한국지엠

대한민국의 외국계 자동차 제조사
(GM대우에서 넘어옴)

한국지엠대한민국의 외국계 자동차 제조사이며, 미국 제너럴 모터스의 대한민국 법인이다.

한국지엠
General Motors Korea
형태주식회사
창립2002년 10월 17일
산업 분야자동차 제조업
본사 소재지대한민국의 기 대한민국
대한민국의 기 대한민국 인천광역시 부평구 부평대로 233[1]
핵심 인물
헥터 비자레알 (CEO)
시저 와타나베 톨레도 (부사장)
제품자동차
매출액12,139,773,980,723원 (2015)
영업이익
-704,888,150,656원 (2015)
-993,031,473,989원 (2015)
자산총액7,499,375,665,983원 (2015.12)
주요 주주General Motors Investment Pty Ltd.: 48.19%
GM Asia Pacific Holdings, LLC: 9.55%
GM Automotive Holdings S.L.: 19.22%
SAIC Motor Corporation Ltd.: 6.02%
한국산업은행: 17.02%
종업원 수
16,236명 (2015.12)
계열사제너럴 모터스
자본금166,322,885,200원 (2015.12)
슬로건FIND NEW ROADS
웹사이트http://www.gm-korea.co.kr/

역사 편집

신진자동차공업 편집

한국 전쟁 당시 미군의 망가진 차량을 수리하던 신진공업사1955년부산시 부산진구 전포동에 설립되었는데 이것이 한국GM의 시초이다.(공장 면적은 약 33,000m²) 신진공업사는 김창원, 김제원 형제가 설립하였으며 이갑부, 이거부, 최혜성, 최순성, 최무성, 하동환처럼 자동차 기술에 재능이 있었다. 1957년 사명을 신진공업으로 변경하였다.

신진공업은 1965년 부실기업인 새나라자동차부평공장을 인수하였다. 신진공업은 '신진자동차공업'으로 회사 명칭을 바꾸어 종합 자동차 회사가 되었다. 일본 토요타와 합작하여 버스, 트럭은 물론 퍼블리카, 코로나, 크라운 등의 승용차를 생산, 판매해 국내 자동차 전문 메이커로 성장하였다.

1971년토요타저우언라이 4원칙에 따라 철수하면서 미국 GM을 새로운 파트너로 삼아 50 대 50 비율로 지분을 출자한 GM 코리아(GM KOREA, GMK)를 설립하였다. 그러나 1973년오일쇼크로 인한 판매 부진으로 인한 부채가 누적되어 GM 코리아의 신진자동차 보유 지분을 산업은행이 인수하게 되면서 1976년 11월 회사 명칭이 새한자동차로 바뀌게 된다.[2][3]

대우자동차 편집

이후 1978년대우에서 한국산업은행 보유 지분을 인수함으로써 경영에 참여하게 되었고, 1983년 1월에는 GM으로부터 경영권을 인도받아 회사 명칭을 대우자동차주식회사로 변경하게 된다.[4]

1992년GM이 보유한 대우자동차의 지분을 전대우자동차부 대우에 매각함으로써 독자 경영을 추진하게 된다. 1993년에는 "세계경영" 선언 이후 베트남, 우즈베키스탄, 폴란드, 루마니아 등 개발도상국가에 현지법인, 공장의 설립과 인수합병을 통하여 생산시설을 확보함으로써 신흥시장을 선점하고 영국독일에는 기술연구소를 설립하는 등 공격경영을 추진하였다. 국내에서는 전라북도 군산시에 새로운 공장을 증설하고 1997년에는 조르제토 주지아로가 디자인한 독자 고유 모델 라노스, 누비라, 레간자를 잇달아 출시하여 국내 자동차 시장에 새로운 돌풍을 일으키기도 하였으며, 1998년 1월 쌍용자동차 인수, 1999년 대우중공업 국민차, 트럭, 버스사업부문 양수로 승용차는 물론 버스, 트럭, 스포츠유틸리티카(SUV), 미니밴(RV), 고급세단까지 아우르는 풀 라인업 체제를 완성하였다. 이와 같은 확장경영을 통하여 대우자동차는 2000년 세계 10대 글로벌 종합 자동차업체의 목표를 실현하는듯 하였으나, 급격한 사세 확장에 따른 경영 악화가 그룹 해체, 워크아웃, 법정관리를 겪으며 독자생존을 모색하게 된다.

대우자동차(주)에 워크아웃이 진행되는 동안 미국 최대의 자동차 업체인 포드, GM현대자동차 등이 인수 의향서를 제출하였지만,[5] 누적된 부채, 노동자들의 연이은 파업, 해외 매각 지연으로 경영 정상화에 실패하여 2000년 11월 3일에 최종 부도를 맞았다. 이듬해인 2001년 2월 초, 경영난 악화로 인한 대규모 인력 감축의 일환으로, 해외 매각 등 납품비 인하와 인건비 절감 차원에서, 김대중 정부 출범 이후 근로기준법상 정리해고 조항이 도입된 역대 최대 규모인 생산직 근로자 1,700여명에 대한 정리해고를 단행한 이후에, 비로소 미국 굴지의 자동차 업체이자 과거 사업 파트너였던 GM으로부터 해외 매각이 최종 결정되었다.

그러나 GM은 대우자동차(주)의 승용차사업 부문만 인수하여 2002년 10월 지엠대우오토앤테크놀로지(주)를 출범시켰다. 버스 사업 부문은 대우버스(주)로 이관하였고, 트럭 사업 부문은 타타대우상용차(주)로, 부평공장은 대우인천자동차(주)로, 기존 대우자동차(주)는 해체 절차를 위한 잔존 법인으로 제각기 분리되었다.

