경전선
대한민국의 철도 노선 (삼랑진—광주송정)
경전선(慶全線)은 경상남도 밀양시 경부선 삼랑진역과 광주광역시 광산구 호남선 광주송정역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이다.
| 경전선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 경전선의 위치. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기본 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운행 국가 |  대한민국 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 종류 | 간선철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 영업 중 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기점 | 삼랑진역 (경상남도 밀양시) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 종점 | 광주송정역 (광주광역시 광산구) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역 수 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노선 번호 | 307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개통일 | 1905년 10월 21일 (삼랑진~마산포) 1922년 7월 1일 (송정리~광주) 1922년 12월 1일 (광주~담양) 1923년 12월 1일 (마산~군북) 1925년 6월 15일 (군북~진주) 1930년 12월 25일 (송정리~여수) 1967년 2월 9일 (광양~순천) 1968년 2월 8일 (진주~광양) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운영자 | 한국철도공사 가야철도[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노선 제원 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 영업 거리 | 277.7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 궤간 | 1,435 mm(표준궤) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선로 수 | 2(낙동강 - 순천) 1(삼랑진 - 낙동강, 순천 - 광주송정) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전철화 | 가공전차선 교류 25,000 V(삼랑진 - 순천, 동송정역분기 - 광주송정) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 신호 방식 | ATS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 영업 최고 속도 | KTX :150km/h
무궁화호 : 150km/h ITX-새마을 : 150km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 설계 최고 속도 | 삼랑진 ~ 진주 : 200km/h 진주 ~ 순천 : 150km/h 순천 ~ 광주송정역 : 230km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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이 노선은 마산선, 진주선, 광주선이 통합된 철도 노선으로 경상도, 전라도를 연결한 철도라는 뜻에서 두 도의 첫 글자를 따서 경전선이라고 하였다.
2003년부터 경전선 개량과 복선전철 사업이 시작되었으며, 2010년 12월 15일에 삼랑진 ~ 마산 구간이 복선전철화 개통하였으며, 2012년 12월 5일에 마산 ~ 진주 구간 복선전철화가 개통되었고, 2016년 7월 14일에는 진주 ~ 광양 간 복선 비전철화가 개통된데 이어 전철화도 2023년 6월 22일에 완료되었다. 2023년 9월 1일 SRT의 운행 노선 확대에 따라 SRT의 운행이 시작되었으며 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.
역사
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- 1902년: 영남지선철도회사에서 삼마철도 (삼랑진 - 마산포) 부설권을 확보
- 1904년 1월 3일: 영남지선철도회사 마산선 삼랑진 - 마산포 공사 착수.
- 1904년 3월 12일: 마산선 노반공사 착공.
- 1904년 10월: 일제, 마산선을 군용철도로 부설 착수.
- 1905년 5월 13일: 진영역 개업.
- 1905년 5월 25일: 마산선 낙동강교(목교) 준공.
- 1905년 10월 21일: 마산선 마산포 - 삼랑진 간 직통 운행 개시.[2]
- 1905년 10월: 마산선 전 구간 개통.
- 1906년 12월 12일: 낙동강역 개업.
- 1910년 7월 1일: 구마산역 개업.[3]
- 1918년 7월 13일: 남조선철도주식회사[내용주 1] 송정리(현 광주송정) - 마산포 및 원촌 - 전주 구간 철도부설 허가.
- 1918년 11월 16일: 한림정역 개업.
- 1921년 4월 13일: 남조선철도주식회사 전남선 송정리 - 광주 구간 착공.
- 1922년 1월: 남조선철도주식회사 전남선 광주 - 담양 구간 착공.
- 1922년 6월: 남조선철도주식회사 경남선 마산 - 군북 구간 착공.
- 1922년 7월 1일: 전남선 송정리 - 광주 구간 개통.
- 1922년 10월 16일: 덕산역 개업.
- 1922년 12월 1일: 전남선 광주 - 담양 구간 개통.
- 1923년 7월: 남조선철도주식회사 경남선 군북 - 진주 구간 착공.
- 1923년 12월 1일: 경남선 일부 구간 마산 - 군북 개통.
- 1925년 6월 15일: 경남선 군북 - 진주 구간 완공으로 경남선 전 구간 개통.
- 1927년 6월 1일: 신음역 폐역.
- 1928년 1월 1일: 조선철도 전남선 송정리 - 담양간이 조선국유철도 12년계획에 의해 국철에 매수되고, 광주선으로 개칭.
- 1928년 7월: 조선국유철도 12년계획에 의해 담양 - 전주 구간 부설허가 상실
- 1929년 2월 26일: 남조선철도[내용주 2] 광려선 광주 - 보성 - 여수항 간 철도 착공.
