 모델 9	2	1932년	1936년
매서슈미츠 M18 d	1	1931년	1938년
더글러스 DC-2	6	1935년	1952년
더글러스 DC-3	16	1937년	1969년
더글러스 DC-4	5	1946년	1959년
더글러스 DC-6A	1	1958년	1961년
더글러스 DC-6B	8	1951년	1962년
더글러스 DC-7C	5	1956년	1962년
더글러스 DC-8-30	3	1960년	1967년
더글러스 DC-8-50	2	1963년	1976년
더글러스 DC-8-60	7	1967년	1984년
더글러스 DC-9-10	5	1966년	1968년
더글러스 DC-9-30	22	1967년	1988년
더글러스 DC-9-40	4	1974년	1975년
더글러스 DC-9-50	12	1975년	1988년
드 하빌랜드 DH-89	3	1937년	1954년
드 하빌랜드 DH-98	1	1945년	1945년
맥도넬더글러스 DC-10-30	10	1972년	1992년
맥도넬더글러스 DC-10-30ER	4	1972년	1992년
맥도넬더글러스 MD-11	19	1991년	2002년
맥도넬더글러스 MD-11	1	1991년	1997년	스위스 항공 111편 추락 사고로 완파
멕도넬더글러스 MD-81	24	1980년	1998년
맥도넬더글러스 MD-82	3	1980년	1998년
맥도넬더글러스 MD-83	2	1980년	1998년
보잉 747-200B	2	1971년	1984년
보잉 747-300B	2	1983년	2000년
보잉 747-300M	5	1983년	2000년
수드 에비에이션 카라벨	8	1960년	1971년
스코티시 에비에이션 트윈 피오니에르	1	1957년	1957년
에어버스 A310-200	5	1983년	1995년
에어버스 A310-300	6	1985년	2000년
에어버스 A319-100	10	1996년	2002년
에어버스 A320-200	20	1995년	2002년
에어버스 A321-100	12	1995년	2002년
에어버스 A330-200	16	1998년	2002년
에어버스 A340-600	9	도입 취소
융커스 Ju-86	2	1936년	1939년
커티스 AT-32C 콘도르	1	1934년	1934년
콘베어 CV-240	8	1947년	1957년
콘베어 CV-440	12	1956년	1968년
콘베어 CV-880	2	1961년	1962년
콘베어 CV-990	8	1962년	1975년	1대는 1970년 하이재킹으로 강제폭파됨
콤테 AC-4	1	1931년	1947년
클라크 GA-43	2	1934년	1936년
포커 7A	1	1930년	1931년
포커 7B	8	1931년	1935년
포커 27	3	1965년	1972년
포커 100	6	1988년	1996년
피에슬러 Fi 156	1	1948년	1950년
BAC 원 일레븐	3	1967년	1970년

사건 및 사고편집

스위스 항공 111편 추락 사고

스위스 항공 아시아편집

스위스 항공 아시아의 맥도널 더글러스 MD-11

스위스 항공 아시아는 중화민국 내에서 대만 타이베이를 서비스하기 위해 결성되었고, 스위스항공른 중화인민공화국에 대한 서비스를 유지하고 있었다. 1995년에 취리히와 타이베이 사이를 2주 간격으로 방콕을 경유하여 운행하기 시작했다. 항공사는 맥도널 더글러스 MD-11 항공기 2대(HB-IWN, HB-IWG)를 보유하였다. 이전에 스위스에어 아시아가 사용하던 항공기는 꼬리 지느러미에 십자가 대신 꼬리 지느러미에 한자 瑞(ruì, 스위스의 중국어 번역본에서 "瑞士" (Ruìshì))가 적혀 있었다. 이 항공사는 대만을 운항할 목적으로 '아시아'라는 이름으로 운항하는 여러 항공사 자회사 중 하나로 일본 아시아 항공(일본항공의 자회사), KLM 아시아, 영국 아시아 항공, 루프트한자 아시에, 에어프랑스 아시에, 오스트레일리아 아시아 항공(콴타스 항공 자회사) 등이 포함됐다.