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호남선

대전광역시 대덕구의 대전조차장역과 전라남도 목포시의 목포역을 잇는 철도 노선이다.

호남선(湖南線)은 경부선 대전조차장역목포역을 잇는 한국철도공사간선철도 노선이다. 노선 번호는 304이다.

호남선
Korail Honam Line.png
호남선의 위치
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류간선철도
상태영업 중
기점대전조차장역
(대전광역시 대덕구 읍내동)
종점목포역
(전라남도 목포시 영산로 98)
역 수48
노선 번호304
개통일1911년 7월 10일
소유자대한민국 정부
(한국철도시설공단 위탁)
운영자한국철도공사
SR[1]
노선 제원
영업 거리252.5 km
궤간1,435 mm
선로 수2 (전 구간)
전철화가공전차선
교류 25,000 볼트 60 Hz
신호 방식ATS
호남선(대전조차장역-목포역)
DST
0.0 대전조차장
ABZgl
경부선(부산역 방면)
BRÜCKE1
국도 제17호선
hKRZWae
대전천
ABZg+l
대전선(대전역 방면)
SBRÜCKE
국도 제32호선
BHF
5.7 서대전
SBRÜCKE
국도 제4호선
BRÜCKE1
지방도 제635호선
hKRZWae
유등천
SBRÜCKE
국도 제4호선
TUNNEL1
정림1터널
TUNNEL1
정림2터널
hKRZWae
갑천
HST
11.8 가수원
SKRZ-Au
대전남부순환고속도로
TUNNEL1
괴곡터널
hKRZWae
갑천
TUNNEL1
사진포터널
DST
17.3 흑석리
hKRZWae
매노천
hKRZWae
갑천
eHST
20.7 원정
hKRZWae
후곡천
hKRZWae
두계천
hKRZWae
두계천
SKRZ-Au
호남고속도로지선
SBRÜCKE
왕대로
BHF
25.4 계룡
BUE
hKRZWae
농소천
BRÜCKE1
계룡대로
SBRÜCKE
국도 제1호선
eHST
28.0 신도
TUNNEL1
향한터널
hKRZWae
동촌천
hKRZWae
향한천
hKRZWae
연산천
TUNNEL1
광석터널
BRÜCKE1
도곡로
BUE
개태사건널목
HST
34.7 개태사
BUE
BUE
송정2건널목
BUE
관동건널목
hKRZWae
신암천
SBRÜCKE
지방도 제697호선
BHF
39.6 연산
BUE
한전건널목
BUE
신림건널목
BUE
BUE
외성건널목
HST
44.5 부황
SBRÜCKE
지방도 제691호선
TUNNEL1
부황터널
BUE
덕평1건널목
BUE
덕평2건널목
BUE
마구평1건널목
BUE
마구평2건널목
SBRÜCKE
국도 제4호선
hKRZWae
논산천
SBRÜCKE
강변로
BHF
50.8 논산
BUE
관촉건널목
BRÜCKE1
지방도 제643호선
SBRÜCKE
득안대로
BUE
해창건널목
BUE
등리1건널목
BUE
등리2건널목
eBS2+l BS2+r
exSTR BRÜCKE1
논산대로
exHST STR
56.5 채화
eBS2l BS2r
hKRZWae
방축천
SKRZ-Au
논산천안고속도로
ABZg+l
강경선(연무대역 방면)
BST
57.5 채운신호장
KRZu
호남고속철도
SBRÜCKE
국도 제23호선
hKRZWae
강경천
BHF
60.7 강경
SBRÜCKE
국도 제23호선
BUE
채산건널목, 지방도 제799호선
SBRÜCKE
국지도 제68호선
BUE
돗골건널목
BUE
금지1건널목
BUE
금지2건널목
BUE
화산건널목
hKRZWae
대조천
HST
66.7 용동
BUE
돈산건널목
hKRZWae
산북천
BUE
화정건널목
SBRÜCKE
국도 제23호선
BUE
안대동건널목
BHF
71.8 함열
SBRÜCKE
지방도 제724호선
BUE
와리건널목
BUE
석매건널목
BUE
석치건널목
SBRÜCKE
지방도 제723호선
eHST
75.4 다산
BUE
용지건널목
SBRÜCKE
국도 제23호선
BUE
용산리건널목
BUE
도촌건널목
BUE
SBRÜCKE
지방도 제718호선
DST
81.2 황등역
ABZg+r
호남고속철도(오송역 방면)
SBRÜCKE
국도 제23호선
SBRÜCKE
동서로
SBRÜCKE
지방도 제720호선
BHF
87.9 익산
ABZgr
장항선(군산역 방면)