- 1930년 12월 25일: 광려선 전 구간 개통, 전남광주역 ~ 여수항역간 영업 개시.[4]
- 1931년 4월 1일: 경남선 마산 - 진주 구간이 조선국유철도 12년계획에 의해 국철에 매수되고 마산선과 통합되어 삼랑진 - 진주 구간이 경전남부선으로 개칭.
- 1931년 6월 15일: 도림역, 춘양역 개업.
- 1932년 11월 1일: 수덕역, 구룡역, 예당역, 광곡역, 입교역, 만수역, 앵남역 개업.[5]
- 1933년 3월 1일: 벽도역 개업.[6]
- 1936년 3월 1일: 광려선이 국철에 매수되고, 송정리 - 여수항 구간을 송려선으로 개칭.
- 1936년 12월 16일: 경전북부선 전구간 개통으로 인해 순천 - 송정리구간이 경전서부선, 순천 - 여수구간이 전라선으로 개칭.
- 1938년 4월 1일: 신광주역을 남광주역으로 개칭.[7]
- 1939년 12월 29일: 광주선 담양 - 금지간 철도 착공.
- 1944년 6월 15일: 산인역, 원북역, 이천역, 수덕역, 구룡역, 광곡역, 입교역, 춘양역, 만수역, 앵남역, 벽도역, 운암역 폐역.[8]
- 1944년 10월 31일: 광주선 광주 - 담양 구간이 전쟁물자 공출로 인해 폐선.
해방이후 비전철 시대
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- 1950년 4월 1일: 진성역 재개업.
- 1950년 5월 15일: 구룡역 개업.
- 1953년 12월 25일: 춘양역 재개업.
- 1955년 7월 1일: 춘양역을 석정리역으로 개칭.
- 1955년 9월 1일: 경전남부선을 진주선, 경전서부선을 광주선으로 개칭.[9]
- 1956년 6월 11일: 앵남역 재개업.
- 1956년 9월 19일: 입교역 재개업.[10]
- 1957년 2월 11일 : 원북역 재개업.[11]
- 1958년 5월 21일 수덕역 재개업.[12]
- 1959년 7월 15일: 광곡역 개업.
- 1962년 12월 22일: 낙동강 - 한림정 구간 중간교량에 낙동강 철교 개통.
- 1964년 4월 28일: 경전선 (진주 - 순천간 80km) 건설 공사 착수.
- 1965년 7월 1일: 만수역 재개업.[13]
- 1965년 7월 3일: 광주선 지선 광주 - 금지 구간 착공, 이후 광주 - 담양 구간을 운영하였으나 적자로 인해 담양 - 금지 구간 공사 중단.
- 1967년 2월 9일: 순천 ∼ 광양 구간 개통.[14]
- 1967년 2월 22일: 진주 ∼ 유수 구간 개통.[15]
- 1968년 2월 7일: 유수 ∼ 광양 개통. 진주선, 광주선을 경전선에 편입하여 삼랑진 ∼ 송정리 구간이 경전선으로 명명.[16]
- 1974년 12월 6일: 수덕역 폐역.[17]
- 1977년 12월 15일: 마산역 이설.[18]
- 1980년 5월 21일: 5.18 광주민주화운동 사태에 따른 봉쇄로 광주송정 - 순천 구간 운행중지.
- 1980년 5월 31일: 경전선 전 구간 정상 운행.
- 1981년 3월 2일: 서울 - 광주경유 - 순천간 특급열차 운행개시
- 1984년 3월 1일 : 내동역 폐역.
- 1988년 5월 21일: 조성리역을 조성역으로 개칭.
- 1993년 3월 1일: 부산 - 마산간 무궁화호 신설 운행 개시
- 1993년 7월 15일: 부산 - 목포간 통일호 열차 1회 왕복 증설
- 1994년 3월 31일: 열차전면개편에 맞춰 서울 - 광주 경유 - 순천 무궁화호 열차 승격 운행개시
- 1996년 10월: 경전선 복선 전철화 사업 추진 개시.[19]
- 1997년 6월 1일: 낙동강역, 평촌역, 원창역 3개역을 배치간이역으로 격하[20]
- 2000년 8월 10일: 효천 ~ 송정리 구간의 철도를 이설. 서광주역이 신설되고 효천 ∼ 광주 구간이 폐지. 동송정 ∼ 광주 구간은 광주선으로 분리 독립.
- 2001년 9월 6일 - 호남선 익산 ~ 광주간 전철화 공사로 인한 광주선 전철화 착공으로, 북송정삼각선 - 광주선분기 2.1km의 구간 전철화 착공
- 2002년 12월 20일: 평화역 폐역.
