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수인선

수원역과 인천역을 잇는 수도권 전철 노선

수인선(水仁線)은 경기도 시흥시의 오이도역과 인천광역시 중구의 인천역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이다.

수인선
Korail Class 351000 EMU 3rd batch.jpg
수인선에서 운영되는 351000호대 전동차
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 지선철도
체계 수도권 전철
상태 영업 중
기점 오이도역
(경기도 시흥시 정왕동)
종점 인천역
(인천광역시 중구 북성동1가)
역 수 14
노선 번호 2015
개통일 1937년 8월 5일(개통)
2012년 6월 30일(복선 전철화)
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
노선 제원
영업 거리 20.5 km
궤간 1,435 mm(표준궤)
선로 수 2
전철화 교류 25,000 V, 60 Hz
신호 방식 ATS
설계 최고 속도 90 km/h
노선도

범례
km
 분당 
수원
고색
봉담
어천
야목
사리
한대앞
중앙
고잔
초지 서해선
안산
신길온천
정왕
0.0
 오이도
Seoul Metro Line 4.svg
2.1
 달월/시흥기지
3.6
 월곶
4.9
 소래포구
5.9
 인천논현
7.2
 호구포
8.5
 남동인더스파크
9.5
 원인재
10.4
 연수
13.1
 송도
학익
15.5
 인하대
17.3
 숭의
18.8
 신포
19.9
 인천
v • d • e • h
수인선
협궤철도
Korail Suin Line Handaeap Station Platform.jpg
한대앞역 선로부지 (좌측 2선:안산선)
Ansan 173.JPG
고잔역 선로 (우측 고가:안산선)
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
상태 폐지
기점 수원역
(경기도 수원시 팔달구)
종점 1937년: 인천항역
(인천광역시 미추홀구 숭의동)
1988년: 송도역
(대한민국 인천광역시 연수구 옥련동)
1994년: 한대앞역
(경기도 안산시 상록구 이동)
역 수 1937년: 17
1988년: 13
1994년: 5
개통일 1937년 8월 5일
폐지일 2015년 9월 4일
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
노선 제원
영업 거리 1937년: 52.0 km
1988년: 46.3
1994년: 20.2
궤간 762 mm (협궤)
v • d • e • h

과거 대한민국 철도청 시절에는 수원역과 남인천역을 잇는 협궤 철도였으며, 1972년 수려선 폐선 이후 대한민국의 유일한 협궤 노선으로 남았다가 안산선 개통 이후 수원 - 한대앞 구간으로 단축되었으며, 1996년 1월 1일 운행이 중지된 이후 2015년 9월 4일 공식적으로 폐지되었다. 2004년 12월 28일부터 표준궤 복선 전철화 사업이 시작되어 2012년 6월 30일 오이도 - 송도, 2016년 2월 27일 송도 - 인천 구간이 점진적으로 개통하였다. 현재 수도권 전철이 운행되며, 안내 등에 사용되는 고유색은 직결 운행 예정인 분당선과 동일한 ●노란색이다.

목차

역사편집

협궤 시대편집

표준궤 복선 전철 시대편집

운영편집

전철 이전에는 협궤열차로 운행하였으나, 현대에 운행하는 수인선은 전철로 운행되며, 배차 간격은 평일 출·퇴근 시간대는 7 ~ 12분, 평시와 주말, 공휴일에는 15 ~ 23분 간격으로 운행되고 있다. 모든 열차는 오이도역과 지하 인천역 구간만을 왕복 운행한다. 급행 열차는 2017년 7월 7일(금요일)부터 주중 출·퇴근 시간대에 운행되고 있으며, 이는 오이도역에서 안산선 급행과 연계되어 운행된다.(K6710 열차 제외) 또한 비정기적으로 소래포구역까지 가는 특별열차가 운행중이다. (밑 설명 참고) 2020년 상반기에 전 구간이 최종적으로 완전 개통되면 차후에 분당선과 상호 직결 운행되어, 수도권 전철 경의·중앙선 전철과 비슷한 방식인 수인·분당선으로 운행되며, 상시 급행 열차도 운행 될 예정이다.

