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대곡-소사선(大谷-素砂線)은 서해선의 일부로 고양시 대곡역부천시 소사역을 이을 예정인 철도 노선이다. 소사역에서 서해선 소사 ~ 원시 구간과 연결된다.

서해선(대곡-소사선)
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류광역철도
체계수도권 전철
상태공사 중
기점대곡역
(경기도 고양시 덕양구 대장동)
종점소사역
(경기도 부천시 소사동)
역 수6
개통일2021년 상반기 (예정)
소유자한국철도시설공단
운영자한국철도공사 (열차 운행 기관)
서부광역철도 주식회사 (건설, 역무 관리, 선로 유지보수운영 수탁 기관)
노선 제원
영업 거리17.8 km
궤간1,435 mm(표준궤)
선로 수2(쌍단선)
전철화가공전차선
교류 25,000 볼트, 60 Hz
신호 방식RF-CBTC

노선 개요편집

연혁편집

역 목록편집

S14역의 역명은 가칭이다.

역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
S11 대곡 Daegok 大谷 수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 3호선
경기도 고양시
S12 능곡 Neunggok 陵谷 수도권 전철 경의·중앙선
S13 김포공항 Gimpo Int'l Airport 金浦空港 서울 지하철 5호선
서울 지하철 9호선
공항철도
김포골드라인
서울특별시 강서구
S14 원종 Wonjong 遠宗 경기도 부천시
S15 부천종합운동장 Bucheon Stadium 富川綜合運動場 서울 지하철 7호선
S16 소사 Sosa 素砂 수도권 전철 1호선
서해선 직결

관련 노선편집

특징편집

논란편집

방화대교 밑으로 우회하여 수도권철도차량정비단을 지하로 통과해 행신역 부근을 지하로 통과하여, 행신동 주민들이 행신역에 정차할 것을 강하게 요구하고 있다.[4]

각주편집

  1. 대곡-소사선 개통 후 역무 관리 및 선로 유지보수를 수탁 관리한다.
  2. 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통 국민일보 2015년 12월 22일
  3. “국토해양부 교통정책실”. 2008년 12월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 7월 14일에 확인함. 
  4. “대곡-소사 전철 행신역 없다.”. 2015년 12월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 8일에 확인함. 

같이 보기편집