천안아산역

천안아산; (온양온천)
	; 천안아산역 전경
	; 승강장
개괄
관할 기관	한국철도공사 대전충남본부 천안아산관리역
소재지	충청남도 아산시 배방읍 희망로 100
좌표	북위 36° 47′ 39.78″ 동경 127° 6′ 16.28″ / 북위 36.7943833° 동경 127.1045222°
개업일	2004년 4월 1일
종별	관리역(운전간이역)
승강장수	2면 4선
비고	장항선 아산역과 환승 취급; 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
거리표
경부고속선
	금천구청 기점 76.8 km
	← 광명 ; (74.0 km) 오송 →; (28.3 km)
수서평택고속선
	← 평택지제 ; (25.0 km)
운행계통
경부고속선
■ KTX
행신 방면 ; ← 광명 ; (74.0 km)	부산 방면; 오송 →; (28.6 km)
■ SRT
수서 방면 ; ← 평택지제 ; (25.1 km)	부산 방면; 오송 →; (28.2 km)
경전선
■ KTX
행신 방면 ; ← 광명 ; (74.0 km)	진주 방면; 오송 →; (28.6 km)
동해선
■ KTX
행신 방면 ; ← 광명 ; (74.0 km)	포항 방면; 오송 →; (28.5 km)
호남고속선
■ KTX
행신 방면 ; ← 광명 ; (71.5 km)	목포 방면; 오송 →; (28.2 km)
■ SRT
수서 방면 ; ← 평택지제 ; (25.0 km)	목포 방면; 오송 →; (28.5 km)
전라선
■ KTX
행신 방면 ; ← 광명 ; (73.9 km)	여수EXPO 방면; 오송 →; (28.5 km)

천안아산역(온양온천)(Cheonan-Asan Station(Onyang Spa), 天安牙山驛 (溫陽溫泉))은 대한민국 충청남도 아산시 배방읍 장재리에 있는 한국철도공사의 철도역이다. 장항선, 수도권 전철 1호선 아산역과 환승통로로 연결되며, 본 역과 환승역으로 취급된다. KTX와 SRT가 운행된다.

구조 편집

지상 4층 규모의 고가역이다. 대합실은 지상 2층, 승강장은 지상 4층에 각각 위치한다. 지상 2층은 역 동서측에 각각 설치된 고가교로 이어지고, 지상 1층은 주차장 및 버스 정류장과 연결된다. 승강장에는 TV와 냉난방기가 설치된 대기실이 있다. 장항선 아산역과의 환승통로는 하행 방향 맨 끝에 있는 승강장끼리 이어지는 통로와, 대합실로 연결된 통로가 있다.

승강장 편집

역 가운데로 통과선이 지나가고, 그 양측에 1면 2선의 섬식 승강장이 2개, 총 2면 4선의 승강장이 설치되어 있다. 본선과 측선 사이에는 낮은 높이의 벽이 설치되어 통과 열차의 주행풍과 소음을 저감한다.

한때 4번 승강장은 KTX 비상대기 편성이 유치되어 대피선 기능은 없었으나, 2015년 4월 2일부터 호남고속철도 개통 이후 오송역으로 옮겨감에 따라 대피선 기능을 발휘하게 되었으며, 2016년 12월 9일 SRT 개통 이후부터는 1, 4번 승강장에 KTX, SRT 열차가 정차하는 경우도 있다.

↑광명(KTX) /↑평택지제(SRT)

| １２ | | | | ３４ |

오송↓

1 · 2	경부고속선 · 호남고속선	SRT	수서 방면
	경부고속선	KTX	용산 · 서울 · 행신 방면
	호남고속선
	경전선
	동해선
	전라선
3 · 4	경부고속선	KTX · SRT	부산 방면
	호남고속선	KTX · SRT	목포 방면
	경전선	KTX · SRT	진주 방면
	동해선		포항 방면
	전라선		여수EXPO 방면

역사 편집

2004년 4월 1일 KTX 개통과 함께 영업을 개시하였다. 2007년 3월 30일 장항선 아산역 개통과 함께 환승역 기능을 수행하며, 2008년 12월 15일 수도권 전철 1호선 개통과 함께 수도권 전철과도 연계가 가능하여 접근성이 더 높아졌다.

1993년 6월 14일: 역사 위치 확정
1996년 7월 22일: 역사 신축 착공
2003년 8월 21일: “천안아산역”으로 역명 결정
2003년 11월 20일: 역명을 “천안아산역(온양온천)”으로 변경
2004년 4월 1일: KTX 개통과 동시에 보통역으로 영업개시^[1]
2007년 3월 30일: 장항선 아산역 영업 개시와 동시에 환승통로 개설
2016년 12월 9일: SRT 개통

역명 분쟁 편집

역은 행정구역상 천안시 서북구 불당동과 아산시 배방읍 장재리에 걸쳐있으나, 당초 ‘신천안역’으로 계획된 연유로, 역명을 둘러싸고 천안시와 아산시 사이에 분쟁이 있었다.

당초 건설교통부는 고속철도 천안역사의 후보지를 기존의 천안역, 천안시 성정동, 아산군 배방면(현 아산시 배방읍) 장재리^[2](현 위치) 3곳으로 선정하였다. 그러나 천안역이나 성정동등의 구도심쪽은 선로 확장등에 있어서 포화상태였기에, 가칭 “신천안역”은 장재리에 신설하는 것으로 결정되었다. 해당 위치는 부지 거의 대부분이 아산군 관할이었기 때문에, 아산군측이 역명에 이의를 제기하면서 역명 결정이 지연되게 되었다.

