신길운수
신길운수(新吉運輸)는 서울특별시 양천구 신월동에 있는 서울특별시의 시내버스 업체다.
![]() Shin Gil Transportation Co., Ltd. | |
산업 분야 | 운수업, 부속품판매업, 천연가스충전사업, 천연가스충전소임대업 |
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창립 | 1970년 8월 11일 |
전신 | 세원버스 |
국가 | ![]() |
본사 소재지 | 서울특별시 양천구 월정로 117 (신월동) |
사업 지역 | 상동영업소 : 경기도 부천시 부일로 158 (상동) |
핵심 인물 | 김유승 (사내이사)[1] |
제품 | 시내버스 |
자본금 | 670,000,000원 (2015.12) |
매출액 | 23,427,342,561원 (2015) |
영업이익 | -174,597,984원 (2015) |
순이익 | 96,657,600원 (2015) |
자산총액 | 9,218,688,707원 (2015.12) |
주요 주주 | 김유승(100%) |
자회사 | 만리공업사, 신길천연가스 |
종업원 | 319명 (2015.12) |
역사편집
- 1970 ~ 80년대
- 1970년 8월 11일: 운행 인가를 받아 세원버스로 설립되었다.
- 1973년 5월 5일: 어린이대공원 개장으로 우성교통 88번 (남성동 - 중곡동) 노선을 세원버스에서 양도받아 588번으로 번호 변경 후 어린이대공원 - 서울역 노선으로 변경운행.
- 영업소 변경, 사명변경: 기존 도시형버스 588번 (현 604번) 노선이 신길동으로 영업소가 이전하면서 588번 노선이 신길동 - 어린이대공원으로 변경운행하면서 사명이 세원버스에서 신길운수로 변경되었다.
- 1980년대: 화곡동으로 차고지를 옮기면서 588번이 화곡동 - 어린이대공원 노선으로 운행하다 잠실지역 개발로 풍납동까지 운행, 588번이 화곡동 - 잠실역 구간으로 운행하다가 이후 왕십리역, 동대문운동장역, 스카라 순으로 단축
- 1985년: 보성운수에서 도시형버스 106번(시흥동 ↔ 영등포)을 인수받았다.
- 1987년 5월 27일: 588-1번이 부천시 지역에 연장하였으며, 588-1번에서 분리 신설한 588-2번 (송내역 ↔ 제일은행 본점, 현 606번) 신설.
- 1988년: 남부운수(현 범일운수)와 공동배차 운행하던 좌석버스 62번(훗날 간선버스 607번, 현 간선버스 673번)이 본 회사 단독운행으로 변경과 동시에 남부운수로 부터 좌석버스 62번 공동배차분 차량을 인수받았다.
- 1990년대 ~ 2004년 서울특별시 버스 개편 이전
- 1990년: 부천시 상동에 영업소의 완공으로 원종동 임시 차고지에 주박하던 도시형버스 588-2번 (현 606번) 상동차고지로 연장
- 1990년 6월 4일: 좌석버스 62번 (현 673번)에서 노선 분리한 상동 ~ 부천역 ~ 춘의사거리 ~ 고강동 ~ 성산대교 ~ 연대앞 ~ 광화문 ~ 시청 구간을 운행하는 62-1번 (현 661번) 노선 신설.[2]
- 1994년: 기존 신월동 - 서울시청을 운행하던 좌석버스 62번 노선이 상동신도시 입주와 더불어 상동 영업소로 연장하였다.
- 1997년: 588번 노선의 동일 번호, 노선의 좌석버스 운행하다 폐선하면서 회차를 좌석버스 회차 방식으로 변경, 588-2번 노선이 일부 변경됨. 기존 제일은행 본점에서 조계사 경유, 종로1가 회차방식으로 변경.
- 2004년 7월 1일: 2004년 서울특별시 버스 개편 당시 기존 버스 번호가 변경되었으며 신길운수는 한국비알티자동차에 지분을 출자하였다. 또한 지역순환버스 488번 (현 6625번) 노선을 중부운수로 양도하였으며 순환버스 41번을 신설하였다.
- 2004년 12월 1일: 광역버스 9601번이 기존 연세대학교 앞 경유 노선을 여의도, 마포역, 공덕역 경유로 노선이 변경되었다.
- 2005년 3월 31일: 광역버스 9601번이 간선버스 661번으로 형간 전환 및 종점을 광화문역에서 여의도로 노선이 단축되었다.
- 2005년 4월 10일: 순환버스 41번 운행을 철수하였다. (현재 대원교통에서 운행 중.)
- 2005년 12월 30일: 지선버스 6634번을 간선버스 652번으로 형간 전환 (시흥대로 중앙버스전용차로 개통일)과 동시에 종점을 석수역으로 연장하였다.
- 2006년 1월: 신월동 영업소 내 차량을 전부 천연가스버스로 대차되었다.
- 2008년 10월 21일:상동 영업소 내 기존 디젤 차량을 천연가스버스로 대차함과 동시에 신길천연가스를 설립해 천연 가스 충전소를 상동 영업소 내에 설치하여 부천시내버스, 인천시내버스 회사들에게 천연가스 판매를 시작하였다.
- 2008년 10월 25일: 광역버스 9600번과 지선버스 6711번이 노선 통합을 하여 607번 간선버스로 운행 시작.
- 2008년 11월 5일: 661번 로얄럭셔리 대차와 동시에 BS110CN 신차로 운행하였다.