BRÜCKE1
국도 제27호선
ABZgl
전라선(남원역 방면)
ABZgl
호남고속철도(정읍역 방면)
hKRZWae
만경강
BRÜCKE1
국도 제26호선
KRZu
호남고속철도
SBRÜCKE
국도 제21호선
HST
95.3 부용
HST
98.5 와룡
SBRÜCKE
지방도 제702호선
KRZu
호남고속철도
SBRÜCKE
아리랑로
SBRÜCKE
지방도 제716호선
SBRÜCKE
지방도 제714호선
BHF
105.6 김제
SBRÜCKE
지방도 제712호선
hKRZWae
두월천
hKRZWae
원평천
HST
112.4 감곡
SBRÜCKE
국도 제30호선
SBRÜCKE
지방도 제701호선
BHF
117.9 신태인
hKRZWae
동진강
SBRÜCKE
지방도 제701호선
TUNNEL1
정토터널
eHST
123.5 초강
BRÜCKE1
지방도 제701호선
hKRZWae
한교천
SKRZ-Au
호남고속도로
ABZg+r
호남고속철도(익산역 방면)
BRÜCKE1
국도 제22호선
BHF
131.4 정읍
hKRZWae
정읍천
ABZgr
호남고속철도(광주송정역 방면)
hKRZWae
용산천
SBRÜCKE
정읍남로
HST
137.4 천원
SKRZ-Au
호남고속도로 내장산 나들목
HST
141.6 노령
SBRÜCKE
지방도 제708호선
TUNNEL1
노령제1터널
TUNNEL1
노령제2터널
BRÜCKE1
국지도 제15호선
BHF
148.6 백양사
BRÜCKE1
지방도 제734호선
TUNNEL1
상공터널
BRÜCKE1
지방도 제734호선
SKRZ-Ao
호남고속도로
TUNNEL1
모현터널
hKRZWae
모현천
eHST
154.3 신흥리
BRÜCKE1
지방도 제708호선
hKRZWae
문암천
hKRZWae
개천
BRÜCKE1
지방도 제734호선
TUNNEL1
상평터널
SKRZ-Au
고창담양고속도로
HST
160.1 안평
hKRZWae
개천
ABZgr
장성화물선(장성화물역 방면)
hKRZWae
개천
BRÜCKE1
지방도 제734호선
hKRZWae
황룡강
SBRÜCKE
역전로
BHF
163.8 장성
SBRÜCKE
국도 제24호선
KRZu
호남고속철도
eHST
169.6 옥정
HST
174.7 임곡
SBRÜCKE
고봉로
SBRÜCKE
하남진곡산단로
KRZu
호남고속철도
ABZg+r
호남고속철도(정읍역 방면)
DST
181.2 하남
SBRÜCKE
무진대로
BSicon .svg KRWgl+l STRq
북송정삼각선(광주선,경전선→)
BRÜCKE1
국도 제22호선
BHF
185.7 광주송정
ABZgr
광주 도시철도 1호선 반입 선로
hKRZWae
황룡강
SBRÜCKE
국지도 제49호선
HST
195.0 노안
hKRZWae
장성천
SBRÜCKE
국도 제13호선
SBRÜCKE
영산로
BHF
201.5 나주
BS2+l eBS2+r
BRÜCKE1 exSTR
국도 제13호선
TUNNEL1 exSTR
TUNNEL1 exSTR
TUNNEL1 exSTR
TUNNEL1 exSTR
TUNNEL1 exTUNNEL1
구진포터널
BS2l eBS2r
BRÜCKE1
국도 제1호선
HST
208.9 다시
eBS2+l BS2+r
exHST STR
구고막원
exSTR HST
212.1 고막원
eBS2l BS2r
hKRZWae
학교천
BHF
218.9 함평
BRÜCKE1
국도 제23호선
hKRZWae
함평천
hKRZWae
엄다천
hKRZWae
무안천
hKRZWae
봉산천
BHF
226.5 무안
hKRZWae
석진천
hKRZWae
대치천
BHF
230.3 몽탄
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exSTR
STR exHST
236.5 명산
TUNNEL1 exSTR
BHF exHST
239.9 일로
SBRÜCKE exSTR
국도 제2호선
ABZgl exSTR
대불선
TUNNEL1 exSTR
BS2l eBS2r
BHF
245.2 임성리
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exSTR
TUNNEL1 exHST
249.9 동목포
BS2l eBS2r
BHF
252.5 목포
eABZgl
삼학선
ENDEe