차량편집

현재 운행되는 차량은 다음과 같다.

과거에 운행되었던 차량은 다음과 같다.

특별열차 운행편집

미래편집

기존의 협궤선을 대체하는 수원역부터 한대앞역까지 복선 전철화 및 표준궤화 공사가 진행 중에 있다. 향후 2020년 상반기에 수원 - 한대앞 구간이 개통되면 수원역에서 분당선과 상호 직결하여 운행될 예정이며 상시 급행열차도 운행할 예정이다. 한대앞 - 오이도 구간은 수도권 전철 4호선 (안산선) 선로를 공용한다. 1973년 폐지된 남인천 - 송도 구간을 표준궤로 개궤하여 사용하던 동양화학선은 복선 전철화와 함께 따라 운행을 중지하였다. 또한 2022년에는 인천 송도역발 KTX도 운행될 예정이다.[21]

역 목록편집

수도권 전철편집

오이도 ~ 인천[22]
역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 급행 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지 비고
456 오이도 Oido 烏耳島 ● ■ 수도권 전철 4호선 0.0 0.0 경기도 시흥시
K251 달월 Darwol 達月 ｜ 2.1 2.1
K252 월곶 Wolgot 月串 ｜ 1.5 3.6
K253 소래포구 Soraepogu 蘇萊浦口 ● 1.3 4.9 인천광역시 남동구
K254 인천논현 Incheon Nonhyeon 仁川論峴 ● 1.0 5.9
K255 호구포 Hogupo 虎口浦 ｜ 1.3 7.2
K256 남동인더스파크 Namdong Induspark 南洞産業團地[23] ｜ 1.3 8.5
K257 원인재 Woninjae 源仁齋 ● ■ 인천 도시철도 1호선 1.0 9.5 연수구
K258 연수 Yeonsu 延壽 ● 0.9 10.4
K259 송도 Songdo 松島 ｜ 2.7 13.1
K261 인하대 Inha Univ. 仁荷大 ● 2.4 15.5 미추홀구
K262 숭의
(인하대병원) 		Sungui 崇義 ｜ 1.8 17.3
K263 신포 Sinpo 新浦 ｜ 1.5 18.8 중구
K264 인천 Incheon 仁川 ● ■ 수도권 전철 1호선 1.1 19.9

협궤철도편집

1937년편집

1937년 8월 6일자 관보에 고시된 사설철도운수영업개시 기준으로[24], 개통 직후의 것이며, 이는 1981년 5월 28일자 관보에 고시된 철도청고시제17호까지 폐지된 구간을 제외하고 영업 거리의 변동 없이 그대로 이어진다. 1937년 당시의 행정 구역을 따랐다.

역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
수원 水原 경부선 · 수려선 0.0 0.0 경기도 수원군
고색 古索 3.9 3.9
오목 梧木 1.9 5.8
어천 漁川 4.9 10.7
야목 野牧 3.0 13.7
빈정 濱汀 1.4 15.1
일리 一里 4.9 20.0 시흥군
성두 城頭 1.6 21.6
원곡 元谷 6.3 27.9
신길 新吉 1.3 29.2
군자 君子 3.2 32.4
소래 蘇萊 6.2 38.6 부천군
논현 論峴 2.9 41.4
남동 南洞 0.9 42.4
문학 文鶴 3.4 45.8
송도 松島 1.5 47.0 인천부
인천항 仁川港 5.0 52.0

1988년편집

1988년 10월 25일자 관보에 고시된 철도청고시제33호 기준으로, 안산선 개통 직후의 것이며, 반월지구 건설로 1982년에 이설하여 단축된 거리가 반영되었다. 1988년 당시의 행정 구역과 로마자 표기법(1984년 로마자 표기법)을 따랐다.

