한국철도공사 391000호대 전동차
한국철도공사와 이레일(소사원시선) 수도권 전철 서해선에 운용되는 전동차
한국철도공사 391000호대 전동차는 서해선 통근 전철에서의 운행을 위해 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차이다. 1단계 개통을 위해 2017년 8월 17일부터 11월 3일까지 도입된 총 4량 7개 편성(28량)이 운행하고 있다. 향후 서해선(대곡-소사) 개통과 함께 4량 10개 편성(40량)이 추가 도입될 예정이다.[1]
 시흥시청역으로 진입하는 39107편성 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 주 용도 | 통근형 전동차 |
| 제작사 | 현대로템 |
| 운영 회사 | 한국철도공사, 소사원시운영 |
| 제작 연도 | 2017년 |
| 생산량 | 7편성 28량 |
| 사용량 | 7편성 28량 |
| 도입단가 | 550억원 |
| 제원 | |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 성능 | |
| 동력 방식 | 동력분산식 |
| 전기 방식 | 교류 25,000V 60㎐ |
| 제어 방식 | VVVF-IGBT(도시바) 2레벨 1C4M제어 |
| 영업 최고 속도 | 110(소사 ~ 원시) km/h |
| 설계 최고 속도 | 120(소사 ~ 원시) km/h |
| 보안 장치 | RF-CBTC, ATS |
기술적 사양편집
제어기기편집
기존에 도입된 371000호대 및 381000호대에 준하나, 신호 시스템은 독일 지멘스사의 ATP/ATO 시스템을 기반으로 하는 자동화 차상 신호 시스템(CBTC)을 채용하여, 기관사 1인 승무에 적합하게 설계되었다.
실내 설비편집
한국철도공사 311000호대 전동차 중 31195~31203편성, 한국철도공사 351000호대 전동차 중 35173~35178편성, 한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 통근 전철용), 한국철도공사 319000호대 전동차 중 319001~319007편성 전동차와 실내 설비가 동일하다.
승무 설비편집
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편성편집
편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있다.
| 객차번호 | 설치된 전장품 |
|---|---|
| 3910XX | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
| 3911XX | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
| 3912XX | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
| 3919XX | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
배속편집
운행 구간편집
현황편집
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 39101 편성 | 2017년 | 운행 중 | |
| 39102 편성 | 운행 중 | ||
| 39103 편성 | 운행 중 | ||
| 39104 편성 | 운행 중 | ||
| 39105 편성 | 운행 중 | ||
| 39106 편성 | 운행 중 | ||
| 39107 편성 | 운행 중 | ||
| 39108 편성 | 2021년 | 도입 예정 | |
| 39109 편성 | 도입 예정 | ||
| 39110 편성 | 도입 예정 | ||
| 39111 편성 | 도입 예정 | ||
| 39112 편성 | 도입 예정 | ||
| 39113 편성 | 도입 예정 | ||
| 39114 편성 | 도입 예정 | ||
| 39115 편성 | 도입 예정 | ||
| 39116 편성 | 도입 예정 | ||
| 39117 편성 | 도입 예정 |