역사편집

광무 연간의 대한제국 정부는 서울에서 목포에 이르는 철도를 부설하려고 하였으나, 수원에서 천안, 대전을 거쳐 영남으로 향하는 경부선 철도의 부설권이 일본 제국 측에 넘어가 독자적인 간선 철도 부설에 실패한다. 이후 조선총독부의 주관하에 경부선의 지선 형식으로 호남선이 1914년 전구간 개통된다.

1910년 1월에 대전과 연산 간 24.3의 공사 구간을 비롯하여 8개 공사 구간을 설정하였다. 군산과 강경 간 31.2리의 공사 구간을 1911년 3월에 착공하여 1912년 3월 6일 완공하였고,[2] 김제와 이리(현 익산) 간 11.1리의 철길을 1911년 12월에 착공, 1912년 10월 1일에 완공 개통하였다.[3] 1914년 1월 11일 전북 정읍과 전남 광주송정 간 35.5리의 공사 구간,[4] 을 끝으로 대전과 목포 간 호남선 철도 부설 공사를 완료하였다. 호남선 공사의 궤도 연장거리는 198.3리이며, 그 사이에 터널 9개소, 교량이 193개소, 구교가 286개소인데, 경부선과 연결역인 대전역을 개축 확장한 것 외에 27개소의 역사를 설치하였다.[5] 조선총독부한일 병합 후 단기간에 호남선 철로를 완공하였는데 호남평야 등에서 생산되는 쌀을 일본으로 수송하는 것이 시급했기 때문이다. 당시 호남선은 대전역에서 경부선 김천, 부산방향으로 연결되어 있었다.

호남선 복선화는 1970년대 말에 이미 고속철도사업이 논의되기 시작하던 경부선과는 달리 매우 늦은 시기에 이루어졌다. 대전~익산 구간이 1978년[6], 익산~정읍 구간은 1985년, 정읍~장성 구간은 1987년에 복선이 완성되었고, 1988년에 이르러서야 광주시내의 광주송정까지 복선화가 완료되었다.

송정리(현재의 광주송정)~목포 구간의 복선화는 2000년대에 들어와 완성되었는데, 송정리에서 목포 교외의 임성리역까지는 2001년 12월, 임성리~목포 시내구간은 2003년 12월에 전철화 사업과 함께 복선화가 완료되었다.

한편, 익산~목포 구간은 복선화와 함께 선형개량도 시행되었는데, 특히 광주송정~목포 구간의 선형개량은 상당히 큰 폭으로 이루어졌다.

2004년 4월 경부고속철도의 개통과 함께 호남선 전철화가 완료[7] 되어 경부선경부고속선과 직결 운행하는 고속열차가 호남선에도 운행되기 시작하였다. 이와 동시에 기점이 대전역에서 대전조차장역으로 변경되었고 대전역-서대전역 구간이 대전선으로 변경되었다. 그러나 호남고속열차는 기존선을 운행하는 데다가 특히 서대전~논산 구간의 선형이 불량하여 소요 시간이 경부고속철도와 큰 차이를 보였고, 지역 차별이라는 불만까지 나타났다. 이는 호남고속선 건설 추진의 한 원인이기도 하다.