역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
수원 Suwon 水原 ● 국철(경부선) 0.0 0.0 경기도 수원시
어천 Ŏch'ŏn 漁川 10.7 10.7 화성군
야목 Yamok 野牧 3.0 13.7
사리 Sa-ri 四里 4.2 17.9 안산시
한대앞 Handae-ap 漢大앞 안산선 2.3 20.2
중앙 Chung-ang 中央 1.7 21.9
고잔 Kojan 古棧 1.4 23.3
안산 Ansan 安山 3.4 26.7
군자 Kunja 君子 5.1 31.8 시흥시
달월 Tarwol 達月 3.7 35.5
소래 Sorae 蘇萊 2.5 38.0 인천직할시 남동구
남동 Namdong 南洞 3.8 41.8
송도 Songdo 松島 4.5 46.3 미추홀구

폐역편집

  • 폐지되었으나 재개업할 예정인 역

논란편집

  • 당초 수원시 구간인 봉담 ~ 고색 구간을 지상으로 건설하고, 경부선과 수인선을 잇는 세류 ~ 고색 화물용 삼각선을 설치할 예정이었다. 이에 해당 주민들이 반발하였고, 수원시가 지하화 비용을 부담하는 조건으로 지하화 협약이 체결되어, 삼각선 계획은 폐지되었다.[25]

사진편집

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수원시 구간편집

화성시 구간편집

각주편집

  1. ↑ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시 (1937.08.06)
  2. ↑ 재조선미국육군사령부군정청 군정법령 제75호 조선철도의 통일 (1946.05.07) 제2조
  3. ↑ 인천역등개명, 《동아일보》, 1948.06.12.
  4. ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제417호 (1955.06.29)
  5. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제134호 (1965.04.17)
  6. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제264호 (1966.08.25)
  7. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제335호 (1967.06.03)
  8. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제34호 (1973.07.11)
  9. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제24호(1974.05.22)
  10. ↑ 대한민국관보 건설부 공고 제2호 (1983.01.13)
  11. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제32호 (1988.10.25)
  12. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제33호 (1988.10.25)
  13. ↑ 수인철도 소래~송도구간 내년말까지 운행중단, 《동아일보》, 1992.07.15.
  14. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제1994-44호 (1994.08.23)
  15. ↑ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2012-204호, 2012년 5월 7일.
  16. ↑ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2012-327호, 2012년 6월 22일
  17. ↑ 국토교통부고시 제2014-577호, 2014년 10월 1일.
  18. ↑ 대한민국관보 국토교통부 고시 제2015-620호, 2015년 9월 4일
  19. ↑ 경인선·경의선·수인선·안산선 광역 급행 열차 확대 운영. 대한민국 국토교통부 철도운영과. 2017년 6월 29일 작성.
  20. ↑ http://www.letskorail.com/etc/excel/170707_oido_incheon.xlsx
  21. ↑ '인천서 KTX 타고 광주·부산 가요' 인천발 KTX 확정, 《연합뉴스》, 2016.07.10.
  22. ↑ 국토교통부고시 제2015-620호. 2015년 9월 4일
  23. ↑ 이 역의 국한문혼용 표기는 ‘南洞인더스파크’가 돼야 하지만, 이 역의 공식 한자 표기는 ‘南洞産業團地’(남동산업단지)로 확정되었다. 또한 이 역의 축약 역명은 한글 표기와 한자 표기 모두 ‘남동산단(南洞産團)’으로 결정되었다. (우은식, 수인선 신설역사 8개역명 확정, 《뉴시스》, 2012.05.15.)
  24. ↑ 인하대학교박물관, 《水仁線-수원~인천간 복선전철 구간내 문화유적 지표조사》, 2002, p29 ; 여기서 재인용함
  25. ↑ 수원시-철도공단, 수인선 수원구간 지하화 협약, 《연합뉴스》, 2013.03.11.
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