도곡역

한국철도공사 분당선, 서울지하철 3호선의 전철역 중 하나

도곡역(Dogok station, 道谷驛)은 대한민국 서울특별시 강남구 도곡동대치동에 걸쳐 있는 수도권 전철 3호선수도권 전철 수인·분당선전철역이자 환승역이다.

도곡
오금 방향 역명판(교체 전)
오금 방향 역명판(교체 전)
대화 방향 승강장
대화 방향 승강장
Map
개괄
관할 기관 서울교통공사
소재지 대한민국의 기 대한민국 서울특별시 강남구 남부순환로 지하 2814
좌표 북위 37° 29′ 26.99″ 동경 127° 3′ 19.38″ / 북위 37.4908306° 동경 127.0553833°  / 37.4908306; 127.0553833
개업일 1993년 10월 30일(토요일)
역 번호 344
승강장수 2면 2선
거리표
수도권 전철 3호선 (서울 지하철 3호선)
대화 기점 49.0km
← 343 매봉
(0.8 km)
345 대치
(0.8 km)
도곡
청량리 방향 역명판
청량리 방향 역명판
선릉 방향 승강장(선릉역~왕십리역 구간 연장 개통·수인분당선 직결 전)
선릉 방향 승강장(선릉역~왕십리역 구간 연장 개통·수인분당선 직결 전)
Map
개괄
관할 기관 한국철도공사 수도권동부본부 수서관리역
소재지 대한민국의 기 대한민국 서울특별시 강남구 남부순환로 지하 2814
좌표 북위 37° 29′ 26.99″ 동경 127° 3′ 19.38″ / 북위 37.4908306° 동경 127.0553833°  / 37.4908306; 127.0553833
개업일 2003년 9월 3일(수요일)
역 번호 K217
종별 배치간이역
승강장수 1면 2선
거리표
수도권 전철 수인·분당선 (분당선)
청량리 기점 10.8km
← K216 한티
(0.7 km)
K218 구룡
(0.6 km)

역사 편집

개요 편집

수도권 전철 수인·분당선양재천 하저터널로 구룡역과 연결된다. 수도권 전철 3호선의 막차 편성 중 1개 편성이 이 역에서 종착한다. 매일 이 역에서 출발하는 이 역 시발 열차가 있고, 이 역에서 종착하는 이 역 종착 열차가 있으나 두 열차 모두 수서차량사업소~이 역간 공차회송을 하고 회차선은 사용하지 않는다.

역 구조 편집

출입구는 4개다. 출입구 모두 서울교통공사 관할 없이 모두 한국철도공사 관할이다. 1·4번 출입구는 도곡동에 있고, 2·3번 출입구는 대치동에 있다.

3호선 승강장 편집

2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.[1] 선로 중간이 많이 벌어져 있는데 그 이유는 대치역 방향에 있는 유치선(회차선) 때문이며, 이 유치선의 영향으로 대치역이 1면 2선의 섬식 승강장이 되었다. 이 유치선은 비상시나 임시 열차들이 사용한다. 승강장 끝쪽은 폐쇄형 상대식 승강장 구조이지만 승강장 중간에는 기둥이 설치되어 있어 반대편 승강장을 볼 수 있다.

매봉
| |
대치
상행 수도권 전철 3호선 양재 · 교대 · 고속터미널 · 옥수 · 약수 · 충무로 · 구파발 · 대화 방면
하행 대치 · 학여울 · 일원 · 수서 · 경찰병원 · 오금 방면

수인분당선 승강장 편집

1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.

한티
| 21 |
구룡
1 수도권 전철 수인·분당선 구룡·서현·기흥·수원·인천 방면
2 한티·선릉·선정릉·청량리 방면

역 주변 편집

사건·사고 편집

2014년 5월 28일(수요일) 오전 10시 54분경에 매봉역에서 이 역 방향으로 운행하던 수도권 전철 3호선에서 70대 남성이 방화하는 사건이 발생하였다. 당시 이 수도권 전철 3호선에는 약 370여 명의 승객이 타고 있었으나 다행히도 수도권 전철 3호선이 역내에 진입한 순간에 이 발생하여 역무원의 빠른 대처로 승객들이 모두 대피하였고, 초기 진화에 성공하여 은 6분만에 진화되었다. 부상자는 대피 중 발목을 삔 1명을 빼고는 발생하지 않았다.[2] 한편 방화범 조모씨는 방화과정 중 화상을 입고, 달아나다가 인근 화상전문병원에서 피해자인 척 하면서 치료받다가 30분 만에 목격자의 진술을 토대로 수색을 벌이던 경찰에게 검거되었다. 경찰 조사 과정에서 방화범 조씨는 "15년전 운영하던 업소의 정화조가 넘쳐 피해를 입었으며, 소송과 민원 등을 통해 보상을 받긴 했으나 기대에 못 미치는 금액이라 을 질러 자살해 억울함을 호소하려 했다"고 진술한 것으로 알려졌다.[3]

이용객 변동 편집

분당선2003년 자료는 개통일인 2003년 9월 3일(수요일)부터 12월 31일(수요일)까지인 120일 기준으로 환산한 것이다.

노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
3호선 승차 8,483 9,788 9,615 10,206 8,733 9,088 9,710 9,563 9,169 9,178 [4]
하차 7,989 9,374 9,425 9,968 8,011 8,148 8,642 8,508 8,104 8,141
승·하차 16,471 19,162 19,040 20,174 16,744 17,235 18,353 18,070 17,273 17,319
분당선 승차 미개통 1,142 3,330 3,952 4,069 3,990 3,921 3,945 [5]
하차 1,101 3,022 3,931 4,058 4,067 4,108 4,140
노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 2020년 2021년 2022년
3호선 승차 9,917 10,105 9,186 8,491 8,112 7,372 7,129 6,753 6,106 [4]
하차 8,974 9,342 8,517 7,871 6,527 6,787 6,732 6,468 6,006
승·하차 18,891 19,447 17,703 16,362 14,639 14,159 13,861 13,221 12,112
분당선 승차 3,757 3,574 3,815 6,321 6,606 6,671 6,992 7,026 6,912 7,022 5,214 5,333 6,351 [5]
하차 3,958 3,746 3,948 6,467 7,091 6,815 7,102 7,082 6,851 6,927 5,175 5,397 6,152

인접한 역 편집

서울 지하철 3호선
343 매봉
대화 방면
수도권 전철 3호선
345 대치
오금 방면
분당선
K216 한티
청량리 방면
수도권 전철 수인·분당선
완행
수인분당선 급행
K218 구룡
고색 방면
인천 방면

사진 편집

각주 편집

외부 링크 편집