- 2003년 12월: 낙동강 ~ 마산 복선 전철화 착공
- 2004년 2월 2일: 4월 1일 KTX의 개통에 대비하여 경부선의 교통량을 분산시키기 위해, 이 노선을 운행하는 부산 왕복 무궁화호와 부산진 왕복 통일호를 모두 부전 왕복 열차로 경로를 변경.
- 2004년 3월 24일: 호남선 복선 전철화 준공으로 북송정삼각선 - 광주선분기 2.1km 구간 단선전철화
- 2004년 4월 1일: 통일호 등급 폐지로 해당 열차를 모두 무궁화호로 승격하거나 통근열차로 변경, 영,호남 부전 - 목포 무궁화호 야간열차 폐지 북송정분기 - 광주선분기 0.8km구간 KTX 개통
- 2004년 10월 8일: 순천 ~ 광양 10.7km 구간 복선전철화 공사 착공[21]
- 2004년 12월 10일: 낙동강역, 평촌역, 진상역, 원창역 4개역을 무배치간이역으로 격하[22]
- 2006년 3월 1일: 철도파업에 따른 송정리 - 순천간 경전선 모든 무궁화호 전 열차와 통근열차 일부열차 운행 중지.
- 2006년 3월 6일: 경전선 무궁화호 통근열차 모두 정상운행
- 2006년 11월 1일: 목포 및 광주 ~ 부전간 직통 열차 폐지, 열차 운행 체계를 목포 ~ 순천과 순천 ~ 부전으로 개편. 광주역 착발 경전선 열차 폐지, 통근열차 폐지.
- 2007년 6월 1일: 서울 ~ 진주 간 새마을호, 무궁화호 (동대구 경유), 용산 ~ 진주 (순천 경유) 노선 폐지. 1왕복은 서울 ~ 동대구 ~ 순천 무궁화호 운행.
- 2007년 10월 19일: 진주수목원임시승강장 개업.
- 2008년 1월 1일: 목포 ~ 부전간 직통 열차 부활, 도림역, 입교역, 만수역, 앵남역 폐역.
- 2009년 4월 1일: 송정리역을 광주송정역으로 개칭.
- 2009년 12월 17일: 순천역 신역사 준공과 함께 이전.
- 2010년 7월 5일: 목포 ~ 부전간 직통 열차 재차 폐지. 전라남도 구간의 경전선 열차 시종착역을 목포역에서 광주송정역으로 변경, 광주역 착발 경전선 열차 부활 (왕복 1회 운행). 서울 ~ 동대구 ~ 순천, 용산 ~ 서광주 ~ 여수 열차를 제외한 모든 경전선 열차를 RDC (CDC 무궁화 개조동차)로 변경.
- 2010년 8월 9일: 목포 ~ 부전간 직통 열차 왕복 1회 부활.
- 2010년 10월 21일: 창원역 신축 역사 준공 및 이전
- 2010년 11월 30일: 진례역 개업[23][24].
고속철도 시대
편집- 2010년 12월 15일: 경전선 복선 전철화 낙동강 - 진례 - 창원중앙 - 마산간 개통 (미전선 낙동강 - 미전간 포함), 낙동강 - 삼랑진간 경전선 단선유지전철화로 개통, 마산역까지의 구간의 KTX 운행 개시.
- 2011년 5월 18일: 용강신호소 개업.
- 2011년 5월 25일: 광양역 광양읍 도월리 이전, 평화신호장 재개업
- 2012년 10월 23일: 마산 - 진주 구간 신선 이설 (비전철)
- 2012년 12월 5일: 경전선 복선 전철화 마산 - 진주, 진주역까지의 구간의 KTX 운행 개시
- 2012년 12월 23일: 경전선 복선 전철화 마산 - 진주, 진주역까지의 구간의 새마을호 운행 개시
- 2014년 6월 1일: 서울 - 진주 새마을호가 ITX-새마을로 대체 운행
- 2014년 8월 17일: 순천 - 진영행 무궁화 1922열차 이날 운행을 끝으로 폐지
- 2015년 4월 2일: 함안역 KTX 운행 폐지
- 2015년 9월 30일: 순천 ~ 광양 10.7km 구간 복선전철화 공사 준공[21]
- 2016년 7월 14일: 진주 ~ 광양 구간 복선신선 이설 (비전철)[25], 유수역, 다솔사역, 양보역, 옥곡역, 골약역이 폐지되고, 북천역, 횡천역, 하동역, 진상역이 이설되었다.
