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경부고속선

(시흥연결선에서 넘어옴)

경부고속선(京釜高速線)은 대한민국 서울특별시 금천구 시흥동과 부산역을 잇는 국가철도공단의 고속철도 노선으로, 경부고속철도의 전용 선로이다. 광명시 소하동에서 부산역까지의 경부고속선 본선 이외에 금천구청역에서 광명시 소하동까지의 시흥연결선 등 4개 연결선으로 구성되었다. 단선병렬로 건설되어 양방향 운전이 가능하나 상용운전 방식은 좌측통행으로 한다. 총사업비는 1·2단계 구간를 합쳐서 20조 9,745억원으로 건설사업이 완료되었다.

경부고속선
경부고속본선 광명역
경부고속선의 위치
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류간선철도 (고속철도)
상태영업 중
기점시흥연결선 (경부고속선)
(서울특별시 금천구)
종점부산역
(부산광역시 동구)
역 수9
노선 번호101
개통일1단계(서울 ~ 동대구): 2004년 4월 1일
2단계(동대구 ~ 부산): 2010년 11월 1일
소유자대한민국 정부
(국가철도공단 위탁)
운영자한국철도공사
SR[내용주 1]
노선 제원
영업 거리본선: 346.4 km

시흥연결선: 1.5 km
대전남연결선: 4.2 km
대구북연결선: 3.5 km

건천연결선: 3.3 km
궤간1,435 mm
선로 수2 (쌍단선)
전철화가공전차선
교류 25,000 V
신호 방식TVM430
영업 최고 속도ATS/ATP 구간 300 km/h
설계 최고 속도430 km/h (동대구~부산 350 km/h)

연혁

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운영

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운행

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  경부고속철도 문서를 참고하십시오.

차량

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노선정보

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지선노선

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경부고속선은 시흥연결선, 대전남연결선, 대구북연결선[내용주 3], 건천연결선 4개의 연결선을 포함해 총 8개의 지선철도가 있으며 이들은 경부고속본선과 같은 규격이고 주변 철도를 연결하기 위해 설치된 구간이다. 2015년 8월 1일 대전/대구도심구간 개통과 함께 대전북연결선, 대구남연결선, 부산연결선은 경부고속본선에 통합되고 대전남연결선과 대구북연결선은 사용하지 않게 되었다.

단, 대구북연결선의 경우 2022년 3월 31일 서대구역이 개통하면서 서대구역에 정차하는 KTX, SRT 열차가 대구북연결선을 경유하게 되었으며 대전남연결선의 경우 영구적인 폐선 대신 레일바이크를 운용할 수 있게끔 하는 사업을 추진한다는 소식이 있지만 현재까지 옥천군 주민들의 거센 항의에 부딪히고 있어 계획에 차질이 빚어진다.

전체 지선 목록은 다음과 같다.

번호 노선 명칭 기점 종점 연장(km) 비고
10101 시흥연결선 금천구청역 광명역 1.5
10102 대전남연결선 (경부선) (경부고속선) 4.2 경부선 옥천역 부근에서 분기
10103 대구북연결선 (경부선) (경부고속선) 3.5 경부선 신동역 부근에서 분기
10104 광명주박기지선 광명역 광명기지 1.4
10105 오송정비기지선 오송역 오송기지 0.3
10106 영동정비기지선 (경부고속선) 영동기지 0.1 경부선 심천역 부근에서 분기
10107 건천연결선 (경부고속선) 모량역 3.3 동해선 모량역 부근에서 분기

시흥연결선

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시흥연결선은 금천구청역과 광명역 사이에 있는 연결선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표상 노선번호는 10101이다.

역명 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
시흥연결선
(경부선) 		경부선 0.0 0.0 서울특별시 금천구
시흥연결선
(경부고속선) 		경부고속선 1.5 1.5 경기도 광명시

대전남연결선

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대전남연결선은 충청북도 옥천군에 있는 연결선이다. 옥천역 방향을 기점으로, 옥천역의 동측에서 경부본선과 경부고속본선을 연결하기 위해 설치되었으나 2015년 8월 1일 대전 도심 고속선 개통 이후 영구적으로 더 이상 사용하지 않는다. 2024년 정부예산에 철거비 70억원 반영해서 철거할 예정이다.[11] 국토교통부의 한국철도영업거리표상 노선번호는 10102이다.

역명 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
대전남연결선
(경부선) 		경부선 0.0 0.0 충청북도 옥천군
대전남연결선
(경부고속선) 		경부고속본선 4.2 4.2

대구북연결선

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대구북연결선은 경상북도 칠곡군 지천면에 있는 연결선로다. 신동역 방향을 기점으로, 신동역의 남측에서 경부본선과 경부고속본선을 동대구역까지 연결하기 위해 설치되어 모든 고속열차들이 대구 도심구간 전용선 개통 이전까지 이 연결선으로 출입했다. 2015년 8월 1일에 대구 도심구간 고속전용선이 개통함에 따라 고속열차들이 현 서대구역 부지 지하로 진입해 방천터널을 통해서 나오는 것으로 코스가 변경되면서 한동안 이 연결선이 이용되지 않았으나, 2022년 3월 31일부터 영업을 시작하는 서대구역 정차가 확정된 일부 KTX 및 SRT가 배선상의 이유로 방천터널에 들어갈 수 없기 때문에 해당 연결선을 다시 이용하게 된다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 10103이다.

역명 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
대구북연결선
(경부선) 		경부선 0.0 0.0 경상북도 칠곡군
대구북연결선
(경부고속선) 		경부고속본선 3.5 3.5

건천연결선

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건천연결선은 경상북도 경주시에 있는 연결선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 10107이며, 포항행 고속열차가 이 선로를 이용한다.