그리고 2000년 5월 15일에 착공하였던 장항선장항-군산-대야 구간이 완공, 연장됨에 따라 2008년 1월 1일부터 용산역을 출발하여 장항을 경유하는 장항선 무궁화호 열차의 일부는 서대전역까지 운행하게 되었다. 이 운행 계통은 2016년 12월 9일부터 종착역이 익산역으로 변경 되었다.

2015년 4월 2일호남고속선이 개통되었다.

연혁편집

역 목록편집

●: 모든 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, |:전 열차 통과.

역명 로마자 역명 한자 역명 SRT KTX ITX 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
경부선 회덕역 방면
대전조차장 Daejeon jochajang 大田操車場





대전북연결선
경부선
- 0.0 대전광역시 대덕구
서대전 Seodaejeon 西大田 대전선 5.7 5.7 중구
가수원 Gasuwon 佳水院 6.1 11.8 서구
흑석리 Heukseok-ri 黑石里 5.5 17.3
원정 Wonjeong 元亭 - 20.7
계룡 Gyeryong 鷄龍 8.1 25.4 충청남도 계룡시
신도 Sindo 新都 - 28.0
개태사 Gaetaesa 開泰寺 9.3 34.7 논산시
연산 Yeonsan 連山 4.9 39.6
부황 Buhwang 夫皇 4.9 44.5
논산 Nonsan 論山 6.3 50.8
채화 Chaehwa 彩花 - 56.5
채운 Chaeun 彩雲 강경선 6.7 57.5
강경 Ganggyeong 江景 3.2 60.7
용동 Yongdong 龍東 6.0 66.7 전라북도 익산시
함열 Hamyeol 咸悅 5.1 71.8
다산 Dasan 多山 - 75.4
황등 Hwangdeung 黃登 9.4 81.2
연결선 (분기) - - 호남고속선 3.7 84.9
익산 Iksan 益山 전라선
장항선
3.0 87.9
연결선 (분기) - -











호남고속선 0.4 182.9
부용 Buyong 芙蓉 7.4 95.3 김제시
와룡 Waryong 臥龍 3.2 98.5
김제 Gimje 金堤 7.1 105.6
감곡 Gamgok 甘谷 6.8 112.4 정읍시
신태인 Sintaein 新泰仁 5.5 117.9
초강 Chogang 楚江 5.6 123.5
연결선 (분기) - - 호남고속선 6.9 130.4
정읍 Jeongeup 井邑 1.0 131.4
연결선 (분기) - -











호남고속선 1.0 132.4
천원 Cheonwon 川原 5.0 137.4
노령 Noryeong 蘆嶺 4.2 141.6
백양사 Baegyangsa 白羊寺 7.0 148.6 전라남도 장성군
신흥리 Sinheung-ri 新興里 - 154.3
안평 Anpyeong 安平 장성화물선 11.5 160.1
장성 Jangseong 長城 3.7 163.8
옥정 Okjeong 玉井 - 169.6
임곡 Imgok 林谷 10.9 174.7 광주광역시 광산구
하남 Hanam 河南 6.5 181.2
연결선 (분기) - - 호남고속선 1.0 182.2
북송정 Buksongjeong 北松汀 북송정삼각선, 광주선 1.8 184.0
광주송정 Gwangjusongjeong 光州松汀 광주선, 경전선
광주 도시철도 1호선 (광주송정역)
1.7 185.7
노안 Noan 老安 9.3 195.0 전라남도 나주시
나주 Naju 羅州 6.5 201.5
영산포 Yeongsanpo 榮山浦 - 203.2
다시 Dasi 多侍 7.4 208.9
고막원 Gomagwon 古幕院 3.2 212.1
함평 Hampyeong 咸平 6.8 218.9 함평군
무안 Muan 務安 7.6 226.5 무안군
몽탄 Mongtan 夢灘 3.8 230.3
명산 Myeongsan 明山 - 236.5
일로 Illo 一老 대불선 9.6 239.9
임성리 Imseong-ri 任城里 5.3 245.2 목포시
동목포 Dongmokpo 東木浦 - 249.9
목포 Mokpo 木浦 7.3 252.5

지선 노선편집

호남선에는 총 4개의 지선 철도가 있다.