- 2019년 4월 17일: 철도 노선번호 변경에 따라 307로 변경[26]
- 2023년 6월 23일: 진주 ~ 광양 전철화 개통
- 2023년 7월 15일: 집중호우로 철로에 토사가 유입되거나 선로 손상으로 모든 열차가 운행중지
- 2023년 9월 1일: 진영~진주 구간 SRT 운행 개시
- 2025년 8월: 목포보성선 개통에 맞춰 미력신호소 개업 예정.
역 목록
편집| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | K | S | I | 무 | 역간 거리 |
영업 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ 경부선 원동역 방면 | ||||||||||||||
| 삼랑진 | Samnangjin | 三浪津 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 0.0 | 0.0 | 경부선 | 경상남도 | 밀양시 | |||
| 낙동강 | Nakdonggang | 洛東江 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 1.7 | 1.7 | 미전선 | 무인역 | ||||
| 한림정 | Hallimjeong | 翰林亭 | ｜ | ｜ | ｜ | ▲ | 8.1 | 9.8 | 김해시 | |||||
| 진영 | Jinyeong | 進永 | ▲ | ● | ● | ● | 4.3 | 14.1 | ||||||
| 진례 | Jillye | 進禮 | ｜ | ｜ | ｜ | ▲ | 3.9 | 18.0 | 부산신항선 | |||||
| 창원중앙 | Changwonjungang | 昌原中央 | ▲ | ● | ● | ● | 10.2 | 28.2 | 부전-마산간 복선전철 | 창원시 | ||||
| 용강 | Yonggang | 龍岡 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 7.0 | 35.2 | 덕산선 | 신호소 | ||||
| 창원 | Changwon | 昌原 | ▲ | ● | ● | ● | 3.3 | 38.5 | 진해선 덕산선 |
|||||
| 마산 | Masan | 馬山 | ● | ● | ● | ● | 3.6 | 42.1 | 마산항제1부두선 | |||||
| 중리 | Jung-ri | 中里 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 6.6 | 48.7 | ||||||
| 함안 | Haman | 咸安 | ｜ | ｜ | ● | ● | 8.9 | 57.6 | 함안군 | |||||
| 군북 | Gunbuk | 郡北 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 7.0 | 64.6 | ||||||
| 반성 | Banseong | 班城 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 13.5 | 78.1 | 진주시 | |||||
| 진주 | Jinju | 晉州 | ● | ● | ● | ● | 13.3 | 91.4 | ||||||
| 완사 | Wansa | 浣紗 | 미 운 행 구 간 |
미 운 행 구 간 |
미 운 행 구 간 |
▲ | 13.1 | 104.5 | 사천시 | 무인역 | ||||
| 북천 | Bukcheon | 北川 | ● | 9.4 | 113.9 | 하동군 | ||||||||
| 횡천 | Hoengcheon | 橫川 | ▲ | 8.1 | 122.0 | 무인역 | ||||||||
| 하동 | Hadong | 河東 | ● | 5.4 | 127.4 | |||||||||
| 진상 | Jinsang | 津上 | ▲ | 6.8 | 134.2 | 전라남도 | 광양시 | 무인역 | ||||||
| 광양 | Gwangyang | 光陽 | ● | 14.3 | 148.5 | 광양제철선 | ||||||||
| 평화 | Pyeonghwa | 平和 | ｜ | 3.7 | 152.2 | 전경삼각선 | 순천시 | 신호장 | ||||||
| 순천 | Suncheon | 順天 | ●[내용주 3] | ●[내용주 3] | ●[내용주 3] | ● | 4.3 | 156.5 | 전라선 | |||||
| 원창 | Wonchang | 元倉 | 미 운 행 구 간 |
미 운 행 구 간 |
미 운 행 구 간 |
｜ | 11.8 | 168.3 | 무인역 | |||||
| 구룡 | Guryong | 九龍 | ｜ | 4.7 | 173.0 | 무인역 | ||||||||
| 벌교 | Beolgyo | 筏橋 | ● | 6.9 | 179.9 | 보성군 | ||||||||
| 조성 | Joseong | 鳥城 | ● | 10.7 | 190.6 | |||||||||
| 예당 | Yedang | 禮堂 | ● | 5.3 | 195.9 | |||||||||
| 득량 | Deungnyang | 得粮 | ● | 4.3 | 200.2 | |||||||||
| 미력 | Miryeok | 彌力 | ｜ | 6.9 | 207.1 | 목포보성선 | ||||||||
| 보성 | Boseong | 寶城 | ● | 2.2 | 209.3 | |||||||||
| 광곡 | Gwanggok | 廣谷 | ｜ | 4.9 | 214.2 | 무인역 | ||||||||
| 명봉 | Myeongbong | 鳴鳳 | ▲ | 3.9 | 218.1 | 무인역 | ||||||||
| 이양 | Iyang | 梨陽 | ● | 12.8 | 230.9 | 화순군 | 무인역 | |||||||
| 능주 | Neungju | 綾州 | ● | 12.2 | 243.1 | |||||||||
| 화순 | Hwasun | 和順 | ● | 8.9 | 252.0 | |||||||||
| 남평 | Nampyeong | 南平 | ｜ | 9.2 | 261.2 | 나주시 | 무인역 | |||||||
| 효천 | Hyocheon | 孝泉 | ● | 5.4 | 266.6 | 광주광역시 | 남구 | |||||||
| 서광주 | Seogwangju | 西光州 | ● | 4.1 | 270.7 | 서구 | ||||||||
| 동송정 | Dongsongjeong | 東松汀 | ｜ | 4.3 | 275.0 | 광산구 | 신호장 | |||||||
| (광주선분기) | ｜ | 0.6 | 275.6 | 광주선 | ||||||||||
| (북송정분기) | ｜ | 0.8 | 276.4 | (송정삼각선) | 신호소 | |||||||||
| 광주송정 | Gwangjusongjeong | 光州松汀 | ●[내용주 4] | ●[내용주 4] | ●[내용주 4] | ● | 1.3 | 277.7 | 호남선 ● 광주 도시철도 1호선 |
|||||
| ↓ 호남선 노안역 방면 | ||||||||||||||
지선 노선
편집경전선에는 총 10개의 지선 철도가 있다.
