한국철도공사 391000호대 전동차
한국철도공사와 이레일(소사원시선) 수도권 전철 서해선에 운용되는 전동차
한국철도공사 391000호대 전동차는 서해선에서의 운행을 위해 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차이다. 1단계 개통을 위해 2017년 8월 17일부터 11월 3일까지 도입된 총 4량 7개 편성(28량)이 운행하고 있다. 향후 서해선(대곡-소사) 개통과 함께 4량 10개 편성(40량)이 추가 도입될 예정이다.
 시흥시청역으로 진입하는 39107편성 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 주 용도 | 통근형 전동차 |
| 제작사 | 현대로템 |
| 운영 회사 | 한국철도공사, 소사원시운영 |
| 제작 연도 | 2017년 |
| 생산량 | 7편성 28량 |
| 사용량 | 7편성 28량 |
| 도입단가 | 550억원 |
| 제원 | |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 성능 | |
| 동력 방식 | 동력분산식 |
| 전기 방식 | 교류 25,000V 60㎐ |
| 제어 방식 | VVVF-IGBT(도시바) 2레벨 1C4M제어 |
| 영업 최고 속도 | 110(소사 ~ 원시) km/h |
| 설계 최고 속도 | 120(소사 ~ 원시) km/h |
| 보안 장치 | RF-CBTC, ATS |
기술적 사양편집
제어기기편집
기존에 도입된 371000호대 및 381000호대에 준하나, 신호 시스템은 독일 지멘스사의 ATP/ATO 시스템을 기반으로 하는 자동화 차상 신호 시스템(CBTC)을 채용하여, 기관사 1인 승무에 적합하게 설계되었다.
실내 설비편집
한국철도공사 311000호대 전동차 중 31195~31203편성, 한국철도공사 351000호대 전동차 중 35173~35178편성, 한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 통근 전철용), 한국철도공사 319000호대 전동차 중 319001~319007편성 전동차와 실내 설비가 동일하다.
승무 설비편집
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편성편집
편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있다.
| 객차번호 | 설치된 전장품 |
|---|---|
| 3910XX | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
| 3911XX | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
| 3912XX | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
| 3919XX | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
배속편집
운행 구간편집
현황편집
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 39101 편성 | 2017년 | 운행 중 | |
| 39102 편성 | 운행 중 | ||
| 39103 편성 | 운행 중 | ||
| 39104 편성 | 운행 중 | ||
| 39105 편성 | 운행 중 | ||
| 39106 편성 | 운행 중 | ||
| 39107 편성 | 운행 중 | ||
| 39108 편성 | 2021년 | 도입 예정 | |
| 39109 편성 | 도입 예정 | ||
| 39110 편성 | 도입 예정 | ||
| 39111 편성 | 도입 예정 | ||
| 39112 편성 | 도입 예정 | ||
| 39113 편성 | 도입 예정 | ||
| 39114 편성 | 도입 예정 | ||
| 39115 편성 | 도입 예정 | ||
| 39116 편성 | 도입 예정 | ||
| 39117 편성 | 도입 예정 |