번호 노선 명칭 기점 종점 연장(km) 비고
30401 강경선 채운역 연무대역 5.8
30402 북송정삼각선 북송정역(호남선) 북송정역(경전선) 1.0
30403 대불선 일로역 대불역 12.0
30404 장성화물선 안평역 장성화물역 3.6
강경선
북송정삼각선

북송정삼각선은 경전선과 호남선을 연결하는 삼각선으로, 호남선 북송정역과 경전선 북송정분기를 잇는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30402 이다.

대불선
장성화물선

이용객 변동편집

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

구분 이용 인원수 (명) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 [12]
통일(통근) 698,664 588,131 518,489 569,024 351,830 273,067 222,535 0 0 0 0 0 0 0 0 0
무궁화 5,087,733 5,279,892 4,973,711 4,793,653 4,288,672 4,144,480 3,907,457 3,956,660 4,004,294 3,838,555 4,040,569 4,457,020 4,459,780 4,480,438 4,303,642 3,942,264
새마을 773,081 821,986 776,436 720,828 691,534 614,371 594,889 653,266 659,359 698,636 820,118 771,437 607,801 585,154 721,554 1,028,223
KTX 미개통 1,320,990 2,379,957 2,720,430 2,728,641 2,875,343 2,890,489 3,078,450 3,314,926 3,250,015 3,272,775 3,245,170 2,101,986
건설 154,712 156,022 159,221 147,276 각 종별 열차 이용객에 포함됨
정기권 90,673 108,987 149,730 156,256
합계 6,804,863 6,955,018 6,577,587 6,387,037 6,653,026 7,411,875 7,445,311 7,338,567 7,538,996 7,427,680 7,939,137 8,543,383 8,317,596 8,338,367 8,270,366 7,072,473

참조 문헌편집

  1. SRT 열차만 운행
  2. “1912년 3월 6일부터 호남선 내강경과 군산 간 철도운수영업을 개시”(明治45年3月6日ヨリ湖南線ノ內江景群山間鐵道運輸營業ヲ開始ス其ノ哩程左ノ通但シ咸悅及地境停車場ニ於テハ大小荷物ノ取扱ヲ爲サス), 조선총독부 고시 제29호, 1912년 2월 6일.
  3. “1912년 10월 1일부터 내이리(현 익산)와 김제 간 철도운수영업을 개시”(大正元年10月1日ヨリ湖南線ノ內裡里金堤間鐵道運輸營業ヲ開始ス新設停車場及哩程左ノ通但シ芙蓉停車場ニ於テハ大小荷物ノ取扱ヲ爲サス), 조선총독부 고시 제30호, 1912년 9월 12일
  4. “1914년 1월 11일부터 호남선 정읍과 광주송정 간 철도운수영업을 개시”(大正3年1月11日ヨリ湖南線井邑松汀里間鐵道運輸營業ヲ開始ス新設停車場及哩程左ノ如シ但シ四街里及林谷停車場ニ於テハ大小荷物ノ取扱ヲ爲サス) 조선총독부 고시 제421호, 1913년 12월 26일
  5. 익산의 교통통신 Archived 2007년 9월 27일 - 웨이백 머신.
  6. 당시에는 대전조차장역에서 서대전역을 거쳐 익산에 이르는 구간이 복선화되었다. 당시에는 현재의 대전선구간인 대전역-서대전역구간이 호남선이었는데, 현재의 대전선 구간은 복선화가 되지 않았다.
  7. 개통식은 2004년 3월 24일에 있었다.
  8. 철도청고시 제1997-27호, 1997년 5월 22일.
  9. 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  10. 건설교통부고시 제2006-215호, 2006년 6월 23일.
  11. 국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
  12. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실