| 번호 | 노선 명칭 | 기점 | 종점 | 연장(km) | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 30701 | 진해선 | 창원역 | 통해역 | 21.2 | |
| 30702 | 광양제철선 | 광양역 | 태금역 | 18.6 | |
| 30703 | 광양항선 | 황길역 | 광양항역 | 2.7 | |
| 30704 | 광주선 | (동송정역) | 광주역 | 11.9 | |
| 30705 | 신광양항선 | 초남역 | 신광양항역 | 6.2 | |
| 30706 | 부산신항선 | 진례역 | 부산신항역 | 21.3 | |
| 30707 | 덕산선 | 창원역 | 덕산역 | 8.2 | |
| 30708 | 전경삼각선 | 평화역 | 성산역 | 3.0 | |
| 30709 | 신항북선 | 부산신항역 | 북철송장역 | 5.8 | |
| 30710 | 신항남선 | 부산신항역 | 남철송장역 | 7.7 |
진해선
편집
진해선 문서를 참고하십시오.진해선은 창원역과 통해역을 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30701이다. 2015년 2월 1일 정기 여객 열차의 운행이 중지되었다.
광양제철선
편집 광양제철선 문서를 참고하십시오.광양제철선은 광양역과 태금역을 연결하는 철도 노선이다. 광양제철소까지 이어지며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30702이다.
광양항선
편집 광양항선 문서를 참고하십시오.광양항선은 광양제철선의 황길역과 광양항역을 연결하는 철도 노선이다. 광양항으로 이어지는 화물선이며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30703이다.
광주선
편집 광주선 문서를 참고하십시오.신광양항선
편집 신광양항선 문서를 참고하십시오.신광양항선은 광양제철선의 초남역과 신광양항역을 연결하는 철도 노선이다. 광양항선의 수송량 분담을 위하여 건설되었다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30705이다.
부산신항선
편집 부산신항선 문서를 참고하십시오.부산신항선은 진례역과 부산신항역을 연결하는 철도 노선이다. 부산신항으로 이어지는 화물선이며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30706이다.
덕산선
편집 덕산선 문서를 참고하십시오.덕산선은 창원역과 덕산역을 연결하는 철도 노선이다. 본래 경전선 본선의 일부였으며, 2010년 12월 15일 창원역 ~ 낙동강역 구간이 이설되면서 덕산역의 군용화물 취급을 위해 존치시킨 철도 구간이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30707이다.
전경삼각선
편집 전경삼각선 문서를 참고하십시오.전경삼각선은 평화역과 성산역을 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30708이다.
신항북선
편집 부산신항선 § 신항북선 문서를 참고하십시오.신항북선은 2013년 3월 14일 부산신항선 내에 개통된 부산신항선의 지선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30709이다.
신항남선
편집 부산신항선 § 신항남선 문서를 참고하십시오.신항남선은 본래 부산신항선의 일부였으며, 신항북선이 개통되면서 분리된 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30710이다.