천안시는 예상되는 역 이용객 상당수가 천안 시민이고, 역이 소재한 지역도 천안시에 근접한다며 “신천안역”을 주장하였다. 역이 위치한 장재리는 천안시 시내와 가깝고, 지역 주민들이 1980년대부터 2000년대 초까지 천안시로의 편입을 지속적으로 주장하여 행정구역 개편이 검토되기도 하였으나 결국 무산되었던 지역이다.^[3]^[4] 한편 아산군, 후의 아산시는 역의 소재지가 아산임을 내세워 역명을 “아산역”으로 정하여야 한다고 주장하였다.

이에 2003년 11월 20일 당시 건설교통부는 절충안으로서 역명을 양쪽 지명이 모두 포함된 “천안아산”으로 하고, “온양온천”을 병기하기로 정했다. 이 조치에 대하여 아산시민의 헌법소원과 아산시의 권한쟁의심판 청구가 제기되었으나, 헌법재판소는 이들을 침해 혹은 제한당한 기본권이 없다 하여 각 소원과 청구를 모두 각하하였다.^[5]

역 주변 편집

장항선,● 수도권 전철 1호선 아산역 (환승통로 연결)
아산신도시 홍보관
천안월봉중학교
천안불당중학교
천안월봉고등학교
선문대학교
갤러리아백화점 센터시티
모다아울렛 천안아산점
이마트 펜타포트점
트레이더스 홀세일 클럽 천안아산점
CJ CGV 펜타포트점
충남북부상공회의소
천안교육지원청

승차량 변동 편집

경부고속철도 역 중에서는 일곱 번째로 이용객이 많다.

연도와 승하차방향			이용 인원^[6]
			경부고속선
			KTX
2004년	하행	승차	324,544
	하행	하차	335,145
	상행	승차	359,717
	상행	하차	300,675
2005년	하행	승차	593,221
	하행	하차	549,487
	상행	승차	569,968
	상행	하차	586,098
2006년	하행	승차	740,610
	하행	하차	679,892
	상행	승차	695,521
	상행	하차	733,113
2010년	하행	승차	1,137,104
	하행	하차	1,010,873
	상행	승차	1,005,983
	상행	하차	1,151,197
2011년	하행	승차
	하행	하차	1,195,201
	상행	승차	1,173,121
	상행	하차	1,367,589

사진 편집

역사 (2008년 2월)
역사 (2012년 5월). 서쪽으로 펜타포트가 보인다.
천안아산역 동측 (2020년 6월)
천안아산역 - 서측(아산시,2020년)
열차에서 찍은 부산 방면 승강장

인접한 역 편집

KTX
광명 행신 방면	KTX 경부선 · 경부선 구포 경유	오송 부산 방면
광명 행신 방면	KTX 경전선^[7]	오송 마산 · 진주 방면
광명 행신 방면	KTX 동해선	오송 포항 방면
광명 행신 방면	KTX 호남선	오송 목포 방면
광명 행신 방면	KTX 호남선 서대전만 경유	오송 익산 방면
광명 서울 방면	KTX 호남선 서대전 · 김제 경유	오송 목포 방면
광명 행신 방면	KTX 전라선	오송 여수엑스포 방면
광명 용산 방면	KTX 전라선 서대전 경유	오송 여수엑스포 방면
SRT
평택지제 수서 방면	SRT 경부고속선	오송 부산 방면
평택지제 수서 방면	SRT 경전선	오송 진주 방면
평택지제 수서 방면	SRT 동해선	오송 포항 방면
평택지제 수서 방면	SRT 호남고속선	오송 목포 방면
평택지제 수서 방면	SRT 전라선	오송 여수엑스포 방면

같이 보기 편집

각주 편집

↑ 철도청고시 제2004-5호
↑ “고속전철 天安驛 선정 공청회 長在里星村洞 등 3곳 토론”. 동아일보.
↑ “시계(市界)를 가다 : 배방면 장재리 - 우린 어느 곳의 시민도 아니다”. 충남시사신문. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 8월 18일에 확인함.
↑ “［대전/충남］시-도 경계주민들 ＂생활권 고려 행정구역 옮겨달라＂”. 동아일보. 2014년 2월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 8월 18일에 확인함.
↑ 2003헌마837(헌법소원), 2003헌라2(권한쟁의심판), 2006년 3월 30일 결정
↑ 철도통계연보 Archived 2013년 5월 8일 - 웨이백 머신, 코레일
↑ 진주역에서 행신행 KTX는 존재하지만 반대로 행신역 출발 경전선 KTX는 무조건 마산역까지만 간다.

외부 링크 편집

위키미디어 공용에 천안아산역 관련 미디어 분류가 있습니다.
한국철도공사 KTX 천안아산(온양온천)역(한국철도공사 홈페이지)

[1] 철도청고시 제2004-5호

[2] “고속전철 天安驛 선정 공청회 長在里星村洞 등 3곳 토론”. 동아일보.

[3] “시계(市界)를 가다 : 배방면 장재리 - 우린 어느 곳의 시민도 아니다”. 충남시사신문. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 8월 18일에 확인함.

[4] “［대전/충남］시-도 경계주민들 ＂생활권 고려 행정구역 옮겨달라＂”. 동아일보. 2014년 2월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 8월 18일에 확인함.

[5] 2003헌마837(헌법소원), 2003헌라2(권한쟁의심판), 2006년 3월 30일 결정

[6] 철도통계연보 Archived 2013년 5월 8일 - 웨이백 머신, 코레일

[7] 진주역에서 행신행 KTX는 존재하지만 반대로 행신역 출발 경전선 KTX는 무조건 마산역까지만 간다.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]