- 2008년 11월 11일: 상동 영업소를 부천지점으로 승격, 등기하였다.
- 2010년 8월 21일: 영인운수와 공동 배차하는 653번 간선버스 노선 신설로 인하여 652번에서 차량 4대를 감차하였다.
- 2010년 8월 24일: 신길운수 회장의 친인척 관계인 만리공업사 (자일대우버스 서울정비공장) 회장이 별세하면서 만리공업사를 인수하여 계열사로 편입하였다.
- 2011년 8월 25일: 661번 노선의 기존 강서구청 구간이 발산역, KBS 88체육관 경유로 변경되었다.
- 2011년 11월: 부천시 고강동에 위치한 고강공영차고지 설립 지분을 출자하여 10% 고강공영차고지 지분을 보유하고 있다. (현재 대주주는 청우운수이지만, 주요 주주로는 신길운수와 소신여객과 함께 총 1개의 대주주, 2개의 주주가 관리한다.)
- 2012년 3월 16일: 607번 노선이 기존 광화문역 - 서소문 구간 단축, 673번으로 번호가 변경되어 운행한다.
- 2012년 8월 28일: 652번 노선이 기존 석수역에서 독산사거리로 단축되었다.
- 2013년 3월 19일: 661번 노선이 기존 여의도에서 영등포역으로 단축되었다.
- 2016년 3월 1일: 673번 노선이 기존 등촌역 - 염창역 - 성산대교 - 마포구청 구간을 마포고등학교 - 가양대교 - 디지털미디어시티 - 성산2교 구간으로 변경되었다.[3]
- 2016년 4월 30일: 673번 노선이 이대부고 방면 한정 송내역 환승센터를 경유한다.[4]
- 2017년 3월 25일: 삼화상운 163번 노선이 연세대학교로 단축되면서 173번으로 노선 번호가 변경됨에 따라, 단축 구간을 활용하여 간선버스 674번 노선 신설. 보광교통과 공동 배차로 운행 개시하였다.
특징편집
신길운수는 현재 총 일곱 개의 간선버스 노선을 운영하고 있다. 현재 신월동 본사와 상동 영업소가 있으며, 상동 영업소 내에 천연 가스 충전소가 설치되어 있다.
운행 노선편집
운행노선 | 운행구간 | 배차간격 (분) |
인가 대수 |
비고 | ||
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604번 | 신월동 | ↔ | 중구청 | 7~14 | 21 | 구 588번 |
606번 | 부천 상동 | ↔ | 조계사 | 9~17 | 22 | 구 588-2번 |
652번 | 신월동 | ↔ | 금천우체국 | 6~12 | 27 | 구 106번과 388번 통합. 구 6634번 |
653번 | 외발산동 | ↔ | 가산디지털단지역 | 6~12 | 6 | 2010년 8월 21일 신설. 영인운수와 공동배차로 운행한다. |
661번 | 부천 상동 | ↔ | 신세계백화점 | 10~20 | 18 | 구 62-1번 좌석버스. 구 9601번 단축 |
673번 | 송내역 | ↔ | 이대부고 | 10~20 | 17 | 구 588-1번인 6711번과 구 62번 좌석버스인 9600번을 통합한 구 607번 단축 |
674번 | 신길운수 | ↔ | 연세대학교 | 6~12 | 7 | 2017년 3월 25일 신설. 보광교통과 공동배차로 운행한다. |
과거 노선 (변경 / 통폐합 등)편집
운행노선 | 운행구간 | 비고 | ||
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41번 | 종합운동장역 | ↔ | 종합운동장역 | 동성교통, 동아운수, 신성교통과 공동배차로 운행하다가 2005년 4월 10일 한국비알티자동차에 인수된 이후 2006년 4월 10일 폐선 |
607번 | 상동 | ↔ | 광화문역 | 구 6711, 9600번 통합. 2012년 3월 16일 이화여자대학교 사범대학 부속 이화·금란고등학교로 단축, 673번으로 변경 |
6634번 | 신월동 | ↔ | 시흥동 | 구 388번. 2005년 12월 30일 노선 연장과 함께 652번으로 형간전환 |
6711번 | 상동 | ↔ | 지하 신촌역 | 구 588-1번. 9600번과 노선 통합·607번으로 형간전환 |
8663번 | 가양역 | → | 여의도역 | 평일 출근 편도 노선. 2015년 2월 26일 ~ 2016년 10월 31일 |
9600번 | 상동 | ↔ | 광화문역 | 구 62번 좌석. 2008년 10월 25일 6711번과 노선 통합과 함께 607번으로 형간전환 |
9601번 | 상동 | ↔ | 서울특별시청 | 구 62-1번 좌석. 2005년 3월 31일 노선 단축과 함께 661번으로 형간전환 |
본사 및 영업소편집
보유차량편집
사진편집
각주편집
- ↑ 이사가 한 명 뿐이다.
- ↑ 부천~영등포,서울시청 좌석버스 2개노선 개통, 한겨레, 1990년 6월 5일 작성.
- ↑ 시내버스 673번 노선조정안 검토보고 서울교통정보과, 2016년 2월 4일 작성
- ↑ 시내버스 673번 부천시 송내역 환승시설 경유에 대한 검토의견 회신 서울특별시장, 2016년 4월 5일 작성
- ↑ 2017년 9월 시내버스 인가현황, 서울교통정보과, 2017년 11월 7일 작성.