터널 목록
편집| 터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 삼랑터널 | 455m | 2009년 | ||
| 낙동터널 | 150m | 2009년 | ||
| 생림터널 | 695m | 2009년 | ||
| 마사터널 | 1,118m | 2009년 | ||
| 진영터널 | 1,826m | 2010년 | ||
| 진례터널 | 3,712m | 2010년 | ||
| 봉림터널 | 3,692m | 2010년 | ||
| 신풍터널 | 1,317.2m | 2010년 | ||
| 소수터널 | 320m | 2010년 | ||
| 석전터널 | 4,405m | 2012년 | ||
| 용담터널 | 7,080m | 2012년 | 최장 터널 | |
| 득성터널 | 63m | 2012년 | ||
| 광정터널 | 1,794m | 2012년 | ||
| 새터1터널 | 167m | 2012년 | ||
| 새터2터널 | 120m | 2012년 | ||
| 춘곡터널 | 420m | 2012년 | ||
| 덕대1터널 | 671m | 2012년 | ||
| 덕대2터널 | 85m | 2012년 | ||
| 구시터널 | 124m | 2012년 | ||
| 원북1터널 | 67m | 2012년 | ||
| 원북2터널 | 77m | 2012년 | ||
| 원북3터널 | 90m | 2012년 | ||
| 원북4터널 | 1,365m | 2012년 | ||
| 화광터널 | 383m | 2012년 | ||
| 부계터널 | 280m | 2012년 | ||
| 계동터널 | 181m | 2012년 | ||
| 가선터널 | 1,539m | 2012년 | ||
| 진성터널 | 1,855m | 2012년 | ||
| 문산터널 | 4,787m | 2012년 | ||
| 삼곡터널 | 509m | 2012년 | ||
| 옥산1터널 | 402m | 2012년 | ||
| 옥산2터널 | 425m | 2012년 | ||
| 옥산3터널 | 900m | 2012년 | ||
| 개양터널 | 360m | 2012년 | ||
| 주개터널 | 115m | 2012년 | ||
| 신율터널 | 330m | 2012년 | ||
| 내동터널 | 1,045m | 2012년 | ||
| 산강1터널 | 1,030m | 2016년 | ||
| 산강2터널 | 480m | 2016년 | ||
| 배양터널 | 725m | 2016년 | ||
| 태봉터널 | 1,155m | 2016년 | ||
| 솔티터널 | 409m | 2016년 | ||
| 신기터널 | 1,335m | 2016년 | ||
| 송림터널 | 170m | 2016년 | ||
| 박심1터널 | 170m | 2016년 | ||
| 박심2터널 | 100m | 2016년 | ||
| 박심3터널 | 110m | 2016년 | ||
| 원전1터널 | 500m | 2016년 | ||
| 원전2터널 | 435m | 2016년 | ||
| 채봉터널 | 721m | 2016년 | ||
| 직전터널 | 4,620m | 2016년 | ||
| 하남터널 | 1,960m | 2016년 | ||
| 두전터널 | 102m | 2016년 | ||
| 징평터널 | 585m | 2016년 | ||
| 진월터널 | 2,295m | 2016년 | ||
| 걸랑터널 | 225m | 2016년 | ||
| 이천1터널 | 1,128m | 2016년 | ||
| 이천2터널 | 160m | 2016년 | ||
| 옥곡1터널 | 732m | 2016년 | ||
| 옥곡2터널 | 1,066m | 2016년 | ||
| 옥곡3터널 | 6,412m | 2016년 | ||
| 광양터널 | 1,038m | 2011년 | ||
| 신풍1터널 | 440m | 2011년 | ||
| 신풍2터널 | 111m | 2011년 | ||
| 대가터널 | 443m | 2011년 | ||
| 담치터널 | 242m | 1930년 | 단선 시점 | |
| 미정터널 | 660m | 1930년 | ||
| 안치터널 | 610m | 1930년 | ||
| 예재고치터널 | 880m | 1930년 | ||
| 한치터널 | 245m | 1930년 | ||
| 화방터널 | 1,020m | 2000년 | 단선 종점 |
경전선 개량사업
편집삼랑진 - 마산 구간
편집- 2002년 실시설계를 시작으로 본격적인 공사에 들어가서, 진영역은 동남쪽으로 이전했고 덕산역은 창원중앙역으로 업무기능이 대체되었다.
- 완공시기를 2008년으로 잡았으나, 공사가 심하게 지연되어 2010년 12월 15일에 완공되었다.[27]
- 한림정 - 낙동강 사이의 낙동강철교는 개량 이전의 철교보다 서쪽으로 이설되는데, 이 구간은 1962년에 이미 한차례 이설되어(구 철교는 자동차 전용도로로 쓰이고 있다) 새 철교는 3대째의 철교가 된다. 교량 형식은 와렌 트러스(Warren Truss) 방식의 철교로 복선 개량 이전의 철교와 동일한 구조이다. 2009년 9월 29일에 단선형태로 우선적으로 이설되었다.[28]
마산 - 진주 구간
편집- 2006년에는 함안 - 진주 구간을 BTL 사업으로 전환할 것을 발표하여, 2008년에 (주)가야철도가 선정되어 같은 해 3월 19일에 해당 구간의 착공식을 가졌다.
