전기 동력분산식 열차

(전동차에서 넘어옴)

전기 동력 분산식 열차(電氣動力分散式列車, 영어: electric multiple unit, EMU)는 전기를 이용한 동력 분산식 열차이다. 줄여서 ‘전동차’(電動車, 주로 단거리 도시 통근형) 또는 ‘전기 동차’(電氣動車, 주로 중·장거리 여객 수송형)라고 부르기도 한다.

분류편집

동력장치와 운전대가 있는 차를 제어전동차(制御電動車, motor-car with controller, Mc), 동력장치만 있고 운전대는 없는 차를 중간전동차(中間電動車, intermediate motor-car, M), 운전대만 있고 동력장치는 없는 차를 제어차(制御車, control car, Tc), 운전대도 동력장치도 없는 차를 부수차(附隨車, trailer, T)라고 한다.[1] 그 밖에 집전장치가 설치된 동력차를 M', 보조전원장치(SIV)가 설치된 부수차를 T1 등으로 보다 상세히 나누기도 한다.[출처 필요]

세계의 전기 동차편집

대한민국편집

대한민국의 전기 동력 분산식 열차로 우등형 전기 동차·공항철도 전동차·한국철도공사311000.312000호대전동차 등을 들 수 있다. 2009년 6월 1일에는 우등형 전기 동차 운행 중단 8년 만에 간선급 여객 전동차인 간선 전기 동차가 운행을 개시하였으며, 또한 최초의 국산화 틸팅열차인 한국형 틸팅열차가 개발되어 여러 간선구간에서 시운전을 진행하였다.

대한민국의 전기동차 운행현황(2020.02.25 기준) 편성기준으로 작성.

(취소선 : 운행 중지), (기울임꼴 : 도입예정)

형태 종류 비고 사용 기간 생산량 잔존량
고속형 KTX-1 1997~ 46 46
KTX-산천 2009~ 71 71
EMU-250 2019.11~ 19
일반 간선형 EEC 9900호대 전동차 1980~2001 20 0
TEC 200000호대 전동차

(누리로)

2008~ 8 7[2]
210000호대 전동차

(ITX-새마을호)

2013~ 23 23
368000호대 ITX-청춘 2011~ 8 8
인천공항철도 직통열차 1000호대(AREX) 2006~ 6 6
한국철도공사

광역전철/도시철도형

1000호대 1세대 1974~2004 41 0
2세대 1987~2017 32 0
3세대 1994~2020 12 0
개조분 1985~2006 9 0
3000호대 1995~ 16 16
311000호대-312000호대 1세대 1996~ 41 39
2세대 2002~ 24 24
3세대 2005~ 29 29
4세대 2016~ 9 9
5세대(도입예정) 2019~ 12
319000호대 1997~ 10 10
321000호대 2006~ 21 21
331000호대 2009~ 27 27
341000호대 1세대 1993~ 25 24
2세대 1999~ 5 5
3세대(도입예정) 2019~ 7
351000호대 1세대 1993~ 22 22
2세대 2003~ 6 6
3세대 전기(前) 2011~ 27 27
3세대 후기(後) 2017~ 6 6
361000호대 2010~ 15 14
371000호대 2016~ 12 12
381000호대 1세대 2016~ 10 10
2세대 2018~ 7 7
391000호대 도입예정 2017~ 17
서울교통공사

도시철도형

1000호대 저항제어 미개조분 1974~2002 16 0
개조분 1989~2029 6 6
1000호대 VVVF 1998~ 10 10
2000호대 저항제어 미개조분 1980~2007 14 0
개조분 1990~2023 (예정) 5 5
2000호대 초퍼제어 MELCO형 1차 1983~2008 25 0
MELCO형 2,3차 1989~2021 (예정) 14 1
MELCO형 개조분 1990~2020 (예정) 8 5
GEC형 1차 1983~2009 15 0
GEC형 3,4호선 이적분 1985~2020 17 0
GEC형 2차 1994~2023 (예정) 3 2
GEC형 개조분 1991~2021 (예정) 5 5
2000호대 VVVF 추가 도입예정 2005~ 84 84
3000호대 초퍼제어 1차분 1984~2010 42 0
2차분 1990~2020 (예정) 6 6
개조분 1990~2022 (예정) 9 9
3000호대 VVVF 추가 도입예정 2009~ 49 49
4000호대 1993~ 47 44
5000호대 1994~ 80 80
6000호대 1999~ 41 41
7000호대 1995~ 72 72
8000호대 추가 도입예정 1995~ 29
SR000호대 2010~ 7 7
서울시메트로 9호선

도시철도형

9000호대 2008~ 45 45
인천교통공사

도시철도형

1000호대 1998~ 34 34
인천교통공사

경전철형

2000호대 2013~ 37 37
공항철도 일반형 2000호대 2005~ 22 22
신분당선

도시철도형

D000호대 2010~ 20 20
우이신설

경전철형

UL000호대 2015~ 18 18
의정부

경전철형

U100호대 2012~ 15 15
용인

경전철형

Y100호대 2008~ 30 30
김포골드라인

경전철형

1000호대 2017~ 23 23
부산교통공사

도시철도형

1000호대 1세대 1984~ 45 40
2세대 2015~ 11 11
2000호대 1997~ 56 56
3000호대 2004~ 20 20
부산교통공사

경전철형

4000호대 2008~ 17 17
부산-김해경전철형 1000호대 2009~ 25 25
대구도시철도공사

도시철도형

1000호대 1996~ 36 34
2000호대 2004~ 30 30
대구도시철도공사

경전철형

3000호대 모노레일 방식 2015~ 28 28
광주도시철도공사

도시철도형

1000호대 2002~ 23 23
대전도시철도공사

도시철도형

1000호대 2004~ 21 21
합계 1,803


일본편집

일본은 거의 대부분의 철도 회사가 전동차 혹은 디젤 동차를 주로 사용한다. 객차형 열차는 거의 없다.

같이 보기편집

각주편집

  1. 구보다 히로시 (2002). 《철도공학핸드북》. 서울: 골든벨. 186쪽. ISBN 9788979714074. 
  2. “태백선 열차 충돌 사고”. 2019년 5월 11일.