사용자:Dittwjfsdgkvkdjg/연습장
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| 본 운행계통도(運行系統圖)는 2023년 8월 26일자 시간표에 근거하여 수도권 전철 경의중앙선의 주요 운행 계통만을 나타내었으며 중간 시종착역은 표기 안 함 운행계통 번호 (임의 지정) 1 : 경의중앙선 본선 완행 (문산 - 지평) 2 : 경의중앙선 본선[1] 급행 (문산 - 용산 - 전역정차 - 용문) 3 : 경의중앙선 지선[2] 완행 (문산 - 서울) 4 : 경의중앙선 지선 급행 (문산 - 서울) 5 : 경의중앙선 본선 급행[3] (문산 - 전역정차 - 용산 - 용문) 6 : 문산~도라산 셔틀 7 : KTX 8 : ITX-청춘 (용산 - 춘천) 9 : 경춘선 (급행, 완행) 0 : 중앙선 본선 무궁화호 및 누리로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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선창국 지질연 지진연구센터장은 "이번 보령 지진과 지금까지 국내에서 알려진 선구조 자료를 비교 했을 때 실질적으로 연관성을 이을 수 있는 단층을 파악하지 못했다"며 "그 진원지와 상대적으로 가까운 단층대를 찾을 수는 있어도 직접적인 연관이 있다고 말하기 어렵다"고 설명했다.
선 센터장은 이어 "진원지를 정확하기 파악하기 위해선 국내에서의 선구조와 단층 등 다양한 지질조사가 더 활발히 이뤄져야 한다"고 강조했다. 이밖에 이번 보령 지진을 북한 원산, 서울을 거쳐 크게는 충남 홍성에까지 이르는 범위에 해당하는 추가령 단층대에 의해 발생했다고 보는 전문가도 있다. 이윤수 한국지질자원연구원 박사는 "13일 보령 지진은 추가령 단층대에서 발생한 것으로 볼 수 있다"면서 "추가령 단층대는 이전에 최근 경주지진에 부각된 양산 단층대처럼 위협이 될 수 있는 단층대이라 주시할 필요가 있다"고 말했다. 대전충청권을 비롯해 국내 단층조사 결과가 부족해 전문가마다 이번 보령 지진에 대해 내놓는 해석이 엇갈리고 있는 것이다.
김승섭 충남대학교 지질환경과학과 교수는 "정확하지 않을 수는 있지만, 공주단층의 연장선에 있는 것으로 파악된다"면서 "아직 충청권에서 어떤 단층이 활성단층인지 구분이 잘 돼 있지 않은 실정"이라고 설명했다. 김 교수는 이어 "지진의 원인, 에너지 축적도 등의 지진의 정확한 예측을 위해선 더 활발한 지질조사가 필요하다"고 조언했다.|잇단 충청권 지진, 그러나 원인 단층조차 파악 불가 (중도일보, 2016년 11월 14일자 기사)[22]
경상 누층군
편집-
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왼쪽 노두를 가까이서 촬영 -
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- 금호강 주변의 노두
- 대구층
- 진주층
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왼쪽과 동일 -
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- 경산시 지역의 자인층 노두
- ↑ 경의선, 용산선 구간만 급행 운행
경원선, 중앙선 구간은 완행 운행 - ↑ 가좌 - 서울 구간은 원래 경의선 본선이지만 수도권 전철 체계에서는 경의중앙선의 지선으로 취급
- ↑ 경원선, 중앙선 구간만 급행 운행
경의선, 용산선 구간은 완행 운행 - ↑ 1번 경의중앙선 본선 완행, 3번 경의선 지선 완행, 5번 중앙선 급행은 가좌역, 용산역 전까지 같이 모든 역에 정차해 동일 운행계통으로 취급한다.
- ↑ 개통예정
- ↑ 중앙선급행 상행 일부 열차가 본 역에서 종착
- ↑ 3번 경의선 지선 완행이 분리, 4번 경의선 지선 급행과 같이 서울역으로 간다.
- ↑ 용산역 이후 1번 경의중앙선 완행과 2번 경의선 급행은 동일 운행계통으로 취급한다. (용문역까지 같이 전역정차하는 완행 역할) 이후 5번 중앙선 본선 급행이 분리되어 중앙선 구간 '급행'을 담당
- ↑ [1] 일부 열차는 용산역에 착발
- ↑ 1번 경의중앙선 본선 완행, 3번 경의선 지선 완행, 5번 중앙선 급행은 가좌역, 용산역 전까지 같이 모든 역에 정차해 동일 운행계통으로 취급한다.
- ↑ 개통예정
- ↑ 중앙선급행 상행 일부 열차가 본 역에서 종착
- ↑ 3번 경의선 지선 완행이 분리, 4번 경의선 지선 급행과 같이 서울역으로 간다.
- ↑ 용산역 이후 1번 경의중앙선 완행과 2번 경의선 급행은 동일 운행계통으로 취급한다. (용문역까지 같이 전역정차하는 완행 역할) 이후 5번 중앙선 본선 급행이 분리되어 중앙선 구간 '급행'을 담당
- ↑ [2] 일부 열차는 용산역에 착발
- ↑ 1번 경의중앙선 본선 완행, 3번 경의선 지선 완행, 5번 중앙선 급행은 가좌역, 용산역 전까지 같이 모든 역에 정차해 동일 운행계통으로 취급한다.
- ↑ 개통예정
- ↑ 중앙선급행 상행 일부 열차가 본 역에서 종착
- ↑ 3번 경의선 지선 완행이 분리, 4번 경의선 지선 급행과 같이 서울역으로 간다.
- ↑ 용산역 이후 1번 경의중앙선 완행과 2번 경의선 급행은 동일 운행계통으로 취급한다. (용문역까지 같이 전역정차하는 완행 역할) 이후 5번 중앙선 본선 급행이 분리되어 중앙선 구간 '급행'을 담당
- ↑ [3] 일부 열차는 용산역에 착발
- ↑ “잇단 충청권 지진, 그러나 원인 단층조차 파악 불가”. 중도일보. 2016년 11월 14일.