제너럴 모터스의 인수 편집

2002년에 대우자동차(주)는 승용차 부문을 새로 출범한 GM대우오토앤테크놀로지컴퍼니로 이관하였다.

2010년 4월에 열린 부산 국제 모터쇼에서 마이크 아카몬 사장이 내수 판매 증가를 위하여 이듬해(2011년)쉐보레 브랜드가 도입될 예정이라고 발표하였다.[6] 하지만 GM대우를 다른 이름으로 변경하는 것에 대하여는 고려해 본 적이 없다고 발표하였다[7]. 2010년 4월대우자동차판매의 대금 지급 지연을 이유로 판매 위탁 계약을 해약하였고 지역별 총판제 제도를 도입하였다.[8]

2011년 1월 23일대한민국 내에서 판매되는 차량의 브랜드를 쉐보레(Chevrolet)로 변경하기로 결정하고 그 해 []3월 1일]]에 회사명을 GM대우오토앤테크놀로지에서 한국지엠으로 바꾸었다.[9]

연혁 편집

기반 편집

창업 편집

팽창 편집

구조조정 편집

지엠대우오토엔테크놀러지(GM Daewoo Auto & Technology) 편집

한국지엠주식회사(General Motors Korea) 편집

기업 슬로건 편집

대우자동차 편집

  • Designed Around You.

지엠대우오토앤테크놀로지 편집

  • Driving innovation
  • New Ways, Always

한국지엠 편집

  • FIND NEW ROADS

차종 편집

이 회사의 일부 차종은 연료 주입구가 차체 우측에 있다.

현재 대한민국 내에서 단종된 차종 편집

GM대우 편집

백지화된 차종 편집

스포츠 편집

현재 대한민국 내에서 단종된 차종 편집

RV & 세단 편집

현재 대한민국 내에서 판매 중인 차종 편집

현재 대한민국 내에서 단종된 차종 편집

현재 외국에서 단종된 차종 편집

컨셉트카 편집

대우자동차 편집

지엠대우오토앤테크놀로지 편집

한국지엠 편집

  • 한국GM 미래

생산 공장 편집

  대한민국

사진 편집

대우자동차 (1983년 ~ 2002년) 편집

GM대우 (2002년 ~ 2011년) 편집

한국GM (2011년 ~ 현재) 편집

컨셉트카 편집

기타 편집

대우자동차보존연구소라는 대우차 보존연구단체가 있는데 여기서 구 대우차 사이트의 도메인을 인수했다. 연구소 사이트

같이 보기 편집

일반 주제 편집

경쟁 자동차 업체 편집

주요 사업장 편집

  • 부평공장: 인천광역시 부평구 부평대로 233
  • 창원공장: 경남 창원시 성산구 창원로 1124
  • 보령공장: 충남 보령시 주교면 관창공단길 256

각주 편집

  1. 상법 상 본점 주소는, 인천광역시 부평구 부평대로 233이다.
  2. “산업은행, 제너럴모터스 새 합작계약”. 동아일보. 1976년 11월 18일. 
  3. “새출발하는 새한자동차”. 매일경제신문. 1976년 11월 29일. 
  4. “83 기업세계 (5)-대우그룹”. 매일경제신문. 1983년 1월 8일. 
  5. 박세용 (1999년 12월 21일). “<확대경> 대우차 입찰, GM-포드-현대 3파전 예고”. 연합뉴스. 
  6. 황진영 (2010년 4월 30일). “[단독] “시보레 브랜드 내년부터 도입””. 동아일보. 
  7. 박수익 (2010년 4월 29일). “GM대우 "내년 시보레 도입, 기존 브랜드와 병행". 아시아경제. 
  8. 이충희 · 윤정식 (2010년 3월 10일). “GM대우, 대우자판에 총판계약 해지 전격 통보”. 헤럴드경제. 
  9. 이상헌 (2011년 1월 20일). “GM대우, 모든 차량 '시보레'로 변경”. 연합뉴스. 
  10. 한국지엠 군산공장 새 주인…MS그룹 컨소시엄은? - 뉴스1
  11. 정찬수 (2020년 11월 3일). “다마스·라보 내년 생산 종료…한국지엠 “마지막 혜택 푼다””. 헤럴드경제. 
  12. 정찬수 (2020년 11월 3일). “다마스·라보 내년 생산 종료…한국지엠 “마지막 혜택 푼다””. 헤럴드경제. 
  13. “전기차로 부활하나? 트랜스포머에 나왔던 '그 차' 12년 만에 단종됩니다”. 《오토포스트》. 2022년 6월 12일. 
  14. “한국지엠, 스파크·트랙스·말리부 단종 수순”. 《한경닷컴》. 2022년 7월 12일. 2022년 7월 12일에 확인함. 
  15. “한국지엠 부평2공장, 26일 생산종료… 60년 역사 마무리”. 《조선비즈》. 2022년 11월 22일. 2022년 11월 22일에 확인함. 
  16. “쉐보레 말리부·스파크 단종, ‘트랙스 너만 믿는다’”. 《탑라이더》. 2023년 5월 18일. 2023년 5월 18일에 확인함. 
  17. 2022년 11월 26일부터 부평2공장 폐쇄예정.
  18. 2023년 6월부터 새로운 차량 생산예정.

외부 링크 편집