- 2011년 개통 예정이었지만 공사 지연으로 2012년 12월 5일에 개통되어, 함안역과 진주역은 남쪽으로 이전했다. KTX 또한 진주역까지 이 구간을 운행하고 있다.[29]
- 완공 이후에는 기존의 마산 - 진주 구간의 역 수가 13개에서 절반인 마산 - 중리 - 함안 - 군북 - 반성 - 진주의 6개로 크게 줄어들었다.
부전 - 마산 구간 신설
편집
이 부분의 본문은 부전-마산 복선전철입니다.
- 부산권 광역전철로 현재 시공 중인 태화강-부전 동해선 광역전철과 부전역에서 직결되는 부전-마산 광역전철 사업이 착수된 상태다. 김해국제공항 및 창원·마산과 부산 도심간의 교통망을 확충함과 동시에 부전에서 마산까지 약 40분 정도의 운행시간을 달성하는 것을 목표로 한다. 이미 기본 설계는 완료된 상태이며 개통목표는 원래 2020년이었다가 2020년 3월 18일 부산광역시 사상구 삼락생태공원 내부 부전~마산 복선전철 하저터널 공사장에서 지반침하 사고가 발생해 2년가량 개통 연기가 불가피하다.
- 부전에서 출발하는 경전선 전체 노선을 주행하는 경전선을 간선철도로 삼는 열차 또한 이 노선을 사용할 것이며, 이 경우 현재의 삼랑진역 경유로 약 1시간 30분에 달하는 운행시간은 30분대 내지 40분대 선으로 절반 이상 줄어들 것으로 보인다.
- 정부는 2008년 부전 - 마산구간을 BTL(민간자본완공 후 임대) 방식으로 전환하기로 결정했다. 이 구간의 7개 역사(사상 - 김해공항 - 에코델타시티 - 가락 - 칠산 - 장유 - 신월)에 대한 설계입찰을 2006년 실시한 바 있다. 2009년 민자적격성검토 후 실시설계와 사업자 선정을 거쳐 2012년 착공, 2025년 완공을 목표로 하고 있다. 총사업비는 19,251억 원으로 추산된다.
진주 - 광양 구간
편집- 복선을 먼저 설치한 후 전철화하기로 했다. 기본 및 실시설계 후 2006년 턴키구간 3곳을 우선 착공할 예정이었으나 착공이 연기되어 2009년 예산이 확보됨에 따라 착공했다. 2015년 말 구간 완공, 2016년 7월 14일 개통되었다.
- 기존 역이 반가량 줄어들고, 150km/h로 달릴수 있도록 선형이 직선화된다. 이설되는 역은 하동역, 횡천역, 북천역이고 진상역과 완사역은 기존 역사를 개량하게 된다. 이를 통해 진주역 ~ 순천역 간의 거리가 과거 76.9km에서 현재의 60km 내외로 줄어들었다. 진주역 ~ 광양역 간의 거리가 66.8km -> 51.5km로 단축되었다.
- 복선화한 후 2020년 기준으로 가공전차선을 올리고 있으며, 2023년 6월 22일에 개통되었다.
광양 - 순천 구간
편집- 광양항 개발에 따라서 선로용량을 확장하기 위해 실시했다. 당초 광양역 방향의 구간은 복선 비전철로 하려 했으나 전라선 복선전철화 사업과 연계하여 순천역에서 광양역까지를 함께 복선전철화하는 것으로 변경하였다.
- 2011년 11월 21일에는 복선 비전철화 개통되었고 2012년 6월 21일에 복선전철화 개통되었다.[30]
- 광양역은 현재의 위치에서 남쪽으로 이전되었다. 이밖에 경전선을 잇는 전경삼각선이 생겼으며 폐역되었던 경전선 평화역이 신호장 역할로 부활했다.
순천 - 보성 구간
편집- 순천 - 보성 구간의 단선전철화가 장기 계획으로 잡혀 있었는데, 전철화 확정된 목포-보성 및 순천 이동 구간과 직결 운행을 위해 지역사회에서 우선 전철화 요구를 한 끝에 보성 -광주송정보다 우선적으로 개량 및 전철화하기로 하였다.
보성 - 광주송정 구간
편집- 보성 - 광주송정 구간의 단선전철화가 통과 되었다. 구 나주역에서 분기해 빛가람동 서남쪽을 지나 화순군은 경계만을 스친 뒤 장흥군 장평면을 지나 새 보성역에서 합류한다. 노안역 분기에 빛가람동 북측에 혁신도시 역을 짓고 화순군은 이양역에 정차하는 2018년 예타와는 달라졌다.