역명 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
(분기점) 경부고속선 0.0 0.0 경상북도 경주시
포항 동해선 3.3 3.3

화성고속연결선

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화성고속연결선은 경기도 화성시에 건설될 수인선과 경부고속선을 연결하는 연결선이다. 수인선 어천역에서 분기하며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 10108이다. 인천발 KTX 사업의 일환으로 건설 중에 있다.

역명 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
어천 수인선 0.0 0.0 경기도 화성시
(분기점) 경부고속선 - -

광명주박기지선

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역명 한자 로마자 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
광명 光明 Gwangmyeong 경부고속선 0.0 0.0 경기도 광명시
광명기지 1.4 1.4

오송정비기지선

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역명 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
고속선분기 경부고속선 0.0 0.0 충청북도 청주시
오송기지 0.3 0.3

영동정비기지선

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역명 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
고속선분기 경부고속선 0.0 0.0 충청북도 영동군
영동기지 0.1 0.1

역 목록

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  • 영업 거리는 실제 거리와는 차이가 있다.
역명 한자 로마자 접속 노선 역간
거리 		영업
거리 		소재지
↑ 경부선 서울역 방면
시흥연결선
(경부고속선) 		시흥연결선 0.0 0.0 경기도 광명시
광명[12] 光明 Gwangmyeong ● 수도권 전철 1호선 2.8 2.8
(분기점) 수서평택고속선 평택시
천안아산
(온양온천) 		天安牙山
(溫陽溫泉) 		Cheonan-Asan
(Onyangoncheon) 		장항선 (● 수도권 전철 1호선)
(아산역) 		74.0 76.8 충청남도 아산시
오송 五松 Osong 충북선, 호남고속선 28.7 105.5 충청북도 청주시
(분기점) 호남고속선
대전 大田 Daejeon 경부선
● 대전 도시철도 1호선
(대전역) 		35.1 140.6 대전광역시 동구
김천(구미) 金泉(龜尾) Gimcheon(Gumi) 73.8 214.4 경상북도 김천시
(분기점) 대구북연결선 칠곡군
서대구 西大邱 Seodaegu 경부선 47.3 261.7 대구광역시 서구
동대구 東大邱 Dongdaegu 경부선, 대구선
● 대구 도시철도 1호선 (동대구역) 		7.4 269.1 동구
(분기점) 건천연결선 경상북도 경주시
경주 慶州 Gyeongju 동해선 49.0 316.5
울산(통도사) 蔚山 Ulsan 30.0 346.5 울산광역시 울주군
부산 釜山 Busan 경부선
● 부산 도시철도 1호선 (부산역) 		51.7 398.2 부산광역시 동구

주요 교량 및 터널

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교량 및 터널 구간이 많다.

경부고속선의 교통량

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  • 2023년도 철도통계연보에 따르면, 경부고속선에 운행하는 정기열차 운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)
운행구간 선로용량 KTX SRT 전동차 운행총계
금천구청 - 평택분기 190 110 - 20 130
평택분기 - 오송 190 169 60 - 229
오송 - 대전 197 121 40 - 161
대전 - 동대구 189 114 40 - 154
동대구- 경주 191 101 40 - 141
경주 - 부산 191 83 40 - 123
  • 특히 평택분기 ~ 오송역 구간은 KTX(편도 108회)와 SRT(편도 60회)가 모이면서 병목현상이 심각한 상태다. 그래서 고속철도 복복선화 추진중이다.[14]

각주

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내용주
  1. ↑ SRT 열차만 운행
  2. ↑ 광명역에서 부산역까지의 역. 서울역과 용산역은 경부고속선 상에 있지 않고 경부선 상에 있다.
  3. ↑ 주로 비상시 혹은 서대구역 정차때 활용된다.
참조주
  1. ↑ “경부고속철도 첫 삽”. 《KBS 9시뉴스》. 1992년 6월 30일. 
  2. ↑ 김혜송 기자 (1999년 12월 16일). “경부고속철도, 착공 7년만에 시험운행 시작”. 《KBS 9시뉴스》. 
  3. ↑ 대한민국관보 철도청고시 제2004-5호, 2004년 3월 13일
  4. ↑ 대한민국관보 국토해양부고시 제2010-581호, 2010년 8월 26일
  5. ↑ 대한민국관보 국토해양부고시 제2010-717호, 2010년 10월 18일
  6. ↑ 국토교통부고시 제2015-87호, 2015년 2월 24일
  7. ↑ 국토교통부고시 제2015-481호, 2015년 7월 6일
  8. ↑ 대전북연결선 1·2공구 ‘턴키’ 확정 출처: 대한경제
  9. ↑ 김낙성 기자 (2022년 3월 31일). “'서대구역 시대' 활짝…오늘 첫 열차 운행”. 《SBS》. 
  10. ↑ 김선형 기자 (2023년 1월 24일). “경부고속철도 신경주역→경주역으로 이름 바뀐다”. 《연합뉴스》. 
  11. ↑ 박병기 기자 (2023년 12월 22일). “8년째 방치되는 옥천 경부고속鐵 폐선로 뜯어낸다”. 《연합뉴스》. 
  12. ↑ KTX만 정차한다.
  13. ↑ 정달식 기자 (2010년 11월 4일). “KNN, 경부고속철 2단계 개통 특집”. 《부산일보》. 
  14. ↑ 류인하 기자 (2023년 6월 7일). “평택~오송 고속철도 2복선화 착공···2028년 개통 예정”. 《경향신문》. 

같이 보기

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