보성 - 임성리 구간 신설
편집 이 부분의 본문은 목포보성선입니다.경전선 보성-임성리 구간은 보성역에서 호남선 임성리역에 이르는 신설 구간이다. 남해선라는 별칭이 있다. 이 구간이 완성되면 장흥, 강진, 해남, 영암에 철도가 들어가며, 경전선이 영남권과 호남권을 이어주게 된다. 당초 단선 비전철로 착공하였으나 2019년에 전철화로 변경되었다.
이 사업으로 새로운 보성역이 보성읍 남쪽 외곽에 건설되며, 기존선과는 보성역 동쪽에서 분기하게 되어 사업이 완료되면 보성역이 광주 방향과 목포 방향 두 개로 나뉘게 된다. 그러다가 광주송정-보성 전철화가 되면 새 보성역만을 사용하게 된다.
경전선의 교통량
편집2023년도 철도통계 연보에 따르면, 경전선을 경유하는 정기열차 운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)
| 운행구간 | 선로용량 | 고속열차 | 일반여객 | 컨테이너 | 일반화물 | 운행총계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 삼랑진 ~ 마산 | 147 | 16 | 13 | 19 | 1 | 49 |
| 마산 ~ 진주 | 180 | 10 | 12 | 2 | 1 | 25 |
| 진주 ~ 광양 | 180 | 0 | 5 | 2 | 1 | 8 |
| 광양 ~ 순천 | 154 | 0 | 5 | 6 | 6 | 17 |
| 순천 ~ 보성 | 39 | 0 | 5 | 0 | 0 | 5 |
| 보성 ~ 화순 | 40 | 0 | 5 | 0 | 0 | 5 |
| 화순 ~ 광주송정 | 42 | 0 | 5 | 0 | 0 | 5 |
현재 삼랑진역 ~ 진주역에 이르는 구간에는 경부선의 지선 역할로 평균 1시간 간격으로 KTX등 다양한 열차가 운행하고 있으나, 나머지 구간은 무궁화호 열차가 하루에 편도 4회 운행하고 있다. 그중 1편성만 부전역 ~ 목포역까지 전구간을 운행하고 나머지 편성은 순천역 기준으로 나누어서 운행한다.
같이 보기
편집각주
편집- 내용주
- 참조주
- ↑ 함안 - 진주간 BTL 및 유지 보수
- ↑ 明治工業史 鐵道篇 第四編 本土以外の鐵道及び特殊鐵道
- ↑ 일본국관보 철도원 고시 제54호, 1910년 6월 11일.
- ↑ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1931년 1월 10일.
- ↑ 조선총독부관보 휘보 정류장신설(1932.11.07)
- ↑ 조선총독부관보 휘보 정류장신설(1933.03.15)
- ↑ 조선총독부관보 고시 제198호, 1938년 3월 12일.
- ↑ 조선총독부관보 고시 제885호(1944.06.10)
- ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제432호 (1955.08.30)
- ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제 474호(1956.09.18)
- ↑ 대한민국관보 교통부고시 제487호, 1957년 2월 6일
- ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제522호(1958.05.09)
- ↑ 철도청 고시 제152호(1965.07.01)
- ↑ 철도청 고시 제313호(1967.02.06)
- ↑ 철도청 고시 제316호(1967.02.08)
- ↑ 철도청 고시 제5호(1968.01.16)
- ↑ 대한민국관보 철도청고시제52호(1974.12.04)
- ↑ 1976년 마산역 주변의 모습, 《연합뉴스》 2010년 12월 14일 (네이버 뉴스)
- ↑ 玉鐵기자 (1996년 10월 18일). “전국일주 철도망 구축 전망”. 《연합뉴스》.
- ↑ 철도청고시 제1997-27호, 1997년 5월 22일.
- ↑ 가 나 국토교통부고시 제2015-701호, 2015년 9월 30일.
- ↑ 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
- ↑ 국토해양부 고시 제 2010-742호
- ↑ 국토해양부 고시 제 2010-839호
- ↑ 국토교통부고시 제2016-225호, 2016년 4월 29일.
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- ↑ 이상현 기자 (2010년 12월 15일). “경전선 KTX개통‥서울-창원 반나절 생활권”. 《MBC뉴스투데이》.
- ↑ 경전선의 새로운 역사를 쓰다, 《KR상생뉴스》 2009년 9월 20일
- ↑ 지성호 기자 (2012년 12월 5일). “경전선 마산~진주 복선전철 개통…5일부터 KTX 운행(종합)”. 《연합뉴스》.
- ↑ 국토해양부고시 제2012-303호
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